Идеи: портфель-2010 (архив)

10.11.10 «Укрзализныця» проведет тендер на поставку 18 вагонов

«Укрзализныця» 16 ноября проведет тендер на поставку 18 вагонов типа «Украина-2». Об этом сообщил начальник уставного территориально-отраслевого управления «Южная железная дорога» Виктор Остапчук в Кременчуге (Полтавская обл.) во вторник.

По его информации, вагоны будут курсировать на участке ЮЖД Киев - Харьков, на котором будут заменены вагоны столичного экспресса.

«16 числа (ноября) состоится тендер на приобретение 18 вагонов. Думаю, это будут «Украина-2», которые заменят вагоны столичного экспресса. А те, что освободятся, мы сможем пустить на другие маршруты, в том числе из Кременчуга в сторону Одесской линии, по Южной дороге. Думаю, должен выиграть Крюковский вагоностроительный завод», - сказал В.Остапчук.

Он добавил, что из этих 18 вагонов будут сформированы два состава.


10.11.10 КВСЗ построит сварочно-сборочный корпус

Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг, Полтавская область) намерен построить сварочно-сборочный корпус цеха пассажирского вагоностроения до конца 2011 года. Об этом сообщил во время посещения завода заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта “Укрзалізниця” Леонид Лобойко, передают “Украинские новости”.

“Вы посмотрите, что они строят! Это — огромный цех площадью 20 тыс. кв. м. Стоимость — 180 млн. гривен”, — сказал он.

Председатель наблюдательного совета предприятия Владимир Приходько добавил, что цех планируют построить до конца следующего года.

“Мы заканчиваем сейчас металлокаркас цеха и начинаем перекрытие. Откроем его в конце следующего года”, — сказал Приходько.

Он добавил, что новый цех будет рассчитан на выпуск 200 пассажирских вагонов год.

Как сообщалось, 2009 год Крюковский вагонзавод закончил с чистой прибылью 71,465 млн. гривен.

Крюковский вагоностроительный завод производит грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.

“Киевский метрополитен” рассчитывает на поставку компанией “Укррослизинг” (Киев) 100 вагонов на условиях финансового лизинга в 2010 году.

По словам экспертов, произошедший всплеск активности на фондовом рынке был вызван не притоком новых денег западных инвесторов, а возвращением на рынок локальных торговцев и активными спекуляциями интернет-трейдеров.

Участники рынка называют ряд причин, спровоцировавших такой рост торговой активности. Но все эксперты сходятся во мнении, что первоначальным катализатором к старту покупок стало решение ФРС о выделение $600 млрд., принятое в ночь со среды на четверг (3 ноября). "Последние два месяца украинский фондовый рынок был очень вялый и слабо реагировал на положительные сигналы, из-за этого он отстал от аналогичных рынков на 10-15%. Поэтому положительное решение ФРС стало своеобразным толчком, и местные и иностранные инвесторы принялись реализовывать свои отложенные покупки", - говорит глава департамента торговли инвесткомпании BG Capital Вадим Самар.

[color=red]Большинство экспертов сходятся во мнении, что основными покупателями выступили местные торговцы. "Рост объемов произошел за счет средств локальных торговцев и их клиентов, которые используют маржинальное кредитование (кредитные средства, предоставленные на покупку ценных бумаг или кредит в ценных бумагах. - "Дело")", - утверждает руководитель управления глобальных рынков инвесткомпании "Тройка Диалог Украина" Владимир Грищенко.

"После решения ФРС все заговорили о начале большого ралли в Украине, и в первую очередь сами инвесткомпании начали покупать бумаги на книжку (за собственные средства. - "Дело"). Конечно, к ним подключились и интернет-трейдеры, это и вызвало достаточно стремительный рост цен (за среду и четверг индекс УБ вырос на 5,3%)", - объясняет заместитель директора по торговым операциям Insight Capital Роман Вареник.

Пессимистов наказали рублем

Однако рекордные объемы были вызваны уже другими факторами. "На рынке активно развивается маржинальная торговля, и многие торговцы и интернет-трейдеры имели открытые короткие позиции (ставка на дальнейшее понижение рынка. - "Дело"). Но из-за значительного роста цен они вынуждены были закрывать короткие позиции и откупать акции, что и вызвало дальнейший рост индексов, а также способствовало увеличению объема торгов в пятницу", - объясняет нюансы ценообразования глава департамента брокерских услуг инвесткомпании "Драгон Капитал" Дмитрий Тарабакин.

Как сообщил "Делу" один из трейдеров, наибольшая интрига разыгралась вокруг бумаг Алчевского меткомбината. "На рынке знали, что многие торговцы крупно шортили (игра на понижение. - "Дело") на "Алчевске". Но похоже, что одна или несколько крупных инвесткомпаний сыграли против них - специально разогнав стоимость бумаги на прошлой неделе, тем самым вынудив других закрывать короткие позиции. Это привело к 22%-ному удорожанию акций комбината, и именно он стал лидером по объему торгов в конце прошлой недели", - рассказывает трейдер.

Кроме того, повышенная активность на рынке была вызвана тем, что участники рынка спешили продать купленные на прошлой неделе акции и зафиксировать прибыль. Это привело к тому, что индекс Украинской биржи просел на 3,1%. "Динамика внешних рынков указывала на то, что оптимизма от решения ФРС надолго не хватит и ралли на украинском рынке подошло к концу, поэтому в понедельник все спешили зафиксировать прибыль, полученную ранее", - говорит трейдер компании Eavex Capital Александр Дмитришин.

Что касается поведения иностранных инвесторов, работающих на фондовом рынке, то они не поддались общей эйфории и не спешили вслепую покупать все бумаги без разбора. "Ряд нерезидентов воспользовались всплеском активности на рынке, чтобы продать крупные пакеты акций, так как сделать это на вялом рынке, не обвалив цену бумаг, почти не возможно", - рассказывает Вадим Самар.

"Те бумаги, которые нерезиденты продавали раньше, они и сейчас стараются продавать. Но в то же время они стали активнее интересоваться акциями эмитентов, которые показывают хорошие результаты. Можно сказать, что изменился подход к оценке бумаг: нерезиденты хотят покупать те компании, которые сейчас показывают хорошие результаты, и избавляются от акций компаний, которые не подходят под эти параметры", - говорит Дмитрий Тарабакин.

С оптимизмом в сердце

Как дальше будет развиваться ситуация на отечественном рынке ценных бумаг, зависит в первую очередь от событий на внешних рынках. "Основными драйверами по-прежнему будут макроэкономические данные из США, а также ситуация на валютных и сырьевых рынках, куда инвесторы и будут направлять новые деньги, которые ФРС будет "закачивать" в финансовую систему", - считает Владимир Грищенко.

В целом большинство торговцев настроены весьма оптимистично. "Думаю, что до конца года нам вполне по силам вырасти до уровня 2100 пунктов (сейчас индекс УБ составляет 1986 пунктов. - "Дело")", - говорит Вадим Самар.
[/color]

А кто-то разобрался, почему веса акций в корзине начали плавать? уже 3 бумаги весят 52,05%, хотя в понедельник весили 51 с копейками..

А кто-то разобрался, почему веса акций в корзине начали плавать? уже 3 бумаги весят 52,05%, хотя в понедельник весили 51 с копейками..

В НЛП это называется подстройка под ценности

[2]

[

А тепловозы кто топчет и за что?[/quote]
За то, что на вагоны похожи[/quote]

Благодарю за обстоятельное мнение,теперь прояснилось

А кто-то разобрался, почему веса акций в корзине начали плавать? уже 3 бумаги весят 52,05%, хотя в понедельник весили 51 с копейками..

на 2-й странице в методике расчета написано, там коэффициенты теперь каждый день пересчитываются

Да что же за день сегодня хороший
+16%

http://fotohost.org/images/a18f458d-36kB.gif

вот и показал пророк свою вику.

[2]

[quote="San"][quote="alex10"][quote="Філ"]А нафта - проста краса [/quote]

Нерешительно пока как-то[/quote]
конечно, просто он намекает, что чуть лучше, чем тепловозы. Поверьте эта нерешительность сохраняет очень много денег, которые потом можно применить на решительностях[/quote]

Да,потихоньку,но все выше и выше.После обеда будем обновлять хаи Но все равно не весел,когда в портфеле нафты 10% и тепловозов70% Вот она нерешительность,когда жалко было терять 10%(май),а теперь...как говорит Петрович ЫНВЕСТОР - хз на какой срок.Но сегодня-то что случилось,что LTPL - прицепом за SVGZ?

А нафта - проста краса

Нерешительно пока как-то

конечно, просто он намекает, что чуть лучше, чем тепловозы. Поверьте эта нерешительность сохраняет очень много денег, которые потом можно применить на решительностях

Да,потихоньку,но все выше и выше.После обеда будем обновлять хаи Но все равно не весел,когда в портфеле нафты 10% и тепловозов70% Вот она нерешительность,когда жалко было терять 10%(май),а теперь...как говорит Петрович ЫНВЕСТОР - хз на какой срок.Но сегодня-то что случилось,что LTPL - прицепом за SVGZ?

Да, ничего не случилось. Просто как сказал бы начальник транспортного цеха - слабая бумажка, у нее плохой имидж. Вот когда поменяет - ее будут покупать. Сейчас грошенят нема, на все не хватает. Поэтому продает все, что так себе и покупают лучшее. А лучшее весит 52% уже в индексе.