Когда начнется обвал нереалных цен на жилье в Киеве? (2010)

Из этих индикатров годятся только
а)комоды, показывающие динамику по долларовому ралли( прыжки долларовй массы в среде незыблемых комодов), и

Думаете в ближайшие годы украинский РН может заинтересовать международных спекулянтов?

Думаю, что 20 лет покоя нам обеспечено. Вычавлено гэть усё.
Быстрее хрущи валиться начнут от старости, чем они вернутся для доказательств местным оптимистам тезиса "об отложенном спросе"

Вообщето максимум Сальдо рахунку операцій з капіталом та фінансових операцій было в 3ем квартале 2008го

На строительном рынке? За счёт каких именно источников? Средняя температура по больнице мне ничего не говорит.
Я думаю (есть некоторые индикаторы), что грамотные системные спекулянты покинули рынок недвижимости задолго до "кризиса". Можно сравнить сроки с падением фондового рынка.

Грамотных индикаторов нет в природе. У каждого есть свои недостатки. И наверное фундаментальный анализ будет поважнее технического. Лучше с умом применять их оба и еще кучу всяких установок замороченных, которые связаны именно с психологией человека.
А еще лучше, если у вас есть доступ до инсайдеров в данной отрасли.

Теханализ очень применим для прогнозирования не далее завтра

Грамотных индикаторов нет в природе.

Почему нет? А окупаемость инвестиций?

Из этих индикатров годятся только
а)комоды, показывающие динамику по долларовому ралли( прыжки долларовй массы в среде незыблемых комодов), и
б)аренда, показывающая истощение кошельков нанимателей ( и косвенно - будущих квартиропокупателей, точнее сказать уже не-покупателей)

Как я понял из постов растишек - они считают что арендуют и покупают разные люди

- арендуют - бедные неудачники, которых можно не брать в рассчет при любых раскладах

+ покупают (всегда сразу) - успешные программисты (от трех килобаксов в месяц до бесконечности), бизнесмены (без коментариев), и аудиторы (которым за семместр зарубежом сразу дают оклад от 5000 килобаксов).

мне кажется, вы не убедите растишек, что люди, которые арендуют, способны когда-либо купить квартиру

Только аренда имеет реальный смысл. А она связана с доходами.

Конечно аренда самый реальный смысл - приближенный к пересичному так сказать.
Не понятно.
Понятно что у экономистов есть формулы выводящие одно из другого. Закопайтесь в математику. Та же беда и в физике.
А вот обьеденить все в картинку не дают.

мне кажется, вы не убедите растишек, что люди, которые арендуют, способны когда-либо купить квартиру

А цена аренды в 500 -800грн,мес убедит ?
Или они с "арендаторами" даже разговаривать не будут о переспективах вечного роста ?

Грамотных индикаторов нет в природе.

Почему нет? А окупаемость инвестиций?

Это не индикатор а вычисляемая величина. Ну или составной индикатор. Просто что б определить стоимость недвиги служит. Он и меняется в зависимости от доступности денех.

Интересная статья и правильный к ней комент:Автокредиты угробили экономику Украины. Жить надо по средствам. Украинский авторынок вернулся к показателям 2004-2005 годов 1

Минувший год был провальным для украинского автопрома: по данным ассоциации "Укравтопром", в стране было продано 175,2 тыс. новых легковых автомобилей — почти на 75% меньше, чем годом ранее

Некоторый рост продаж был отмечен только в декабре - перед новым годом украинцы приобрели 12,7 тыс. легковых машин — продажи по сравнению с ноябрем выросли на 12%.

"В январе–феврале 2010-го авторынок вновь упадет — продажи новых машин составят 10–11 тыс. в месяц, — убеждена генеральный директор ДП "АВТО Интернешнл" Елена Дунина. — Ни одного признака оздоровления рынка пока нет, как и причин для оптимизма".

С Еленой Дуниной сложно не согласиться. Рост автопродаж в декабре был ожидаем операторами и в основном обусловлен эффектом низкой базы (по данным AUTO-Consulting, в ноябре 2009-го было продано менее 10,9 тыс. авто — худший результат за весь 2009-й), а также оживлением рынка в канун новогодних и рождественских праздников. Кроме того, весь прошлый год — по декабрь включительно — автодилеры поддерживали продажи, предлагая беспрецедентные скидки и привлекая клиентов различными акциями за счет демпинговых цен на автомобили, закупленные еще в 2008 году по курсу 5–5,5 гривен за доллар. Но запас стоковых авто не бесконечен, и в конце 2009-го в продажу шли уже в основном дорогие машины, импортированные при среднем курсе 8–8,2 гривен за доллар, пишет "Контракты".

Между тем импорт автомобилей в Украину также сократился. По данным председателя Гостаможслужбы Украины Анатолия Макаренко, объемы ввоза автомобилей в январе 2010 года упали в семь раз по сравнению с аналогичным периодом 2009-го. Сравнительно с январем 2008 года, разница составляет десятки раз, пишет РБК.

По мнению экспертов, в 2010 году ситуация в автопроме существенно не улучшится. По разным оценкам, уже в I половине 2010-го цены на автомобили в гривне могут вырасти на 10–30%, что вновь спровоцирует падение спроса. В целом по итогам этого года продажи новых автомобилей сохранятся на уровне 2009 года (165–175 тыс. авто). Отечественный авторынок вернулся к показателям 2004–2005 годов. И, по всей видимости, пока не восстановится автокредитование (сейчас в кредит продается только около 5% автомобилей, в 2008-м — до 50%), продажи легковых машин расти не будут.

Плакать по автопрому, - все равно что плакать по нереализованном заказе каждым взрослым гражданином яхты на Средиземноморье( в кредит разумеется).

Такой шанс упущен, ай-яй-яй, а ведь 20 млн яхт можно было бы перепродать хотя на 15-20 % дороже (нормальный уровень доходности) и полностью построить
пост-индустриальну экномику - то есть никакой индустрии, одни спекулянты яхтами, авто и коттеджами.