Еміграція, заробітчанство

Причем, что интересно, порой бу машины 1-2-3 лет с небольшим пробегом продаются по цене новых.

Ходили слухи, что Баффет назвал покупку новых машин расточительством. Вот и вырос спрос на лёгкое бу среди любителей мудрых советов 😁

Изобилие новых машин уже вернулось или ещё ощущается дефицит. Пару лет тому назад салоны стояли пустыми.

Да, пару лет назад салоны были пустыми, но то что сейчас - ни о чем не говорит.
Про трамповские тарифы знали заранее и затарились.
Перед выборами еще, зная об анонсированных тарифах, американцы ринулись скупать импорт, преимущественно дорогостоящий. И машины в том числе.
Сейчас наличие есть.
Насчет покупки новых машин - абсолютно согласен. Только сейчас времена изменились и если раньше купив новую машину и выехав на ней за ворота, ее цена уходила вниз на 30% (на самом деле это миф, ее можно было просто вернуть), то сейчас реально на сертифицированные бу цены практически такие-же как на абсолютно новые. И порой даже выше. Подозреваю, что там могли быть какие-то докомплектации, но хоть застрелись, не понимаю, почему машина с пробегом пусть и 10к миль должна стоить дороже абсолютно новой.

Свою попередню машину я взяв у 3-х річному віці із пробігом 25тис.км. за 65% від вартості нової (яка ще тоді випускалася). Продав я її через 4 роки, вже трохи покоцану і підкрашену за 85% від ціни покупки, що є дуже вдалою угодою на мою думку. При цьому це був не японець чи німець, а француз. Хоча може тому стільки дали, що купував у них нову по трейд-іну. Але не хотів продавати на авторіа чи ринку, бо прибором би всі міряли і тикали мені про підкраси, яких була уйма.

Через цей досвід і вважаю ці строки оптимальними - купувати ще майже нову, але вже значно дешевшу у 3х-річному віці і продавати у 7-мирічному ще не зовсім за безцінь. І вовки ситі, і ягнята цілі - і фін-коучів слухаємо, і на кориті не їздимо. Я за ці 4 роки ні разу її не ремонтував (підкраси не рахуються, людський фактор), і виїздив на літніх і зимніх шинах попереднього власника.

П.с. А от взяв нову і розумію, що трохи переплатив - і вартість нової 100%, і податки треба було заплатити чималі, і шини зимні докупляв, і боїшся її ставити перший рік де попало, як попередню, і КАСКО взяв

[2]

Подивіться на auto.ria.uа: такі автівки в Україні в діапазоні цін 16500…18500$.
Дійсно в 2008 році в салоні в Україні можна було взяти авто дійсно даром.
Я зайшов в автосалон Nissan:
Nissan Х-Trail можна було взяти реально в відразу за 200 000 гривень готівкою.
Це був листопад 2008, 1 долар=9,8 гривні.
Тобто за 20 000$.
Точно знаю, що приятель трохи раніше брав таку саму за 40 000$.
Дійсно були такі часи…

Тов.писатель
Достаньте в архивах интернету статистику курса НБУ и реального за листопад 2008 року
И где тогда вообще принимали доллар по 9.8 крупным оптом(не по сотке), а значит и продавали незадачливым лохам по 9.9 примерно и вагонными(не по соточке) нормами.
И по каким ценам в гривне именно тогда, в ноябре-декабре, продавались ВСЕ ИМПОРТНЫЕ авто(не собранные как Ланос) завезеные летом там по 4.65(Ниссан, Тойота и Хонда в первую очередь) при реальном курсе порядка 7-8ми.
То что пустой Хтрейл 2,0 на механике стоил примерно 160кгрн тогда, при курсе 5,05 весной - помню.

Акурт прав.
Я в ноябре или, скорее, в декабре (точно не помню) 2008 так покупал Аутлендер в полной комплектации.

Еміграція, заробітчанство

News from USA

«Навчи дурня Богу молитися - він і лоба розібʼє».
Пригадав цю приказку, отримуючи численні повідомлення про те, яку дурницю роблять деякі наші українці в ці дні в США: виходять на мітинги проти президента країни із жовто-блакитними прапорами.
Це вже отримало розголос. І це доволі масово.
Гіршого для себе та для України вони зробити не можуть.

Дійсно, в США законодавство дозволяє мітинги та демонстрації. Ходи мітингуй та демонструй, що тебе чужа далека країна прийняла, при цьому не сильно ретельно перевіряла підстави для перетину кордону (часто куплені за невеликі гроші), дозволила у себе жити та працювати, підтримала тебе матеріально та забезпечила право працювати.
Навіть забезпечила їжею (нехай і з фудбанків - але ж безкоштовно!).

Але навіщо ж махати прапорами України?
«Навчи дурня Богу молитися - він і лоба розібʼє!»

Еміграція, заробітчанство

News from USA

«Навчи дурня Богу молитися - він і лоба розібʼє».
Пригадав цю приказку, отримуючи численні повідомлення про те, яку дурницю роблять деякі наші українці в ці дні в США: виходять на мітинги проти президента країни із жовто-блакитними прапорами.
Це вже отримало розголос. І це доволі масово.
Гіршого для себе та для України вони зробити не можуть.

Дійсно, в США законодавство дозволяє мітинги та демонстрації. Ходи мітингуй та демонструй, що тебе чужа далека країна прийняла, при цьому не сильно ретельно перевіряла підстави для перетину кордону (часто куплені за невеликі гроші), дозволила у себе жити та працювати, підтримала тебе матеріально та забезпечила право працювати.
Навіть забезпечила їжею (нехай і з фудбанків - але ж безкоштовно!).

Але навіщо ж махати прапорами України?
«Навчи дурня Богу молитися - він і лоба розібʼє!»

Можливо і так, але є там підпис однієї країни під Будапештським меморандумом. І під угодою про мінерали теж є. А Трамбон повністью зупинив як грошову, так і військову допомогу Україні.

[2]

.............
В США сейчас машины очень подорожали..
Даже бущные. Или можно сказать особенно бушные.
Раньше можно было новую машину взять по той цене, по которой сейчас идут бу 2-3 лет.
Причем, что интересно, порой бу машины 1-2-3 лет с небольшим пробегом продаются по цене новых. Это сертифицированные от диллеров.
Может там какие-то навороты - хз.
Но так чтобы как раньше - машина выехала за ворота салона и минус 30% - такого нет.
Когда-то бу машины отдавали. Сейчас могут за долларов 500 предложить откровенный хлам.
За 6-7 куе - это лет 15-20 машина с пробего в 150-200 миль (не км, в одной миле 1,6 км примерно).
И народ не меняет сейчас машины каждые пару лет как раньше. Мало того, свои-же после лиза выкупают.
А лизинг сейчас на некоторые машины такой, что за 3 года, с учетом всех затрат, фактически выплачиваешь стоимость машины. Только должен ее вернуть. Ну или выкупить.
Страховки очень подорожали. Особенно в таких штатах как Флорида.

С чем это связано?

С чем это связано?

Облікова ставка зросла - кредити стали в рази дорожче.

Подивіться на auto.ria.uа: такі автівки в Україні в діапазоні цін 16500…18500$.
Дійсно в 2008 році в салоні в Україні можна було взяти авто дійсно даром.
Я зайшов в автосалон Nissan:
Nissan Х-Trail можна було взяти реально в відразу за 200 000 гривень готівкою.
Це був листопад 2008, 1 долар=9,8 гривні.
Тобто за 20 000$.
Точно знаю, що приятель трохи раніше брав таку саму за 40 000$.
Дійсно були такі часи…

Тов.писатель
Достаньте в архивах интернету статистику курса НБУ и реального за листопад 2008 року
И где тогда вообще принимали доллар по 9.8 крупным оптом(не по сотке), а значит и продавали незадачливым лохам по 9.9 примерно и вагонными(не по соточке) нормами.
И по каким ценам в гривне именно тогда, в ноябре-декабре, продавались ВСЕ ИМПОРТНЫЕ авто(не собранные как Ланос) завезеные летом там по 4.65(Ниссан, Тойота и Хонда в первую очередь) при реальном курсе порядка 7-8ми.
То что пустой Хтрейл 2,0 на механике стоил примерно 160кгрн тогда, при курсе 5,05 весной - помню.

Акурт прав.
Я в ноябре или, скорее, в декабре (точно не помню) 2008 так покупал Аутлендер в полной комплектации.

Поскольку именно в автосалон "Митсубиши" я тогда и не заезжал(не смог залезть годом ранее ни в новый Л200, ни в новый Паджеро Спорт), подтвердить ваш аргумент не смогу.
Но как раз в 2008м пошёл новый АутлендерХЛ с мотором 3.0, крайне популярный тогда в среде "торговцев шубами", и возможно обычный "старый" Аутленлер с 2.0 да на механике(а тем более 2.4турбо на мехе) шёл по фиксированной в гривне цене до упора как снятый с производства.
Более мне интересный Паджеро Вагон на 3,2 дизеле(я хотел после аварии на Прадо купить именно такой ПаджСпорт 3,2DI) не отдавали нигде даже по курсу 6 при реальном 8(начало декабря) при цене 56-58куе.
Хонда фиксировала цены тоже недолго, и не на Пилот, а Тойота так вообще внедорожники за гривну не продавала, только НБУ+1,5% на момент покупки и кулёк гривны в кассу автосалона.

С чем это связано?

Облікова ставка зросла - кредити стали в рази дорожче.

Ну от пару років тому дивилися равчики в Україні, то ситуація була аналогічна - 2-3 річні були в ту ж ціну, що й взяти нову з салону. Тут явно не в кредитах діло

Ну от пару років тому дивилися равчики в Україні, то ситуація була аналогічна - 2-3 річні були в ту ж ціну, що й взяти нову з салону. Тут явно не в кредитах діло

Коли кредити були під 0.5% то б/у падала в ціні на 20-30%, а зараз - кредит під 7-10% то б/у не падає.

С чем это связано?

Пару лет тому назад возник острый дефицит новых машин, связанный с дефицитом электроники. Именно тогда взлетели в цене подержанные.
Я не знаю, насколько этот дефицит преодолен. Возможно, что он стал менее острым и вошёл в ту стадию, когда может быть преодолен повышением цены.
На мой взгляд, это основная причина.
Также сказывается ощутимая инфляция.