Чому в Україні знищується нафтопереробка

Пропонуємо до обговорення:

Різниця між офіційними даними з переробки, імпорту та споживання пального становить 2 млн тонн

Дивися повний текст Чому в Україні знищується нафтопереробка.

Уже в течение двух лет украинское правительство ведет плановое уничтожение нефтеперерабатывающей отрасли Украины.

Игорь Васюник рассмешил.

Васюник явно написал статью под чью-то корявую диктовку. Мне, как потребителю, глубоко наплевать кому платить, было бы горючее надлежащего качества. В Украине нет ни одного НПЗ, которая делала бы нормального, европейского качества топливо (максимум - бодяжные псевдобензины и дизели от группы "Приват"). У нас получается какой-то непонятный замкнутый круг: парламент каждый раз отодвигает принятие новых стандартов, НПЗ непонятно почему не спешат модернизироваться, в результате страдает конечный потребитель. При таких раскладах я за скорейшую смерть отечественной нефтепереработки.

Васюник явно написал статью под чью-то корявую диктовку. Мне, как потребителю, глубоко наплевать кому платить, было бы горючее надлежащего качества. В Украине нет ни одного НПЗ, которая делала бы нормального, европейского качества топливо (максимум - бодяжные псевдобензины и дизели от группы "Приват"). У нас получается какой-то непонятный замкнутый круг: парламент каждый раз отодвигает принятие новых стандартов, НПЗ непонятно почему не спешат модернизироваться, в результате страдает конечный потребитель. При таких раскладах я за скорейшую смерть отечественной нефтепереработки.

Давайте фактами, Линик и одесский НПЗ производили бензин и дизель Евро 4. Так что заводы могут производить и белые импортеры могут завозить хорошее качество. Стандарты как раз ударили бы по мини НПЗ и контрабанде, так что отсрочка стандартов это как раз поддержка плохого бензина. А если в стране нет своего производства, смотрите на ситуацию с газом, в перспективе это ничего хорошего потребителю не даст.я уже не говорю про налоги и рабочие места, баланс экспорта-импорта и т.д.
Нужно смотреть шире и в связке с другими факторами.

Потому что пилять в этой гребаной стране каждый сам за себя - бы*** думает о своих 3х рублях, и не чешет репу чтобы разобраться кого оно выбирает, чинуш катается на этом быдле, правительство (как следствие) думает о своих карманах и в итоге всем на все плевать - никто не думает что будет даже через 5 лет.

ПіаРистичні прохвесіонали рулять так, що будемо ще років 10 після їх повалення розхльобувати наслідки цього правління...

"В розничную стоимость бензина или дизеля заложены такие факторы: 60% – стоимость нефти, 5-7% – транспортные расходы, 3-5% – прибыль и 30% – налоги."

______________________

А амортизация основных фондов (сети АЗС) не входит?

Все заводы которые были проданы россиянам стоят и ржавеют. России не выгодно, чтобы в Украине работали заводы.

Потому что пилять в этой гребаной стране каждый сам за себя - бы*** думает о своих 3х рублях, и не чешет репу чтобы разобраться кого оно выбирает, чинуш катается на этом быдле, правительство (как следствие) думает о своих карманах и в итоге всем на все плевать - никто не думает что будет даже через 5 лет.

Сам фюрер не сказал бы лучше! (с)

пошлины на ввоз светлых н.п. намного выше чем сырой нефти - т.е. это стабильный доход в бюджет.
елси же будет работать крупный бизнес и перерабатывать нефть, то это не до получение доходной части бюджет. И это недополучение нужно будет компенсировать налогами с заводов. А как их компенсировать если все работники официально будут на минималке, а работа завода принадлежащего миллиардеру как всегда убыточна.
Даешь качественный импорт!