Гройсман розповів, як розв'язати проблему авто на єврономера

Да всё правильно ПАП и ко. сделали,прикрывали на это глаза пока ловушка заполнялась, а теперь ТЕХ КТО ВВЕЗ БУДУТ ИМЕТЬ ПО ПОЛНОЙ и казну соответственно пополнять.

Ну если это ваш ПАПа, то конечно правильно

Да всё правильно ПАП и ко. сделали,прикрывали на это глаза пока ловушка заполнялась, а теперь ТЕХ КТО ВВЕЗ БУДУТ ИМЕТЬ ПО ПОЛНОЙ и казну соответственно пополнять.

Ну если это ваш ПАПа, то конечно правильно

Наш продукт,отечественного производства , выращен на укр.салі і поливався ріднесенькою.ВІН-ВОНИ такі як ми,тільки в тім різниця, що в них э можливість вкрасти а в нас нема.МИ ВСІ ОДНАКОВІ У СВОЙІХ ПРАГНЕННЯХ ДО ВЛАДИ ТА ГРОШЕЙ)))
О как полоучилось)))

[1]

Не нужно изобретать велосипед и идти на какие-то уступки для атво с иностранными номерами - все эти уступки - это создание очередных схем.
Решение очень простое - при импорте б/у авто государство берет 10% пошлины и выдает госномера, никаких НДС, акцизов-шмакцизов и прочих налогов. А поездки на иностранных номерах 90 дней под временный ввоз.

Не нужно изобретать велосипед и идти на какие-то уступки для атво с иностранными номерами - все эти уступки - это создание очередных схем.
Решение очень простое - при импорте б/у авто государство берет 10% пошлины и выдает госномера, никаких НДС, акцизов-шмакцизов и прочих налогов. А поездки на иностранных номерах 90 дней под временный ввоз.

да щас! губу раскатал. весь импорт под 30% идет (10%пошлина+20%ндс), а тебе по 10 подавай. А вот акциз надо нафиг убрать. Хочешь тачку за 5 тыс.долл привезти, заплати 1,5 тыс.долл и смело езди.

Не нужно изобретать велосипед и идти на какие-то уступки для атво с иностранными номерами - все эти уступки - это создание очередных схем.
Решение очень простое - при импорте б/у авто государство берет 10% пошлины и выдает госномера, никаких НДС, акцизов-шмакцизов и прочих налогов. А поездки на иностранных номерах 90 дней под временный ввоз.

Вот с 1-й вашей фразой согласен, а про 10 % совсем нет.
Платится 10 % пошлины + акциз + НДС на все машины, и новые, и на Б/У. Если не брать НДС на Б/У, то у них будет обалденное преимущество и все новые резко станут бэушными "так пробег же целых 100 км уже !!!", т.е. бюджет потеряет НДС со всего импорта машин. Внутренний производитель (хоть их почти нет) станем вообще неконкурентноспособным. К тому же НДС это налог на внутреннее потребление, поэтому его нельзя отменять на отдельные товары, к тому же совсем некритические - это ж не лекарства или что-то остро необходимое ?
Если Вы ввозите Б/У авто выпуском 2010-2017г., то платите 10 % пошлины + копеечный акциз (особенно на движки до 1,5 л) + НДС на всё сверху. В итоге около 3300 евро, если машину декларируете за 10000 евро. Надо оно вам или нет - вам виднее.
Но проблема машин с иностранными номерами в другом - они стары, чтобы подпадать под эту схему растаможки, поэтому за неё по закону надо платить ого-го (3-4 цены такой машины "там"), вот умники и требуют:
1) разрешить им ввезти металлолом на колёсах для эксплуатации здесь,
2) обойтись максимум несколькими сотками евро при растаможке.
А теперь давайте все подумаем - оно нам такое надо ? Даже если отбросить очевидную дискриминацию всех купивших свои машины ранее с уплатой всех налогов, то остаётся перспектива завалить наши дороги старьём из Европы, застопорить крупные города и задохнуться от их выхлопа (сейчас ввезти можно не менее Евро5 стандарта).....
Они скажут "так надо дороги строить, расширять, усовершенствовать !", но где на это взять бабло, если они хотят привезти себе ведро с гвоздями чтоб ездить, а государству заплатить 3 копейки ???
Поэтому пусть или платят по полной, или общественным транспортом спокойно ездят, да и нечего старьё сюда тянуть

Vitalych-new
Отвечаю на ваш вопрос:
1) Где взять деньги - Что такое дорожный сбор и как он берётся нужно объяснять ? А теперь поинтересуйтесь сколько его было снято с водителей за последний год и сравните с кол-вом новых дорог.
Кстати, после того как разберётесь с дорожным сбором, придёте к выводу, что увеличение кол-ва автомобилей на дорогах приведёт к УВЕЛИЧЕНИЮ поступлений от дорожного сбора.

2) Насчёт "ввезут кучу старья" - такое впечатление, что Вы катаетесь не на наших дорогах. Лично я вынужден закрывать заслонку забора воздуха не когда еду за литовцем, а когда еду за камазом, кразом и прочим автохламом. Поймите простую вещь - государство не против, что старьё катается по дорогам, просто государство хочет больше ДЕНЕГ получать с водителей.
Если сложно выразился, то давайте простой пример - я хочу поменять 20-ти летний жигуль на 10-ти летний Пассат (допустим ). Какие у меня варианты ? Пойти на авторынок и купить с рук бу-шку за 5-6 тыс у.е. или взять литовца за 2 тыс у.е. Т.е. государство не запрещает мне чадить на дороге, просто с меня больше денег хотят. Вот и вся разница.
PS: когда Янукович вводил налог на утилизацию (надеюсь, не все забыли ?), то нам с пеной у рта рассказывали, как они за экологию переживают. Много людей в это поверили ? Отож. Здесь таже история - экологические нормы просто ширма.

LutsMan

Вроде красиво излагаете но это тема другого разговора

А в контексте статьи могу сказать что ненормально если вы нарушили закон, а вам за это не наказание а поощрение
В связи с этим о чем поет Гройсман ума не приложу и с кем он там встречался и кого он там просит

я бы просил, чтобы мы здесь проявили лидерские позиции

похоже сам себя, раздвоение однако

Чому інші повинні купувати авто і платити всі побори\податки в повній вартості. А купка хитропопих хоче на халяву щось мати? У мене теж грошей мало, піду сьогодні грабувати банк а завтра попрошу у президента легалізувати награблене бабло і амністію собі...

Може краще буде просити всім нам разом(майдан на цю тему замутити) зменшення мита, акциза і ндс до розумних меж? (+ розширити дозвіл на ввіз євро4)

Чому інші повинні купувати авто і платити всі побори\податки в повній вартості. А купка хитропопих хоче на халяву щось мати? У мене теж грошей мало, піду сьогодні грабувати банк а завтра попрошу у президента легалізувати награблене бабло і амністію собі...

Може краще буде просити всім нам разом(майдан на цю тему замутити) зменшення мита, акциза і ндс до розумних меж? (+ розширити дозвіл на ввіз євро4)

ну никто и не запрещает присоединяться к акциям тем, у кого нет еврокорча.
нужно мыслить не только категориями "а почему я заплатил налог, а он нет", а и подумать о том, что завтра например что-то может случиться с вашей машиной, а чтобы купить новую по "легальным" ценам, денег не хватает.
видимо те уступки, которые были сделаны в официальных покупках, оказались слишком незначительны.
хотя еще остается другая дилема - Киев уже перегружен машинами, люди в туалет на авто ездят (не знаю как ситуауция в других крупных городах). Но на периферии ситуация обратная - доходы не позволяют покупать официалку с пошлинами, зато загруженности дорог и чрезмерной автомобилизации нет.
А тут еще и инфа вылезла что отечественный производитель продавал ЗАЗы в РФ дешевле чем в Украине, что, если правда, вообще убьет и так мизерный спрос.

Igorten

LutsMan Вроде красиво излагаете но это тема другого разговора

Почему другого ? Как раз об этом и речь!
Поймите простую весЧь - Государство - это МЫ.
Т.е. у нас сейчас все уверены, что государством управляют какие-то политические мужи, даже элиты (хотя эти "элиты" не так давно, в 90-х, с клетчатыми сумками в Польшу и Турцию челноками мотались и в работе их мозга "купи-продай-обмани" ничего до сих пор не поменялось). Ничего не имею против "базарников", но одно дело торговать на винницком базаре тряпкамис 7-го километра, а другое дело страной управлять, но у них МОЗГИ НЕ ПОМЕНЯЛИСЬ. Для них вся страна - это просто большой БАЗАР. Как вы не поймёте эту простую истину ?
Раньше они ставили на счётчик более мелких торгашей, а теперь всю страну. Вот и вся разница для них.