Идеи: портфель-2011 (архив)

у логистов жизнь начнётся с >+5 % , а пока все в коме . и Бобек даже не выдержал - решил пляжануть в разгар "резинового сезона" .
Имхо , все уверовали , что роста не будет - осталось ждать моментум , когда плюсанём двузначно ... Ну и конечно шортить этот вынос неистово на все плечи - ибо так не бывает !

САН а можешь скинуть результаты опроса на счет месяца августа. Где УБ закончит август? Спасибо..

я попробую найти, но позже. Сам ниасилил?

Нет
Может стоит создать подраздел. Результаты опросов.. ?

Хорошая идея, поддерживаю!

Коммунальный автопарк Киева и других украинских мегаполисов будет только расширяться, вытесняя с городских дорог частников.
— 07.09.2011
4376
Борис Колесников заверил, что за несколько лет жители Киева, Донецка, Днепропетровска и других больших городов смогут навсегда забыть о существовании небезопасных и дорогих маршруток.

- Все, кто покупает небольшие автобусы, чтобы заниматься этим бизнесом, должны понимать, что через 3-4 года этого бизнеса в больших городах не будет, - заверил вице-премьер. - Поэтому не нужно туда вкладывать инвестиции.

По мнению чиновника, мощностей двух заводов, расположенных во Львове (ЛАЗ) и Луцке (ЛуАЗ), способных выпускать автобусы, будет достаточно, чтобы обеспечить обновление всего автобусного парка страны. Вместе с тем государство намерено разработать целую систему, призванную стимулировать частных перевозчиков к покупке больших машин.

- При покупке украинских автобусов государство будет погашать вместо автоперевозчиков кредитные проценты. Это наша помощь не только Киеву, но и всем городам, - пояснил вице-премьер.

Правительство уже заложило в проект бюджета на следующий год процент на покупку 350 единиц общественного транспорта для Киева - автобусы приобретут до 1 июня.

Benik
"Это наша корова, и МЫ её доим" (с)!!!

Скай-профиту и всем-всем-всем

Случай с АвтоКрАЗом беспрецедентен. "Мы с таким раньше не сталкивались",— говорит Сергей Бирюк. Из-за исчезновения хранителя заблокирован перевод акций ОАО "ХК "АвтоКрАЗ"" в бездокументарную форму. Этот процесс начался еще 21 февраля. Тогда обращение бумаг в системе депозитарного учета было остановлено Всеукраинским депозитарием ценных бумаг (ВДЦБ). Перевод акций из документарной в бездокументарную форму предусматривает, что хранители должны предоставить в депозитарий информацию обо всех акционерах. Непредоставление "ТК Брок" списка собственников акций АвтоКрАЗа и привело к срыву дематериализации. Отметим, что срок обездвиживания законодательно не ограничен. Но дематериализация акций АвтоКрАЗа, по меркам украинского рынка, длится слишком долго — эмитенты, акции которых были обездвижены в феврале-марте, полностью завершили этот процесс в первой половине июля.

Неофициально в ГКЦБФР рассказали "Ъ", что комиссия провела анализ сложившейся ситуации, и оказалось, что незадолго до исчезновения ООО "ТК Брок" у компании сменился собственник, который сообщил в комиссию о краже хранившейся у нее информации. При этом "ТК Брок" выполняла свои обязанности торговца. По информации участников рынка, "ТК Брок" обслуживала клиентов, владевших ценными бумагами примерно 92 эмитентов.

kommersant.ua/doc/1777257

какие огромные возможности на этом рынке

наблюдал в стакане. Большинство из обведенных продаж скорее всего совершала одна компания. Возможно, выбивала кого-то из нее серией красных мерцаний и таянием бидов. Я уже такое демонстрировал на примере ЗападЭнерго, когда там Тройка таким страдала: через секунду снимая по чуть-чуть в стакане, провоцируя остальных подключиться.
http://fotohost.org/images/a1fd45c2-29kB.png

обращаю внимание, что в других бумагах была тишина. т.е. это не период активной торговли на рынке.

Коллеги, может кто имеет информацию:

Акции каких эмитентов (из торгующихся на рынке заявок) еще не прошли дематериализацию?

П.С. Не хочется попасть "под АвтоКраз"...

ММКИ.

ладно, тут описал такое, что и по-хорошему не стоит рассматривать. Конкуренция на рынке )))

Стахановский вагоностроительный завод опустился на четвертое место среди украинских производителей вагонов, уступив третье Днепровагонмашу, с начала года резко увеличившему производство на 82%, говорится в обзоре инвесткомпании Art Capital.
В августе Стахановский ВСЗ сократил выпуск на 19% м/м, до 550 единиц, из-за четырехдневного простоя.
В целом по Украине производство вагонов в августе возросло на 6% м/м, поскольку заводы, не входящие в «большую четверку», выпустили на 13% больше.
За 8 месяцев 2011 г. Украина нарастила производство грузовых вагонов на 42% г/г.
«Эта новость умеренно негативна для Стахановского ВСЗ, сократившего объем производства, на фоне слухов о расследовании силовых структур и в связи с несвоевременной уплатой НДС. Мы полагаем, что эта проблема носит временный характер, и в среднесрочной перспективе не окажет влияния на компанию», - приводятся в обзоре слова аналитика компании Алексея Андрейченко.
Тем не менее, в 2011 компания понизила прогноз выпуска грузовых вагонов с 8700 до 7900 единиц, не меняя прогноз дохода благодаря неожиданно резкому росту цен на вагоны. Кроме этого, был пересмотрен прогноз выпуска КВСЗ с 10500 до 11000 единиц.
UGMK.info

прошу подсказать ... если рынок падает на BAY например как сейчас СП(на покупках) на минутах, о чем это говорит ? "падение не надолго" ?