Дельта 2012

... кто имеет опыт использования ЗГ1 в пост терминалах В частности при прокате машин в европе.

Кстати, если уж говорить именно про прокат машин, то тут таки есть подводный камень. У меня как-то прокатная контора заблокировала на карте сумму проката, а потом, после возвращения автомобиля, сняла эту же сумму второй транзакцией. А первая, заблокированная, так и провисела все 30 дней. Процентики-то на эти деньги капали, но для трат они были недоступны.

... кто имеет опыт использования ЗГ1 в пост терминалах В частности при прокате машин в европе.

Кстати, если уж говорить именно про прокат машин, то тут таки есть подводный камень. У меня как-то прокатная контора заблокировала на карте сумму проката, а потом, после возвращения автомобиля, сняла эту же сумму второй транзакцией. А первая, заблокированная, так и провисела все 30 дней. Процентики-то на эти деньги капали, но для трат они были недоступны.

это распостраненная процедура. еще могут заблокировать как гарантию. у меня как то 800 дол. заблокировали - а сам прокат на три дня стоил 180

меня больше вот это волнует

"Наши киевские друзья потом нам рассказывали, что с этим ХХХХХХХХХ вечные какие-то проблемы, что люди жалуются и ругаются на форумах и так далее.

История на самом деле типичная. Но типичная для слабых банков. Банк должен все время держать средства на корсчетах системы, например, Visa. Если у банка проблемы с ликвидностью, то при больших платежах он вынужден брать кредиты на межбанке и покрывать кассовый разрыв. Обычно, когда проходит большая покупка, слабому банку проще потерять клиента и от нее отказаться, чем выполнять обязательства в рамках соглашения с системой Visa. Это очень плохой симптом, характеризующий финансовое состояние банка. "

... кто имеет опыт использования ЗГ1 в пост терминалах В частности при прокате машин в европе.

Кстати, если уж говорить именно про прокат машин, то тут таки есть подводный камень. У меня как-то прокатная контора заблокировала на карте сумму проката, а потом, после возвращения автомобиля, сняла эту же сумму второй транзакцией. А первая, заблокированная, так и провисела все 30 дней. Процентики-то на эти деньги капали, но для трат они были недоступны.

это распостраненная процедура. еще могут заблокировать как гарантию. у меня как то 800 дол. заблокировали - а сам прокат на три дня стоил 180

меня больше вот это волнует

"Наши киевские друзья потом нам рассказывали, что с этим ХХХХХХХХХ вечные какие-то проблемы, что люди жалуются и ругаются на форумах и так далее.

История на самом деле типичная. Но типичная для слабых банков. Банк должен все время держать средства на корсчетах системы, например, Visa. Если у банка проблемы с ликвидностью, то при больших платежах он вынужден брать кредиты на межбанке и покрывать кассовый разрыв. Обычно, когда проходит большая покупка, слабому банку проще потерять клиента и от нее отказаться, чем выполнять обязательства в рамках соглашения с системой Visa. Это очень плохой симптом, характеризующий финансовое состояние банка. "

Не понятно, почему модераторы убрали мой пост. Но цитата вырвана из контекста, и содержит абсолютно не правильные выводы из оригинальной истории.

... кто имеет опыт использования ЗГ1 в пост терминалах В частности при прокате машин в европе.

Кстати, если уж говорить именно про прокат машин, то тут таки есть подводный камень. У меня как-то прокатная контора заблокировала на карте сумму проката, а потом, после возвращения автомобиля, сняла эту же сумму второй транзакцией. А первая, заблокированная, так и провисела все 30 дней. Процентики-то на эти деньги капали, но для трат они были недоступны.[/quote]

это распостраненная процедура. еще могут заблокировать как гарантию. у меня как то 800 дол. заблокировали - а сам прокат на три дня стоил 180

меня больше вот это волнует

"Наши киевские друзья потом нам рассказывали, что с этим ХХХХХХХХХ вечные какие-то проблемы, что люди жалуются и ругаются на форумах и так далее.

История на самом деле типичная. Но типичная для слабых банков. Банк должен все время держать средства на корсчетах системы, например, Visa. Если у банка проблемы с ликвидностью, то при больших платежах он вынужден брать кредиты на межбанке и покрывать кассовый разрыв. Обычно, когда проходит большая покупка, слабому банку проще потерять клиента и от нее отказаться, чем выполнять обязательства в рамках соглашения с системой Visa. Это очень плохой симптом, характеризующий финансовое состояние банка. "

Не понятно, почему модераторы убрали мой пост. Но цитата вырвана из контекста, и содержит абсолютно не правильные выводы из оригинальной истории.[/quote]

А я постил всю историю - модератор ее потер почему то

Не понятно, почему модераторы убрали мой пост. Но цитата вырвана из контекста, и содержит абсолютно не правильные выводы из оригинальной истории.

А я постил всю историю - модератор ее потер почему то

Очевидно потому, что эта история не относится к Дельта банку, который и обсуждается в этой ветке. В ветке того банка, к которому она относится, Вы можете увидеть ее полностью.

Пыталась вчера дозвониться на 0-800, хронически "напрямок перевантажений, телефонуйте за київським номером". На вежливое замечание, что я не настолько люблю Дельту, чтобы платить 1.20 грн за минуту разговора, узнала, что:

- технической возможности перезвонить клиенту нет;
- что происходит с 0-800, не знают.

Вообще в Дельте хоть что-нибудь решается по телефону? Сколько ни обращалась, ощущение такое, что попугаи с колл-центра на любой вопрос знают два универсальных ответа:

а) для решения Вашей проблемы Вам необходимо подойти с паспортом в отделение;
б) по регламенту, эта процедура делается весьма извращенным образом и занимает уйму времени.

Я уже даже не удивлюсь, если и на просьбу заблокировать утерянный пластик мне однажды ответят, что для решения Вашего вопроса необходимо подойти с паспортом в отделение, после чего, по регламенту, Ваша карта будет заблокирована в течение трех операционных дней

У Дельты есть несомненные достоинства, но качественный сервис и отсутствие сомнительной необходимости бюрократических процедур, увы, не входит в их число...

Пыталась вчера дозвониться на 0-800, хронически "напрямок перевантажений, телефонуйте за київським номером".

Если Вы вип клиент - звоните с мобильного, прописанного в договоре на 0-800, сразу и гарантированно попадете в вип центр. У меня еще вариантов "занято" не было.

Пыталась вчера дозвониться на 0-800, хронически "напрямок перевантажений, телефонуйте за київським номером".

Если Вы вип клиент - звоните с мобильного, прописанного в договоре на 0-800, сразу и гарантированно попадете в вип центр. У меня еще вариантов "занято" не было.

Я обобщу: если вы НЕ вип клиент -то вам не положено звонить на 0-800. Моей жене примерно так объяснили, почему не звонит её МТС на их 0-800.

unlock, нет, не вип, обычный счет 2620. Карта как таковая от дельты мне не нужна, ни электрон, ни инфинит — только текущий счет физлица с интернет-банкингом.

Хотя делать счета 2620 с пластиком, за это дельте огромаднейший плюс! Пыталась найти другой банк, у которого 2620 можно пополнять-снимать так же запросто, как 2625 (картой в банкомате) — не нашла. Идея шикарная, очень удобно.

big539, я надеюсь, Вы утрируете? Звонила много раз, да и номер этот написан на обратной стороне карточки (которая "Поточний рахунок") и в куче разных мест еще. А для випов вроде свой номер же какой-то есть

Просто думаю Дельта экономит на телефонных линиях, и вечером реально все линии были заняты. Днем всегда спокойно дозванивалась, если были вопросы (другое дело, что решались эти вопросы методом "по регламенту" или "вам необходимо подойти в отделение с паспортом", уже писала )

Пыталась вчера дозвониться на 0-800, хронически "напрямок перевантажений, телефонуйте за київським номером".

Если Вы вип клиент - звоните с мобильного, прописанного в договоре на 0-800, сразу и гарантированно попадете в вип центр. У меня еще вариантов "занято" не было.

Я обобщу: если вы НЕ вип клиент -то вам не положено звонить на 0-800. Моей жене примерно так объяснили, почему не звонит её МТС на их 0-800.

Нет у нас такого, просто ВИП клиенты обслуживаются вне очереди, в день мы принимаем до 14 000 звонков. Иногда бывают очереди, но при этом более 80% обслуживаются в течении 20 секунд.