Розселення сел вздовж міжрайонних доріг чи ближче до міст?

таке переселення надзвичайно психологічно складне для більшості людей.
Особливо якщо в садибі "кожен цвях" забитий дідом, батьком.
Молодь ще може переїхати, людям "за 50" складно міняти місце проживання, як і складно буде знайти роботу в місті, де і так купа 20-40річних безробітних.
Питання №1 - чим людям з села займатись в місті?
Питання №2 - щоб обладнати нову оселю крім побудови будинку треба ще до обійстя прикласти руку - це кілька років наполегливої праці.

Але раціональне зерно є в цій ідеї, просто потрібно замінити автодороги залізницею, прокладання якої дешевше на 1км дороги. І розвиток поселень поблизу залізниці перспективніший ніж поблизу автодоріг.
Здогадайтесь чому в царській Росії та СРСР мережа залізниці розвивалась значно швидше за автотранспортну мережу. Саме залізниці був наданий пріорітет.
В Україні помилково розвивають автошляхи, які убиваються фурами та важкими самоскидами за 5-10 років.

Людям з сіл є чим займатися в містах, наприклад в місті Каневі є сир завод, Верес, Шампіньйон, Наша Ряба та інші. Навіть в деяких людей не вистачає. З врахуванням зменшення населення країни роботи має бути достатньо, окрім випадку коли Україна скотиться в рецесію в зв'язку зі скороченням населення. А тих кому за 50т не варто переселяти, їм скоро на пенсію й вкладені гроші не окупляться. Тим кому за 50 треба гарантувати постачання їжею та відвідування лікарів в районних центрах.
Звісно що залізниці також треба розвивати, ідеально було б з"єднати всі районні центри залізницею.

Сейчас разрушение традиционной системы расселения в "дальнем Под-киевье" происходит стихийно. Возможно, действительно, нужна какая-то программа по укрупнению НП или закреплению населения. Впрочем, если там будет работа, хотя бы в АПК, то люди останутся. Нынешний объём сельского населения - избыточный. В ЕС (куда многи очень хотят), чем более развита страна - тем ниже процент людей в сельской местности и занятых в АПК. При движении в ЕС сгон с земли, "дерурализация" пойдут еще более быстрыми темпами, "эффективные собственники" позаботятся.

Якщо ціна двокімнатного цегляного будинку $10000 без ціни на землю, то виходить приблизно $8 600 000.

Нереально, 2000$ уйдет только на подключение света - и то если инфрастуктура рядом. А еще нужна вода, газ, канализация, телефон, интернет, тепло. Нужны магазины и прочая инфраструктура. Реальная цена будет под 30000$, не меньше. Нерентабельно.
Не нужно создавать настолько искусственные условия, это никогда не приводило к успеху.

Единственное что нужно - это порядок, отсутствие коррупции, и свободный рынок. Тогда люди либо сами займутся делом, либо пойдут на работу к тем кто займется.

Единственное что нужно - это порядок, отсутствие коррупции, и свободный рынок. Тогда люди либо сами займутся делом, либо пойдут на работу к тем кто займется.

В селах які далеко знаходяться від міжрайонних доріг залишається все менше й менше людей, й як результат там лишатися стає вкрай депресивним, без роботи, частого сполучення автобусу тощо. Ферми та інші підприємства вигідно відкривати лише в великих селах й які знаходяться біля міжрайонних доріг або біля районних центрів.

В больших селах и возле райцентров и так есть население способное работать. Зачем тратить миллионы долларов чтобы завезти туда еще больше людей?

В больших селах и возле райцентров и так есть население способное работать. Зачем тратить миллионы долларов чтобы завезти туда еще больше людей?

Тому що в селах які знаходяться далеко від міжрайонних доріг та далеко від райцентрів дуже жалюгідне становище, люди не мають роботи, легкої можливості дістатися до райцентру щоб з"їздити на базар чи до лікаря, щоб діти мали можливість навчатися в ВУЗах.
Це з точки зору соціального питання треба робити. А також розселення людей вздовж міжрайонних доріг та по ближче до райцентрів може підштовхнути до синергічного ефекту, тобто через те що людям буди ближче до роботи, люди будуть ліпше працевлаштовані а це ліпша економіка.
До того ж не забуваємо про Пік Нафти та інших ресурсів що наближаються, дороги до сіл вже ніхто не буду відновлювати, будуть відновлювати лише міжрайонні дороги. А також автобуси будуть збитковими коли значно підніметься ціна на нафту.

С точки социального вопроса эти деньги можно потратить и куда более эффективно. Например на квартиры сиротам и т.д.

С точки социального вопроса эти деньги можно потратить и куда более эффективно. Например на квартиры сиротам и т.д.

Не сперечаюся. А можна тим сиротам хати в селах коло міст побудувати. Й худоба й город під боком, а на роботу в місто неподалік.

Там все несколько сложнее, и подобный финт слегка сильно незаконен.