Авторинок України

Безусловно. А высокая цена на хлеб выгодно всем кто купил хлеб до обеда.

порівняйте житель ЄС може продати куплене нове авто через 5 років за 30-60% початкової ціни, житель України може продати 5річне авто за 70-80% ціни нового.

Это закономерно, т.к. парк легковых авто в Украине лишь сравнительно недавно стал активно обновляться. Доходы автомобильной части населения стали расти (за счёт остальной части населения), стала увеличиваться привередливость и желание пробовать новое. Со временем ситуация будет меняться, за б/у машину того же возраста в Украине будут давать всё меньший и меньший процент денег от стоимости такого же нового авто.

Безусловно. А высокая цена на хлеб выгодно всем кто купил хлеб до обеда.

порівняйте житель ЄС може продати куплене нове авто через 5 років за 30-60% початкової ціни, житель України може продати 5річне авто за 70-80% ціни нового.

И что? Если общество богато, оно может себе позволить роскошь ездить всегда на новых авто. Старые авто никому не нужны там, вот и цена такая. Спрос/предложение.
А вы хотите сказать что де автолюбители держат цены высокие потому что им так выгодно? Обдирать других автолюбителей? Позвольте, но это же нонсенс.....

И что? Если общество богато, оно может себе позволить роскошь ездить всегда на новых авто. Старые авто никому не нужны там, вот и цена такая. Спрос/предложение.

В ЄС, США кількість авто на 1000 населення коливається від 600 до 900. В Україні щось близько 350. В західних країнах ринок вживаних авто значно ширший, страховка за старі авто велика, тому старі авто дешеві.
В Україні нових авто купується близько 200тис на рік, більше населення не може купити через бідність. Тому купують вживані авто, яких продається мало. Є певний дефіцит на ринку саме дешевих авто в гарному стані.
Старі авто задорого в Україні ніхто не хоче купувати, купують вимушено, якщо нема грошей на нове.
Кажете попит/пропозиція. Якщо на ринку Україні буде не 8, а 16 млн легкових авто ціни будуть значно менші. Але практично єдине джерело поповнення ринку автомобілів(імпорт старих заблоковано високим митом) - купівля нових.
З таким бідним населенням автопарк зросте вдвоє до 16млн авто за 8млн/200тис= 40(років)!

З таким бідним населенням автопарк зросте вдвоє до 16млн авто за 8млн/200тис= 40(років)!

и?

якщо дозволити імпорт 3-8 річних авто з невеликим митом 500-1000 євро, то на ринок України щороку завозитимуть 0.5-1млн авто. В такому випадку насичення ринку буде через 8-16 років

З таким бідним населенням автопарк зросте вдвоє до 16млн авто за 8млн/200тис= 40(років)!

и?

за існуючої ситуації через 10 років автопарк буде 9-10млн,
з яких тільки 1млн 1-5 річні, 1млн 6-10 річні.

tobias
Підтримую Изю. Хочеться спитаться "И?"

Вопрос: что вы хотите нам донести? Что вы считаете неправильным? То что не позволяют ввозить старые авто?
Давайте сделаем как в Европе чтобы страховка была сумасшедшая на старые авто. Ведь в Европе хорошо? Правда? Но я почему то уверен что и это Вам не понравиться. Также Вам не понравиться когда украинские заводы производители будут закрывать, в том числе и те которые складывают авто. Везде работают люди. Потому на содержание этих безработных мы еще и налоги повысим немного с Вас.
Подведем итог вашего недовольства?
1. Автовладельцы начали платить сумасшежшие цены за страховку. Цена на старые авто начала падать, но Вам от этого не легче, потому что в реальности цена стала выше - ибо то что цена упала, вы все равно платите, только уже не автовладельцам, а владельцам страховых компаний и государству, а они туда заложат много еще чего, чего автовладельцы не закладывали.
2. Цены на новые авто не уменьшились. Потому что цены на новые авто у нас не намного выше Европейских, а на рынке Украины с такой маржой как в Европе все равно никто работать не будет. То есть опять же цены остались на месте.
3. Украина потеряла собственное производство авто, и агрегатов. Заводы закрыты.
4. Налоги подняли дабы платить пособие по безработице, а также востановить потери от недобора налогов с предприятий.
5. Безработица и пустующие заводы поднимут преступность и другие гадости....ну там уже и другие цепочные реакции.

И вот вопрос. Зачем все это? Зачем эти возмущения, если все правильно?

...А в это время поездам всем по 50+ ))))))))))
И ничё.

тільки сьогодні збагнув, що мита на нові авто та високі внутрішні ціни вигідні 7-8 мільйонам автовласників, адже вони мають змогу задорого збагрити свої авто
Страждають тількі 200тис. щасливців, що переплачують за нові авто щороку.
Тобто загалом більшій частині населення високі ціни вигідні!

Не совсем понятна математика.
Украинцы "мають змогу задорого збагрити свої авто " кому ещё, как не украинцам?!

Откуда бОльшая часть населения берётся?

Не совсем понятна математика.
Украинцы "мають змогу задорого збагрити свої авто " кому ещё, как не украинцам?!

Как вариант, збагрить россиянам, проживающим на территории Украины и имеющим украинское гражданство.