rusich написав:...Да, и кстати, ниже 24 тоже особого смысла лить бумагу нет, т.к. есть страховка в форме байбека. Благодаря текущему "статус-кво" многие имеют возможность 'на подумать' и не спеша войти в бумагу любым сайзом.
По тому, как (слабо) Доен отыгрывал последние новости об очень хорошей на самом деле отчетности и реформам энергорынка, зальют и ниже 24 грн. Причем в самое ближайшее время. Возможно, что уже сегодня.
San написав:драгон прогнозирует дивдоходность цеен 8%, доен 33%.
да знаем мы, знаем, что нужно покупать
Наш обескровленный рынок охотно подбирает бумагу с дивидендной доходностью в 25%, при этом, также есть примеры когда доха опускалась до 21-22% и покупки продолжались.
Если говорить о доходности в 25%, то от текущей цены в 24 гривны это соответствует уровню в 32 гривны. При этом, я думаю, что на 30 гривен цена точно сходит, какой бы черный лебедь не случился
Сейчас, конечно, однозначно есть навес на уровне 24,40, который должен будет уйти после правочинов и открыть дорогу вверх. А с другой стороны, это прекрасная возможность для затаривания, особенно фэтфингерам.
p.s. Да, и кстати, ниже 24 тоже особого смысла лить бумагу нет, т.к. есть страховка в форме байбека. Благодаря текущему "статус-кво" многие имеют возможность 'на подумать' и не спеша войти в бумагу любым сайзом.
С учетом возможного отсутствия государства:
Фонд государственного имущества планирует продать блокирующие пакеты акций 3 энергогенерирующих компаний: “Западэнерго”, “Днепроэнерго” и “Донбассэнерго”. Об этом сообщил председатель ФГИ Александр Рябченко, сообщают Украинские новости.
“Мы уже подали проект решения в правительство, чтобы все эти пакеты акций по 25%+1 акция тоже продать”, — сказал Рябченко.
Вместе с тем он не смог спрогнозировать, когда может быть принято соответствующее решение правительства.
Глава ФГИ напомнил, что, согласно закону, эти пакеты акций будут продаваться на конкурсе.
дивидендная политика рыжего в тумане, так же как и возможная доходность, куда может переместиться центр получения прибыли...
Вот пример деградации и проФФесиАнального управления:
Контракты “Антонова” оказались под угрозой из-за проблем с “Южмашем” 30 октября 2013 года
Флагман украинского самолетостроения — государственное предприятие (ГП) “Антонов” — срывает производственные планы из-за проблем с поставками шасси с Южного машиностроительного завода. Для улучшения ситуации ГП решило передать часть заказов российской компании “Гидромаш”. Представители “Южмаша” недовольны этим и объясняют проблему отсутствием оборотных средств. “Антонову” это грозит срывом контрактов и ухудшением условий работы на внешних рынках, отмечают эксперты, пишет украинский Коммерсант.
Государственное предприятие “Антонов” не сумеет обеспечить запланированный объем производства самолетов — 10-12 единиц в год — из-за того, что поставщик шасси “Южмаш” не в состоянии произвести необходимое количество продукции, заявил вчера генеральный конструктор ГП “Антонов” Дмитрий Кива. “Когда “Антонов” делал небольшие заказы у “Южмаш”, то проблем не возникало. Несмотря на то, что у нас были предложения от российских заводов, мы решили доверить крупный заказ украинскому предприятию. Однако после подписания договора выяснилось, что предприятие не имеет достаточного количества оборудования для выполнения нашего заказа. Также на заводе не желали подписывать графики поставок”,— отметил господин Кива.
В 2013 году “Антонов” получил три комплекта шасси по договору 2012 года, что позволило выпустить и передать заказчику аналогичное число самолетов. В начале нынешнего года “Антонов” подписал новый контракт на десять комплектов шасси и внес аванс 60% — это порядка 42 млн грн. Однако, по словам господина Кивы, на сегодняшний день поставок по этому договору не было. В результате сейчас в цехах предприятия ожидают окончательной сборки два самолета Ан-148 и пять Ан-158.
Вследствие этого срываются сроки поставок самолетов в Корею, Кубу и другие странны, отмечают в “Антонове”. Предприятию приходиться нести дополнительные издержки, вызванные штрафными санкциями, однако с некоторыми заказчиками “Антонов” смог решить эту проблему, предложив дополнительные услуги, рассказывает господин Кива. Впрочем, ситуация с нехваткой шасси уже настолько критическая, что предприятие заключило договор на поставку во второй половине 2014 года 12 комплектов шасси с нижегородским заводом “Гидромаш”. По словам Дмитрия Кивы, “Антонов” уже передал российскому предприятию все чертежи и техническую документацию. Кроме того, господин Кива уточнил, что “Антонов” готовится подать в суд на “Южмаш” с требованием выполнить условия контракта.
В “Южмаше” рассказали, что поставляли шасси “Антонову” в ущерб другим заказчикам. “В нынешнем году “Антонов” просил три комплекта шасси, и мы их поставили, однако, предприятие не заплатило часть средств за металл, для одного-двух комплектов пришлось брать материал других заказчиков, из-за чего мы теперь задерживаем им поставку”,— говорит заместитель генерального директора по производству “Южмаш” Виктор Денисов. “Что касается контракта на десять комплектов, то он был заключен в марте и соответственно “Антонов” перечислил “Южмашу” средства в конце этого месяца, а минимальный срок производства составляет девять месяцев. Мы уже договорились с предприятием, что следующая поставка будет в январе 2014 года”,— пояснил господин Денисов.
Мощности “Южмаша” позволяют производить около 7-8 комплектов шасси в год. Для того чтобы нарастить мощности, предприятие планировало закупить 11 станков, однако до сих пор средств для этого не нашли. На предприятии отмечают, что для покупки такого объема необходимы десятки миллионов долларов. Однако, согласно “Программе активизации развития экономики на 2013-2014 годы”, которую правительство утвердило постановлением N187 от 27 февраля, на закупку десяти станков для “Южмаша” под госгарантии предусмотрено всего 12 млн грн.
Еще один вариант решения проблемы — сотрудничество “Южмаша” с “Гидромашем”. Сейчас, по словам господина Денисова, ведутся переговоры о поставках на “Южмаш” некоторых дефицитных деталей, которые существенно увеличат выпуск шасси. “От контракта с “Антоновым” мы не собираемся отказываться, так как это для предприятия достаточно важное производственное направление, которое приносит хорошую прибыль. Однако нам известно, что “Антонов” cовместно с “Гидромашем” начали разрабатывать другую модификацию продукции, чтобы не работать с “Южмашем””,— отметил он. Получить комментарий в “Гидромаше” вчера не удалось.
Трудности со сборкой самолета — достаточно нетипичная ситуация, и скорее всего “Антонов” может избежать штрафных санкций, но будет вынужден предложить заказчику какие-то уступки, считает главный редактор журнала “Авиатранспортное обозрение” Алексей Синицкий. “Самолеты Ан-158 достаточно трудно пробиваются на рынок. В такой ситуации “Антонов” рискует не получить некоторые крупные заказы и по-прежнему будет довольствоваться небольшими поставками. А страны-заказчики будут щепетильнее относиться к продукции украинского предприятия”,— поясняет господин Синицкий.
И это при государственной собственности, соответствующих министерствах, госпрограмме поддержке авиастроения! Зато на прокуратуру, судей, сбу миллиарды находятся!!! Я уже не говорю про всякие Евро, Евробаскеты и мнимые олимпиады!
komp написав:дивидендная политика рыжего в тумане, так же как и возможная доходность, куда может переместиться центр получения прибыли...
золотые ваши слова, коллега. золотыми буквами на хомячьих шкурах можно выбивать (ну, или просто чернильными). но энергетику он выплатит, никуда не денется. осталась бы прибыль)
San – это имя знакомо всему трейдерскому сообществу Украины. Ведь именно этот человек был одним из основателей этого самого сообщества, занимаясь развитием и модерацией наиболее посещаемого в нашей стране финансового форума Finance.Ua.
есть логика))) а раньше так вообще аналитики написали б ,что иностранные инвесторы фиксируют доходность на развитых рынках и перекладывают прибыль в опущенные недоразвитые рынки))))
Ощадбанк открыл "Донбассэнерго" кредитную линию 5,5 млрд грн для реконструкции блока №6 Славянской ТЭС
Киев. 31 октября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Энергогенерирующая компания ПАО " Донбассэнерго"[DOEN] привлекла у государственного Ощадбанка (Киев) возобновляемую мультивалютную кредитную линию лимитом 5 млрд 470,78 млн грн.
Согласно сообщению компании в "Вестнике государственных закупок", договор между сторонами стоимостью 1 млрд 694,173 млн грн ($126 млн 190,498 тыс. или EUR94 млн 924,181 тыс.) подписан 24 октября 2013 года.
Как сообщалось, средства привлекаются сроком на семь лет (по сентябрь 2020 года) под реконструкцию блока №6 Славянской ТЭС с использованием технологии ЦКС (сжигание твердого топлива в циркулирующем кипящем слое). В рамках проекта планируется модернизация и разделение блока на два мощностью по 330 МВт каждый.
Лимит задолженности по кредиту был установлен на уровне 2,5 млрд грн (за счет постепенного отбора средств и постепенного погашения кредита; сумма задолженности " Донбассэнерго"[DOEN] перед банком в любой момент времени не должна превышать эту сумму).
В полном объеме средства будут выбраны в августе 2017 года: в 2013-м планируется привлечь 0,07 млрд грн, в 2014-м – 1,729 млрд грн, в 2015-м – 1,363 млрд грн, в 2016-м – 1,782 млрд грн, в 2017-м – 0,526 млрд грн.
Как сообщалось, Кабинет министров Украины распоряжением №377-р от 5 июня 2013 года утвердил стоимость реконструкции блока №6 Славянской ТЭС с разделением на блоки №6А и №6Б мощностью 330 МВт каждый в объеме 6 млрд 808,868 млн грн.
На строительно-монтажные работы планируется направить 784,974 млн грн, на оборудование – 4 млрд 690,58 млн грн, на пусконаладочные работы – 21,206 млн грн, на другие расходы – 1 млрд 312,108 млн грн.
Годовое производства электроэнергии блоками прогнозируется на уровне 4,554 млрд кВт-ч. Длительность реконструкции составит 37 месяцев, в том числе первой очереди (стоимостью 3 млрд 883,192 млн грн) – 26 месяцев, второй (стоимостью 2 млрд 925,676 млн грн) - 20 месяцев.
" Донбассэнерго"[DOEN] эксплуатирует Старобешевскую (1940 МВт) и Славянскую (880 МВт) ТЭС суммарной установленной мощностью 2820 МВт.
В январе-сентябре 2013 года " Донбассэнерго"[DOEN] увеличило чистую прибыль по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2,1 раза (на 339,286 млн грн) по сравнению с аналогичным периодом 2012 года – до 644,661 млн грн. Чистый доход возрос на 17,9% (на 607,002 млн грн) – до 4 млрд 0,646 млн грн, валовая прибыль – в 2,1 раза (на 443,12 млн грн), до 847,881 млн грн.
"Энергоинвест Холдинг" бизнесмена Игоря Гуменюка 21 августа 2013 года победил в конкурсе по приватизации 60,773% акций " Донбассэнерго"[DOEN], предложив за него 718,92 млн грн при стартовой цене 641 млн грн. Еще 25% акций генкомпании принадлежит государственной НАК "ЭКУ".
Додано: Чет 31 жов, 2013 09:27
