Швидкісний Hyundai знову зламався і затримується в дорозі

Дальше оставят только газ и тормоз

Размечтались... Тормоза придумали трусы!
У нас только одна дорогоа.
Украина - вперед!

На 90% уверен,что проблема не в самом поезде а в нашей инфраструктуре.Дело в том,что техника нынче умная и не даст с помощью молотка,зубила и какой-то там матери продолжить движение при отсутствии для этого условий. Общался с железнодорожниками - очень "хорошее" качество контактной линии, скорее всего это и вызывает проблемы с составом. А по поводу выставления поездов на рейсы - оч. не продуманное решение без проведения опытной эксплуатации в течении хотябы нескольких месяцев. Наша беда в менеджменте и инфраструктуре:)

На 90% уверен,что проблема не в самом поезде а в нашей инфраструктуре

А какая разница в чем конкретно проблема?
Если ты делаешь таку дорогую покупку, нужно понимать как и где ты собираешься ее использовать.
Купив дорогую спортивную машину, глупо потом удивляться, что она днищем везде чиркает, т.к. кругом на дорогах сплошные ямы. Нужно было брать внедорожник.

zeleniy

На то вы и зеленый

1. Хюндай запустили потому что как не странно звучит - ЕВРО, а папэрэдныкы ничего в этом направлении не сделали. Дай чтобы запустили хюндай годик - два назад , сегодня бы ездили без проблем, а может и не хюндай, а наши.

2. Это Вам не мухокакинский вагонозавод, а корпорация, которая дорожит именем. Тем более поезда кредитные за деньги корейского банка. Вы сами себе верите. Корейский банк дал денег на откат нашему правительству Если бы хотели откат - есть фирма в Латвии (по буровым установкам откатали схему)

Еще один аргумент - у нас есть провластный крюковский завод (Бибипка) не получил контракт - банально но нет ни денег ни мощностей за пол года склепать 8 поездов.

3. Отвечу по одесский - а нафига было ЕВРО??? Это все обязательства перед ФИФА. Что сделано то сделано, что уж судить.

Я не поддерживаю этих кровосись, но еще 2 года назад, я был почти уверен в том, что ЕВРО отберут, а за этот период сделали многое. Какая цена вопроса будем обсуждать осенью.

Ехал как раз сегодня. Перед Решетиловкой что то загремело по днищу вагона, то ли что то отвалилось, то ли что то лежало на колее. В любом случае сначала обявили, что пропускаем состав, через некоторое время, что через 15 минут отправляемся, потом выяснилось, что все немного не так. Самое интересное - оказывается в поезде катается "специальный" кореец - который нужен на всякий случай (как раз такой). Бегал по вагонам довольно живо:) Перед Киевом за компенсацией всем посоветовали обратиться к дежурному по вокзалу. Представляю эту очередь. Опоздание составило чуть более часа.

Ехал как раз сегодня. Перед Решетиловкой что то загремело по днищу вагона, то ли что то отвалилось, то ли что то лежало на колее. В любом случае сначала обявили, что пропускаем состав, через некоторое время, что через 15 минут отправляемся, потом выяснилось, что все немного не так. Самое интересное - оказывается в поезде катается "специальный" кореец - который нужен на всякий случай (как раз такой). Бегал по вагонам довольно живо:) Перед Киевом за компенсацией всем посоветовали обратиться к дежурному по вокзалу. Представляю эту очередь. Опоздание составило чуть более часа.

вот тут как раз обьяснение - почему кореец бегал у вас по вагонам;) http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2012/06/08/281136

Не занимайтесь демагогией. А почитайте жд форумы!

Во первых втулили нам полную Хюндайню!
Во вторых обсуживать совершенно новый мвпс впринципе ненужно в понимании обычного то2 на жд.

Глюкает "комп". То ли дело в по то ли в желези - х/з. Корейцы сами не понимают.
Потому как по бумагам одно - на самом деле экономили как могли и на чём могли. Я как то на жд форуме писал "Слава Богу эти б*** с рельс ещё не начали слетать по причине своей убогости"

несколько раз ломался токопримник по причине отказа того же по (там степень прижатия к контактому проводу автоматически комп опредиляет - вот он падло и "прижал" так что раз в Киеве 250 метров намотал на себя:) )

Про другие поломки - не читаю. Аж противно уже В правило вошло у него

пысы - а есть Крюковский завод у нас. Так там люди специально разработали сидячки совершенно новые! С дисковыми тормозами и подсветками светодиодными. Да климат контроль в каждом класссе...Но не судьба ! ПР решило заработать на узкоглазых и ихних б***...ах пардон! На пластмасках! Там из металла только лишь рама вагона и колпары:)
А состав КВСЗ - полностъю из нержавейки.

Вот и думают люди на квсз - "то ли лижи не едут..." вообщем сами дальше знаете.

Вже й придумали причину: на колії виросло опозиційне дерево, яке довелось спиляти. А винна, звісно, Юля.

Ничего, скоро начнется после выборов новая клоунада с судами. Одних будут выпускать, других отлавливать и сажать. Санта-Барбара. Свои заводы стоят - люди без работы - строй новые поезда, буровые вышки. Как говорил Азаров - стоп импорту - сами все можем делать. Жаль, что это только лозунги перед выборами. Вся власть - и нынешняя и предыдущая может сама только языком болтать и бюджет через офшоры тырить.

Сосед купил Рено Сандеро (явно не супер бренд), первое ТО через 15000! А сослуживец купил Хундай Акцент, первое ТО через 2500км. Почувствуйте разницу!
Судя по поездам, к 15000 у Хюндая будет вычерпан моторесурс. А в салоне наверно скажут: "Что же вы хотели от наших дорог? Тут 10тыс уже ого-го!")))))))))