Еміграція, заробітчанство

Ну от пару років тому дивилися равчики в Україні, то ситуація була аналогічна - 2-3 річні були в ту ж ціну, що й взяти нову з салону. Тут явно не в кредитах діло

Тоді на нову треба було ще кілька місяців чекати після замовлення. Навіть за переуступкою продавали, як новобуди. Зараз, можливо, пов'язане з тарифами від Донні + стандартний щорічний перегляд цінників - ділери розпродають старі запаси за старими цінами, але якщо замовляти якусь специфічну комплектацію, то ціна нової вийде вже зовсім інша.

Тойота, як і все, перетворилась на ломуче гівно.

[2]

С чем это связано?

Облікова ставка зросла - кредити стали в рази дорожче.

Мне интересно и подорожание новых. Это=то точно не связано с кредитной ставкой.
Да и кредитная ставка не объясняет, почему 3-летки по цене новых. Кредит одинаково дорогой, так лучше уж взять новую.
Мне больше нравится объяснение Сибарита. Но интересно мнение американцев.

С чем это связано?

Облікова ставка зросла - кредити стали в рази дорожче.

Ну от пару років тому дивилися равчики в Україні, то ситуація була аналогічна - 2-3 річні були в ту ж ціну, що й взяти нову з салону. Тут явно не в кредитах діло

Як я вже писав, Октавії та Ланоси лише дорожчають з часом. Тойота теж, бо "не ламається")
Вважаю, свіжі б/в авто почали рости у ціні в останні пару-трійку років через ряд причин:
- ковідний дефіцит чипів і через це дефіцит авто взагалі. В 2021 чи 22р в Україну завозили нові моделі цікавих тоді Сеатів Форменторів з двигунами на 300кс без деяких заявлених функцій - банально не було електроніки щоб реалізувати їх для нашого ринку. В салонах було не густо з вибором нових автівок і, відповідно, на б/у стали задирати ціни. А воно як храповик - працює лише в один бік
- новини від держави, про можливі податки на купівлю нерухомості та авто. Теж спрацювало як храповик в ціноутворенні на ринку легкого б/в автівок
- 5% в ПФУ при реєстрації, плівка на пів авто, комплект дисків/гуми на зиму це може бути плюс 5-10 тис у.о. до вартості нового авто. Тож одно-дворічне авто з малим пробігом, на яке витратили ці додаткові кошти, буде рівнятися по вартості ціні нового в салоні
- популярність легкого б/у, бо можна купити за пакет доларів без фінмону. На авторіа ще в минулому році було повно БНВ, тойот, мазд геть нових, з "пробігом 1 тис км", які продавали фізособи. Ціна вища за ціну в салоні. Давно не мониторив, але впевнений, ця категорія і зараз представлена на авторинку
- дефіцит свіжих авто з Європи через зменшення кількості перегонщиків в період 2022-25
-здорожчання нових автівок у Європі і через це зменшення кількості вигідних за ціною б/в там же. У наших автосалонах ціни на тіж самі БНВ чи Ауді нижче, чим в Німеччині
- різниця в комплектаціях легкого б/в та нових авто в салоні. На преміум сегменті на допах легко можна зібрати х2 від ціни базової комплектації у вартості автівки "під себе"

[2]

............
Поскольку именно в автосалон "Митсубиши" я тогда и не заезжал(не смог залезть годом ранее ни в новый Л200, ни в новый Паджеро Спорт), подтвердить ваш аргумент не смогу.
Но как раз в 2008м пошёл новый АутлендерХЛ с мотором 3.0, крайне популярный тогда в среде "торговцев шубами", и возможно обычный "старый" Аутленлер с 2.0 да на механике(а тем более 2.4турбо на мехе) шёл по фиксированной в гривне цене до упора как снятый с производства.
Более мне интересный Паджеро Вагон на 3,2 дизеле(я хотел после аварии на Прадо купить именно такой ПаджСпорт 3,2DI) не отдавали нигде даже по курсу 6 при реальном 8(начало декабря) при цене 56-58куе.
Хонда фиксировала цены тоже недолго, и не на Пилот, а Тойота так вообще внедорожники за гривну не продавала, только НБУ+1,5% на момент покупки и кулёк гривны в кассу автосалона.

Такая же ситуация, как с Мицубиши, была и с Nissan Х-Trail- тогда рассматривал и такой вариант.
С Тойотой вы правы. С Хондой не помню.

С чем это связано?

Пару лет тому назад возник острый дефицит новых машин, связанный с дефицитом электроники. Именно тогда взлетели в цене подержанные.
Я не знаю, насколько этот дефицит преодолен. Возможно, что он стал менее острым и вошёл в ту стадию, когда может быть преодолен повышением цены.
На мой взгляд, это основная причина.
Также сказывается ощутимая инфляция.

Простите пан Сибарит но это бред
Причём электроника(мифический дефицит чего? процессоров, ППЗУ, контроллеров, дисплеев что сейчас пихают в Рейндж Роверы как в БЁД и Хавал?) к автопрому, тем более допустим не азиатскому? В Китае был дефицит авто и рост цен на них в возрасте пару лет? А это на моменте рынок наряду с ЕСовским и штатовским в десятки млн авто в год.
И зачем при ставке 0,5% ФРС продавать 3х летнюю Тойоту за 75% от цены(и как правило это будет ухайдоканная машина с лиза с пробегом далеко не 25ккм), а при ставке пусть 5-6-7% - на тысячу дешевле новой с салона? Кредит в размере допустим 40куе на новое авто будет запредельно дорогим, а на трёхлетку кто то его будет дотировать до нуля%???
Про РАВ4 гибриды 2,5 Фейс тоже бред написал.
Их как раз начали в начале 22го первые битые по приемлемой цене тянуть к нам(те же 2,5 гибриды топовые), 32-33 выходила машина после ремонта вместо 45ти у нас трёхлетки(небитой? а если нет страхового случая и покрашена дорого - как доказать?) на авториа, потом конечно возникла проблема с логистикой - но в середине 23го она исчезла.

Про РАВ4 гибриды 2,5 Фейс тоже бред написал.
Их как раз начали в начале 22го первые битые по приемлемой цене тянуть к нам(те же 2,5 гибриды топовые), 32-33 выходила машина после ремонта вместо 45ти у нас трёхлетки(небитой? а если нет страхового случая и покрашена дорого - как доказать?) на авториа, потом конечно возникла проблема с логистикой - но в середине 23го она исчезла.

Я писав не про гібриди, ми дивилися просто бензинові, гібрид на той момент відкинули, бо він не окупався.

И зачем при ставке 0,5% ФРС продавать 3х летнюю Тойоту за 75% от цены(и как правило это будет ухайдоканная машина с лиза с пробегом далеко не 25ккм), а при ставке пусть 5-6-7% - на тысячу дешевле новой с салона? Кредит в размере допустим 40куе на новое авто будет запредельно дорогим, а на трёхлетку кто то его будет дотировать до нуля%???

ИМХО раніше ти її купив за 40K$, 3 роки покатався, заплатив 600$ відсотків, продав за 30k$. А зараз купив за 40K$, 3 роки покатався, заплатив 12k$ відсотків, і продаєш за ті ж 75% ціни, але це вже 39k$

[2]

И зачем при ставке 0,5% ФРС продавать 3х летнюю Тойоту за 75% от цены(и как правило это будет ухайдоканная машина с лиза с пробегом далеко не 25ккм), а при ставке пусть 5-6-7% - на тысячу дешевле новой с салона? Кредит в размере допустим 40куе на новое авто будет запредельно дорогим, а на трёхлетку кто то его будет дотировать до нуля%???

ИМХО раніше ти її купив за 40K$, 3 роки покатався, заплатив 600$ відсотків, продав за 30k$. А зараз купив за 40K$, 3 роки покатався, заплатив 12k$ відсотків, і продаєш за ті ж 75% ціни, але це вже 39k$

Так ведь пишут. что трёхлетка продаётся по той же цене, что новая.

И зачем при ставке 0,5% ФРС продавать 3х летнюю Тойоту за 75% от цены(и как правило это будет ухайдоканная машина с лиза с пробегом далеко не 25ккм), а при ставке пусть 5-6-7% - на тысячу дешевле новой с салона? Кредит в размере допустим 40куе на новое авто будет запредельно дорогим, а на трёхлетку кто то его будет дотировать до нуля%???

ИМХО раніше ти її купив за 40K$, 3 роки покатався, заплатив 600$ відсотків, продав за 30k$. А зараз купив за 40K$, 3 роки покатався, заплатив 12k$ відсотків, і продаєш за ті ж 75% ціни, але це вже 39k$

Да, спасибо , я упустил вопрос стоимости владения пепелацом
Но во первых надо найти дурака который в кредит за 11.8K$ купит опять этот аппарат за 39куе на три года но не новый , а потраханный жизнью(не за кэш)
А во вторых - насколько помню из своего опыта владения двумя внедорожниками в кредит - %я ставка это у нас ужас и жопа, особенно в 09-14-15годах(но слава девалу 4.65>>>8 и 8>>>27 животворящему), а в нормальных странах страховки и комиссии поболе этих 6% в год будут, страхуют то всю машину и сразу и как правило по максимуму.
То есть даже три нуля от Митсубиси в 2000х годах в США(0% кредит, 0% первоначальный взнос, ноль платежей по кредиту в первый год) не избавляло от страховок и всяких других платежей студентов и мексгв за владение новеньким Галантом и Ланцером
Банки держат люди(типа Бени) которые всегда готовы вас вые…ать и высушить и раб должен сдохнуть но остаться быть должным тов.арищу Когану у кожаном кресле и костюме за 15куе