Идеи: портфель-2010 (архив)

Все отлично в понедельник попрем!!!!

Укртелеком и генерация тем временем повылазили в плюсы в квартальной прибыли...

Подведем итоги выходного опроса:


http://fotohost.org/images/a1a7bcf3-12kB.jpg

На будни дни будет новый опрос

Кто этот герой? Рынок прет против большинства УБ +2,10% за неделю? Признавайтесь, кто? единственный наш...

Многие кто верит в рост не ставят, но я поставил на рост. Осень в шоколаде будет....

помню, что голосовал за рост, но ввиду своего оптимизма, мог проголосовать и за +5)

За последние 8 дней цены на железную руду в китайском Таншане выросли на 13%, до 1130 юаней ($167) за т против 1000 юаней за т 2 июля 2010 г.

однако

Специалисты банка также прогнозируют, что «в предстоящие месяцы импорт железной руды в КНР должен снизиться. Мы верим, что такой уровень цен будет вдохновлять местную промышленность наращивать производство железорудного сырья».

http://www.ugmk.info/news/v-ijune-2010- ... -rudy.html

qwasqwas20
и тут же

Внутренняя индустрия по производству железной руды будет прибыльной, если цены будут на уровне 1000 юаней ($148) за т, отмечает HSBC.

Дешевой руде нет места. 150 дол. - это, наверно, компромисс..

San
Я покупаю и покупал!

http://fotohost.org/images/a1d80a9d-30kB.jpg

Состав акционеров:
КУА "Гарант Инвест" 47,0%
Вячеслав Богуслаев 15.0%
Депозитарные расписки 11,0%
Bartens Allians (USA) 9,7%
Business House Helena (Cyprus) 6,1%
Казначейские акции 4,0%
Другие 7,2%

А сколько самолетов, вертолетов в АК Мотор-Сич? И в каком они там статусе: владельцы, лизинг, аренда? И какова их стоимость? Интересно в процессе оценки активов Мотора..

А сколько самолетов, вертолетов в АК Мотор-Сич? И в каком они там статусе: владельцы, лизинг, аренда? И какова их стоимость? Интересно в процессе оценки активов Мотора..

насколько я знаю, технику на своих юр лицах они не держат. в основном ведь бизнес это не самолеты и вертолеты, а просто двигатели. интерестны в оценке предприятия могут быть сервис-центры по всему миру: русские, китай, иран, индия. правда не факт, что они юридически будут иметь к производителю отношение.

лизингодатели - обычно финансовые компании, для нужд субъектов хозяйствования покупающие технику. ну или в собственниках просто госкоспорации, в т.ч. и военные. думаю, что аренда напрямую от мотора если и есть, то наверняка это не большой процент от валовой прибыли.

а еще есть авиадвижок очень удачно модифицированный под стационарное генерирующее устройство, в россии очень популярно.