Покращення у Києві: з нового року одна поїздка в метро подор

Главный смысл остался за скобками. Ведь после пакращення все пассажиры абсолютно официально и неизбежно будут платить некоей конторе за аутсорсинг (угадайте, чья контора?). И в среднем будут платить по 43 коп. за поездку. Т.е. от нынешней цены - 20% лохи будут платить ПРавильным пацанам.

Не вижу предмета для спора. Ясно как день что все благие намерения закончатся также как и раньше заканчивались. Построили стадион во Львове, бабки освоили, теперь оказывается он никому не нужен. Вчера проскакивала новость о "консервации" терминала F Борисполя, ну а более прямая параллель это отмена транспортного сбора и замена его на акциз входящий в цену топлива. Это якобы должно было "пакращить" дороги. Заодно и справедливо, кто больше ездит - тот больше платит. Что в итоге? В итоге все просто, закредитованный по самое небалуй "Укравтодор" по сути дефолтная контора, сбрасывает пассив - ставшие еще более убогими дороги на местную власть.

Про обновление транспортного парка и прочие побрехеньки говорить тоже бессмысленно. На эти цели ПРавильные поцаны возьмут кредит и повышение цен, какое бы оно ни было, на процесс обновления транспортного парка не будет иметь никакого отношения.

к тому же деньги строителям за это все так и не заплатили. Двойной профит
А чего другого ждать то от катал и гопников?

Для сравнения на руки 2000 - 2500 фунтов после удержания налогов.
http://www.evrokatalog.eu/articles/0905 ... 0%B4%D1%83
Это все равно, что при зарплате 2000 - 2500 грн. стоимость проезда в метро/наземном транспорте составляет 2.4 грн. и соответственно однодневный проездной 8 грн.

Неужели? Все так просто оказывается
ну тогда попробуйте например нормально попитаться в Киеве месяц за 300-400 гривень , а за фунты можно даже очень, и почти ни в чем себе не отказывая.

Если что-то останется после уплаты коммуналки

Купив разовый проездной билет за 5 грн., пассажир может сделать несколько поездок в наземном муниципальном транспорте в течение 75 минут и одну поездку в метро. Отсчет времени начинается с момента активизации билета.

Подойдет тем, у кого дорога на работу занимает 10 - 15 минут или 5 остановок.
Т. е. за 5 грн. можно ездить 3 дня.

каким образом за 5 грн можно три (!!!) дня ездить?

Партия регионА!

Учитывая количество рекламы, мы все должны бесплатно ездить в метро.

Попов играет с огнем...

абсолютно нормальные и назревшие изменения.
желательно что бы они еще и сопровождались улучшением качества перевозок.
относительно тырить - лазейки на нижнем уровне как раз исключаются - поскольку меньше нала.
я как то недавно прехался вечером на тролейбусе - водитель просто брал деньги, ссылаясь на нет билетов.
причем с некоторых в полцены
да и билетиков что есть сейчас - напечатать нефиг делать

Поверьте, это такие мелочи на фоне того, сколько тырится безналом при продаже мест под рекламу, при закупке автобусов, троллейбусов, вагонов метро, при строительстве линий и станций метро и трамваев. Но рачительный хозяин знает, что копейка рубль бережет, поэтому все это баловство будет жестко прекращено и оставят возможность тырить только по безналу.

Вобщем согласен, цены повышать надо, на шару ездим, согласитесь.

Вообще-то да. Но я как-то ожидал пакращення до 4 грн, при том, что по проездным будет дешевле 4. Метровики сами о таких цифрах пели.

Кстати, вот интересно, народу в метро станет меньше?

Думаю меньше не станет. Даже по 5 грн - это некритические расходы, кроме того в большинстве случаев особой альтернативы нет. Дешевле по крайней мере.

Как я ни считал, а с циферками я дружу, "меньше" я не увидел. Что я делаю не так?

Вы пользуетесь не теми дефинициями, что создатели проекта. Возможно, постоянный пассажир по их классификации - это машинист.

Купив разовый проездной билет за 5 грн., пассажир может сделать несколько поездок в наземном муниципальном транспорте в течение 75 минут и одну поездку в метро. Отсчет времени начинается с момента активизации билета.

Подойдет тем, у кого дорога на работу занимает 10 - 15 минут или 5 остановок.
Т. е. за 5 грн. можно ездить 3 дня.

каким образом за 5 грн можно три (!!!) дня ездить?

Пока время не закончится или подразумевается, утром на работу за 15 минут доехал до метро, проехал в метро - и вечером билет недействительный, так как 75 минут истекли ?
Если так, то получается дешевле проездного в зависимости от кол-ва поездок и проездных
на неограниченное количество поездок.