Фінансування дорожньої галузі необхідно збільшити до 40 млрд

Пропонуємо до обговорення:

Він також відзначив важливість реформування "Укравтодору"

Дивися повний текст Фінансування дорожньої галузі необхідно збільшити до 40 млрд грн щорічно - Вілкул.

Т.е. каждый украинец (включая пенсионеров и детей) должен почти на 1000 грн в год отдавать больше кроме того что уже отдает.

Раздувают аппарат госслужащих до небес..

а почему 40 млрд в год, а не день ??

Нашему автодору только деньги выделять. Г-но лепят и еще денег просят. Заказали бы у немцев, с гарантией. Пускай не патриотично, но дороги нам нужнее чем благосостояние некоторых болтунов. А то ни дорог, ни гарантий, ни виноватых - всё стихия или что-то в штанах мешает. Ехал сегодня на по Шулявскому мосту - как по шпалам, чуть дальше смоляным веником ямы мажут... Не красть просить бесполезно, но хоть центральные улицы нормально сделать можно?

Нашему автодору только деньги выделять. Г-но лепят и еще денег просят. Заказали бы у немцев, с гарантией. Пускай не патриотично, но дороги нам нужнее чем благосостояние некоторых болтунов. А то ни дорог, ни гарантий, ни виноватых - всё стихия или что-то в штанах мешает. Ехал сегодня на по Шулявскому мосту - как по шпалам, чуть дальше смоляным веником ямы мажут... Не красть просить бесполезно, но хоть центральные улицы нормально сделать можно?

Ну так все ж еще в марте украли, осталась смола и битум бракованный.

Простая математика.
Берем по минимуму. В среднем 1 машина проезжает за год 20 тыс. км. Это минимум 3 тонны горючего. В стоимости литра бенза где то 1,6 грн - акциз, Что значит, что с каждой машины мы платим сейчас где то до 5000 грн акциза типа на содержание дорог.
Убрать нах эти акцизы, которые типа на ремонт дороги идут, а фактически разворовываются. Отдать все самые главные большие автодороги в концессию. Тариф средний европейский - 3-5 дол (25-40 грн) за 100 км (В Испании стоит в среднем 3 евро на каждые 100 километров,в Италии это примерно в 4 евро каждые 100 километров). Таким образом за 5000 грн мы сможем проехать те же 20 тыс км но по отличным автобанам.Ну или экономить их, ездить по объездным бесплатным .
Результат: получаем за 3-5 лет отличные дороги, при тех же расходах что и сейчас.

Для текущего ремонта второстепенных взять деньги от ндс с продажи топлива - это около 20 млрд грн в год, хотя бы половину из них, хватит с головой.

Вот только укравтовор сюда не вписывается никак

Украина упорно стоит на своём, что она умеет строить автомобильные дороги, были бы только деньги.

Значит, надо ввести импортные пошлины и на авторемонтные работы, чтобы защитить отечественного автостроителя от засилья иностранных предложений по тендерам.

(Ввести налог на всех иностранных рабочих-авторемонтников, кто старше 8-ми лет. )

строить умеют, другое дело, что не хотят, ибо хорошие дороги в нашей стране денег кому надо не приносят

недавно пару раз ездил по трассе Киев-Харьков: от Борисполя весь маршрут на одной передаче, ни одной ямки, ни одной трещинки, будто и не было страшной зимы... не дорога, а сказка.... почему-то не очень распространенная на остальной части Украины

могут, умеют, но не хотят и вряд ли будут...

А почему бы не на медицину эти деньги пустить? Кому нужны дороги, если все вокруг больные? Вымрем, а дороги после себя оставим хорошие? Хотя, какие там хорошие. И вымрем. И дороги не построим. Все как обычно :(

А вообще от нынешней власти я постоянно слышу - на это надо "надцать" ярдов, на то - еще "дцать" ярдов, а на это вообще "бубырнадцать". Ранее я такого не слышал. В смысле при прежних "вождях". Это такой способ оправдать неудачи на фоне тотального воровства? Забавно. Так и хочется сказать, а мне много не надо - только мое не забирайте