Новый бензин для Украины

18.07.2012
Янукович приказал разбавлять бензин спиртом
Президент Украины В.Янукович подписал закон «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно производства и использования моторных топлив с содержанием биокомпонентов». Об этом сообщила пресс-служба главы государства.
Парламент принял данный закон 19 июня.
Законом определено, что содержание биоэтанола в бензинах моторных, которые производятся и/или реализуются на территории Украины, будет составлять: в 2013 году - рекомендованное содержание не менее 5% (объемных); в 2014-2015 гг. – обязательное содержание не менее 5% (объемных); с 2016 г. – обязательное содержание не менее 7% (объемных).
Кроме того, предлагается установить, что деятельность, связанная с производством бензинов моторных смесевых или с добавлением (смешиванием) биоэтанола и/или биокомпонентов на его основе к углеводородной основе (бензинов, фракций, компонентов и др.), осуществляется предприятиями, перечень которых определяется Кабинетом министров по представлению центрального органа исполнительной власти, который обеспечивает реализацию государственной политики в топливно-энергетическом комплексе.

SHELL ВЫВОДИТ НА УКРАИНСКИЙ РЫНОК НОВОЕ ТОПЛИВО
20.07.2012
Компания Shell представила в Украине топливо нового поколения в премиум-сегменте - Shell V-Power Nitro+, презентация которого состоялась 19 июля в Киеве.
Как отметил в ходе презентации руководитель лаборатории гоночных топлив Shell Ричард Карлштеттер, Украина стала одной из первых стран, где стартовали продажи данного продукта. Недавно продажи топлива нового поколения также начались в Норвегии, Таиланде и Аргентине.
На сегодняшний день украинским потребителям предлагается бензин Shell V-Power Nitro+ с октановым числом 95 и Shell V-Power Nitro+ Diesel. Что касается цены продукта, то, как отметили в компании, его стоимость будет оставаться на уровне Shell V Power.
«Несмотря на то, что стоимость новых технологий при производстве нового продукта выше, чем для бензина Shell V Power, сохранение цены является подарком украинским автомобилистам за верность нашему топливу», - сообщил в ходе презентации генеральный директор компании по эксплуатаци сети АЗС Shell в Украине Урс Шауб.
Напомним, АЗС Shell были одними из первых в Украине, где автомобилистам были предложены разные сорта нефтепродуктов. Как отметил Р. Карлштеттер, для бензина Shell V Power Nitro+, который продается на АЗС Украины, компания использовала те же модификаторы трения, как и для гоночного топлива, разработанного для болидов Ferrari.
Основой для производства бензина является бензин А-95, соответствующий экологическому стандарту Евро-5 производства НПЗ «Орлен Летува», для ДТ - дизельное топливо Евро-4, производства Беларуси.
В компании отметили, что в данном топливе также предусмотрен вариант добавления биокомпонента, в частности, биоэтанола.
«Как только закон об обязательном использовании 5% биоэтанола вступит в силу, мы сможем производить данный продукт без потери его качественных свойств», - отметил ведущий специалист по снабжению и поставкам Shell Retail Украина Роман Тимофтей.
В 2006 г. Shell создала в Украине совместное предприятие с НК «Альянс Украина», владеющей сетью АЗС. Shell в данном СП принадлежит 51% акций (управляющий партнер). «Альянс Украина» является 49%-ным акционером и поставщиком топлива для сети АЗС. По состоянию на май 2012 г. сеть Shell составляет 172 АЗС в 21 регионе Украины.
Источник : OilNews

Фирташ и Лисичанский НПЗ??
Что думаете?

Думаю купит, хотел купить (уже договорился) развалины херсонского, а тут такая удача. Теперь сможет и Коломойским посоперничать . Какое Вашемнение?

Я думаю что Фирташ не конечный пользователь. Не бенефициар. Просто покупает для кого-то.
И этим Кто-то должен быть хозяин светлой нефти.
Лисичанский НПЗ проигрывает по качеству Можейкяйскому. А все «супер» бензины

Основой для производства бензина является бензин А-95, соответствующий экологическому стандарту Евро-5 производства НПЗ «Орлен Летува», для ДТ - дизельное топливо Евро-4, производства Беларуси.
В компании отметили, что в данном топливе также предусмотрен вариант добавления биокомпонента, в частности, биоэтанола.

Грубо говоря, какая с говна пуля. Лить ТАКИЕ присадки в такой бензин .....
И ни какого лисичанского. Свой первый бензин Shell готовила на основе именно лисичанского 95. Но он так и не стал коммерчески успешным. "хороший" евро3 всегда хуже плохого евро5

Заводы для светлой и тяжелой нефти очень разные. И там где преобладает светлая – просто глупо строить завод под сернистую. В крайнем случае под микс Брент.
И не думаю, что кого-то чужого пустят на шельф. Наша ведь нефть ближе к Каспийской, чем к татарской.

Светлая нефть есть в Казахстане и в Азербайджане.
Так что я думаю что рынок Украины будет разделен примерно на 4 равные части.
Своя, или Коломойского. Все таки 51% УНАФ принадлежит государству
Азербайджанская ???
Казахская ( ???? может Херсонский)
И конечно бензин с бывшего завода Ходоркоского. Орлен Летува . Все таки стратегия развития НефГаз отрасли Ходорковского выиграла во времени и стратегии трубопроводов Путина.

Примерно так думаю

Я не думаю, что Лукашенко сможет отказаться от нефти Путина. Но Лукашенко сможет взять немного нефти у Назарбаева. В рамках ЗСТ. Через Украину.

Мыцик
Думаю ДФ себе купит ЛИНОС, и какую нефть туда поставлять – тоже разберется.
По газу он подобные схему отработал, теперь дело за малым.
Кажись по логистике азербайджанская нефть на Лисичанск попасть может, но там большое плечо транспортировки (http://www.ukrtransnafta.com/ua/about_company/shema/) , до Кременчуга намного ближе, а это скажется на экономике поставок. Поэтому более реальной видится поставка российской и казахской нефти. По российской – думаю ДФ сам организует поставки, упразднив «карманных» поставщиков ТНК, которые наваривали на том что перепродавали друг другу нефть, которая после №-го цикла перепродажи попадала на завод, соответственно цены на топливо стремились к мировым.
Казахам интересен украинский рынок, это известно давно. С Херсонского они ушли, там много денег нужно вкладывать, а ЛИНОС – самое оно, транспорт будет намного меньше. К тому же можно из КТК нефть туда гнать. Думаю главному работодателю Украины (http://vkurse.ua/politics/dal-firtashu-dolzhnost.html) и это по зубам. Последний яркий пример: Украина не может договорится о возобновлении поставок среднеазиатского газа, которые канули влету с 2006 г., а в 2011 г. ДФ осуществил поставки 4,5 млрд.куб.м для своих предприятий, который был дешевле российского.
Т.е. если нельзя, но сильно хочется, то можно!

Мозырский НПЗ в сентябре объявит конкурс на строительство установки высокооктановых добавок стоимостью $215 млн

Киев. 31 августа. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – ОАО "Мозырский нефтеперерабатывающий
завод" в сентябре текущего года объявит конкурс на строительство установки
высокооктановых добавок для бензинов общей стоимостью $215 млн, сообщил
журналистам генеральный директор предприятия Анатолий Куприянов в Мозыре
(Беларусь) в четверг.

"В сентябре будет проведен тендер для строительства установки высокооктановых
добавок для бензина. Оценка этой установки по финансированию составляет $215
млн", - сказал он.

Кроме того, А.Куприянов напомнил, что завод заказал у японского производителя
четыре реактора для строительства комплекса глубокой переработки тяжелых
нефтяных остатков (гидрокрекинга).

"Это сложные аппараты, которые будут доставлены в сентябре 2014 года на завод. И
в следующем году мы будем проводить тендер для определения подрядчика для
строительства установки. Стоимость установки оценивается в $1,2 млрд", - сказал
он.

вот такая она цена тяжелой нефти.
закон сохранения массы. Если тяжелая нефть где-то оседает, то "брент" становится светлее. И дороже.
Если не в Украине, то где еще можно сливать тяжелую нефть?
Конечно гидрокрекинг нужен всем. Но для светлой он нужен на порядок меньше. И ладно, если это только оборудование. Но для удаления серы нужна платина. Из некоторых сортов нефти производство базового бензина (особенно масла)-- просто нерентабельно.

Я так понимаю Мозырскому НПЗ теперь есть чем разбавлять тяжелую нефть