Світова економіка та світова економічна криза, процеси в світовій економіці, а також основні тенденції розвитку. Економіка США, Японії, Німеччини, Китаю - ресурси, роль та перспективи
ну в воздух запустить и кизяк можно , как умело справляются с этим на народных празднествах на расеи, почему то пребывая при этом в диком восторге, как волгари от запуска алюминиевых кизяков рос производства, - наверное народная традиция такая. Вопрос чтобы он сел без аварий. А вот в этом раша - чемпион.
ТОП-3 стран с наибольшим количеством авиакатастроф: Россия вырвалась в лидеры
За последние 70 лет Россия впервые оказалась на второй строчке в рейтинге стран с наибольшим количеством авиакатастроф.
Такую неутешительную статистику опубликовало издание Tech Insider по данным ресурса по авиационной безопасности Aviation Safety Network, который отслеживает случаи авиакатастроф.
АSN составило список государств, где чаще всего случаются аварии пассажирских самолетов.
В него вошло 25 стран, в которой Россия впервые поднялась второе место.
В течение последних 70 лет в России произошло 360 авиакатастроф, в которых погибло 7 298 человек.
Первое место в списке заняли США, где с 1945 годов произошло 788 авиакатастроф, в которой погибло более 10 тысяч человек.
На третьем месте оказалась Бразилия, в которой произошло 185 авиакатастроф.
Со штатами там все понятно - на порядки более развитая частная авиация + на многие порядки более высокая интенсивность полетов что невооруженным глазом видно по актуальной карте полетов :
тогда как на расеи лидерство па падениям и без того скудно развитой авиации обусловлено исключительно сакральным рукожопием. Вот наглядная картинка за конкретный год , разве не "сакрально" ?
И это только статистика по гражданским. То как падают военные раша-самолеты - практически каждую неделю даже на учебных полетах, уже не говоря о "падучей" настигшей раша авиацию в сирии, - ни для кого не секрет. Здесь тоже сказывается не замещенное "импортозамещение" и рукожопость.
То как падают военные раша-самолеты - практически каждую неделю даже на учебных полетах, уже не говоря о "падучей" настигшей раша авиацию в сирии, - ни для кого не секрет. Здесь тоже сказывается не замещенное "импортозамещение" и рукожопость.
Вы, милейший, пишите ахинею.
"В этом году (16-ом) Военно-воздушные силы выполнили налет как никогда — 340 тысяч часов. Это огромный объем работы, это налет на одного летчика не менее 120 часов", — сказал Бондарев.
Что особенно характерно смотрится на фоне соседей, НЕ ИМЕЮЩИХ ФАКТИЧЕСКИ ВВС И НЕ ПРОИЗВОДЯЩИХ АВИА (как и ракетной) техники. Хотя еще 30 лет назад бывших едва ли не законодателями моды по многим позициям в этой области. Про Сирию -вообще откровенная глупость. Именно 50 российских самолетов и бригада вагнеровцев и победили в итоге почти 50 тыс. бармалеев, отогнав их от Дамаска, которых, видимо, к концу года выгонят и из Идлиба.
Ольгино будет звездеть о чем угодно , лишь бы замылить глаза не смотря на четкую и всем доступную сухую статистику.
Статистика: в России летать вчетверо опасней, чем в мире
Риск попасть в авиакатастрофу у пассажиров российских авиакомпаний примерно вчетверо выше, чем в мире, следует из предоставленных Reuters данных международных и российских авиационных ведомств и ассоциаций.
А в сирии , бомбящие мирное население руские фашисты теряли авиацию один за одним.
Даже позор коптящий - "домовенок Кузя", справедливо признанный худшим корытом в истории мирового флота
«Адмирал Кузнецов» признан худшим авианосцем в мировой истории
Единственный российский авианосец «Адмирал Кузнецов» возглавляет пятерку худших авианосцев в мировой истории, когда-либо спущенных на воду, и является единственным из них, до сих пор состоящим на вооружении, полагает The National Interest.
терял свою палубную авиацию пачками в фактически небоевых условиях - только из за неумения криворуких летчиков посадить свое корыто в этот тазик а так же конструктивных проблемм этой позорной плавающей и коптящей избушки на курьих ножках. Позор который и сам доплыть то не смог до нужного места - буксирами это бревно тащили ! Единственный авианосец у рашки, который кстати был построен и украден у Украины. С тех пор засран доневозможности из за неумения не то чтобы делать - даже обслуживать технику, тем самым превращен в образец всемирного позора.
Это слепок всего расейского в том числе и "экономики": грабь , дерибань , отжимай, распиливай, и засирай.
Как говорили в одной известной комедии, Извините, но я Вас отключая. Ваши посты не имеют ни малейшего отношения к данной теме - продолжайте дискуссию среди себе подобных
Вот она "аргументация" ваты - когда таблички с лозунгами заканчиваются и становится нечем крыть факты, чуть что, сразу в голову в песок. И вот это вот их сакральное "все вы врети" и "верьте путину", зомбирасеяне, иншаллах !
"Верьте Путину": Кремль отреагировал на заявления о провальных тестах его ракет
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, комментируя сообщения о неудачных испытаниях российских крылатых ракет, посоветовал слушать только Владимира Путина.
Об этом он сказал в своем ответе на вопрос журналистов, передает "Интерфакс".
"Слушайте президента Российской Федерации Владимира Путина и верьте ему", — заявил он.
Как сообщалось со ссылкой на разведку США, хваленая путинская ракета с ядерным двигателем провалила все тесты.
Греф уволил аналитиков, выпустивших жесткий отчет о "Газпроме"
Начальник отдела и эксперт инвестиционного подразделения Сбербанка лишились работы после критики бизнес-стратегии "Газпрома". В отчете речь шла о том, что главными выгодоприобретателями крупных проектов стали подрядчики, в том числе компании Ротенберга и Тимченко.
В отчете Sberbank CIВ, который был разослан подписчикам 8 мая, а затем отозван, в частности, говорится, что строительство газопроводов "Сила Сибири", "Северный поток-2" и "Турецкий поток" по контракту с "Газпромом" ведут "Стройтрансгаз", контролируемый Геннадием Тимченко, и "Стройгазмонтаж", основанный Аркадием Ротенбергом, причем из разных вариантов маршрута прокладки трубы был выбран более затратный.
Через падіння рівня життя в РФ російський ринок втратив перспективність для німецьких компаній, які зробили ставку на продовження купівельного буму в Росії: рітейлерів і виробників споживчих товарів. Навесні-2018 відразу кілька відомих компаній з Німеччини через погіршення фінансових показників в РФ активно зайнялися реформуванням свого бізнесу – від виходу з ринку до повернення до витоків, пише Deutsche Welle. Повністю піти після 12 років роботи в Росії збирається Media Markt – європейський лідер серед магазинів побутової електроніки і техніки, представлений в 14 країнах. Товариство з обмеженою відповідальністю Ceconomy, що володіє брендом, веде переговори про продаж мережі в РФ російському "М. Відео". Німецький концерн більше не має наміру займатися в Росії роздрібною торгівлею, але хотів би отримати частку в "М. Відео". Частково йде з Росії німецький гігант дистанційної торгівлі Otto Group. Концерн оголосив, що закриє два російських онлайн-магазини. Припиниться і посилкова торгівля за каталогами. Рішення про ліквідацію частини бізнесу Otto Group пояснив зміною глобальної стратегії і прагненням зосередитися на німецькому ринку. Чималу роль зіграла зростаюча конкуренція в російському онлайн-рітейлі та відмирання, у міру розвитку інтернету, моделі класичного Посилторга на основі каталогів. Однак експерти переконані, що закриття часто пов'язано і зі слабкістю рубля. Через це зросли ціни на товари, які доставляються з Німеччини, і погіршилися фінансові показники в Росії після їхнього перерахунку в євро. Від девальвації рубля постраждав і Bonprix. Однак їхня ставка на покупців з невисокими доходами виправдала себе. Не йти, але істотно скоротити присутність на російському ринку вирішив Adidas. І сталося це в 2014 році, коли компанія під враженням обвалу рубля і зниження купівельної спроможності росіян радикально переглянула свої очікування щодо ринку РФ. Раніше Adidas проголосила Росію/СНД одним із трьох стратегічних регіонів для свого бізнесу після Північної Америки і Китаю...
