"Антонов" планує побудувати 70 літаків за 5 років

А каким боком твоя зрадофилия относится к Антонову?

Во-первых, вы не ответили на вопрос.
Во-вторых, называть черное черным не может быть зрадофильством или перемогофильством. Это констатация фактов.
А факты таковы - Антонов в нынешнем состоянии не может выпускать даже по 1-2 самолета в год, а за три последних года выпущено вообще ноль машин.

Смотрим на вставшую с колен супердержаву, которая по рассказам волгарей в десять раз богаче. За последние 4 года местным бюро Яковлева был выпущен 1 (прописью - один) самолет МС-21.

Но это не мешает здешним троллям рассказывать, как Украина "зарастает бурьяном" в отличие от северного соседа, который вот-вот колонизирует Луну.

А почему сравнивается "Яковлев" с "Антоновым"? Потому что это два похожих постсоветских авиабюро со своими постсоветскими проблемами.

Еще вопросы?

А каким боком твоя зрадофилия относится к Антонову?

Во-первых, вы не ответили на вопрос.
Во-вторых, называть черное черным не может быть зрадофильством или перемогофильством. Это констатация фактов.
А факты таковы - Антонов в нынешнем состоянии не может выпускать даже по 1-2 самолета в год, а за три последних года выпущено вообще ноль машин.

Смотрим на вставшую с колен супердержаву, которая по рассказам волгарей ...

Еще вопросы?

Угу, непонятно зачем вы туда смотрите и слушаете "рассказы троллей", уж тем более тащите всё это в эту тему? Мне оно неинтересно.
И непонятно мне, почему вы мою оценку назвали зрадофильством, если сами утверждаете что Антонов находится в такой же ж. ситуации что и Яковлев-Иркут? Верите что МС-21 за пять лет выпустят 70 бортов?

Смотрим на вставшую с колен супердержаву, которая по рассказам волгарей в десять раз богаче. За последние 4 года местным бюро Яковлева был выпущен 1 (прописью - один) самолет МС-21. Но это не мешает здешним троллям рассказывать, как Украина "зарастает бурьяном" в отличие от северного соседа, который вот-вот колонизирует Луну. А почему сравнивается "Яковлев" с "Антоновым"? Потому что это два похожих постсоветских авиабюро со своими постсоветскими проблемами. Еще вопросы?

МС-21 пока не сертифицирован. Следящий за авиапромом Рогозин сказал в РФ выпускают 25 гражданских самолётов в год, с перспективой в 2025 г. 120 шт. в год. СССР выпускал 80 самолётов в год.

Угу, непонятно зачем вы туда смотрите и слушаете "рассказы троллей", уж тем более тащите всё это в эту тему? Мне оно неинтересно.

Ну понятно, тебе интересно поныть и позрадофилить.

Смотрим на вставшую с колен супердержаву, которая по рассказам волгарей в десять раз богаче. За последние 4 года местным бюро Яковлева был выпущен 1 (прописью - один) самолет МС-21. Но это не мешает здешним троллям рассказывать, как Украина "зарастает бурьяном" в отличие от северного соседа, который вот-вот колонизирует Луну. А почему сравнивается "Яковлев" с "Антоновым"? Потому что это два похожих постсоветских авиабюро со своими постсоветскими проблемами. Еще вопросы?

МС-21 пока не сертифицирован. Следящий за авиапромом Рогозин сказал в РФ выпускают 25 гражданских самолётов в год, с перспективой в 2025 г. 120 шт. в год. СССР выпускал 80 самолётов в год.

Давайте объективно, без национально-патриотических окрасок.

Во-первых, объективный факт, описанный многими изданиями, что даже государственные авиакомпании (а они основной эксплуатант этого самолета) стараются использовать в первую очередь Боинги и Эирбасы, т.к. последние более дешевы в эксплуатации, чем Суперджеты. Зачем им еще покупать МС-21, когда ССЖ гуляют на земле? Я понимаю, что печатный станок включить, и можно еще сотни МС-21 купить... И они тоже будут стоять на земле. Это же пиар, а не бизнес. Есть более важные вещи, как разработка десятка двигателей, которые РФ нужны "на вчера"... и миллионы подобных вещей на волне импортозамещения. На фоне этого, закупка за бюджетные деньги МС-21 - это выстрел в ногу российской экономике. Я думаю, что там будет образцово-показательная серия 10-30 штук и на этом все утихнет.

Во-вторых, нужно делить транспортную (военную) авиацию с гражданской пассажирской. МС-21, как и всякие Сухие, это не ниша Антона. Это как сравнивать производителей мопедов и мотоциклов - оба с двигателями, оба с двумя колесами. Но это РАЗНЫЕ НИШИ. Потому, предлагаю вернуться к вопросу транспортной авиации.

Смотрим на вставшую с колен супердержаву, которая по рассказам волгарей в десять раз богаче. За последние 4 года местным бюро Яковлева был выпущен 1 (прописью - один) самолет МС-21. Но это не мешает здешним троллям рассказывать, как Украина "зарастает бурьяном" в отличие от северного соседа, который вот-вот колонизирует Луну. А почему сравнивается "Яковлев" с "Антоновым"? Потому что это два похожих постсоветских авиабюро со своими постсоветскими проблемами. Еще вопросы?

МС-21 пока не сертифицирован. Следящий за авиапромом Рогозин сказал в РФ выпускают 25 гражданских самолётов в год, с перспективой в 2025 г. 120 шт. в год. СССР выпускал 80 самолётов в год.

Давайте объективно, без национально-патриотических окрасок.

Это как сравнивать производителей мопедов и мотоциклов ... Потому, предлагаю вернуться к вопросу транспортной авиации.

Давайте объективно.
Я не понимаю зачем вообще Антонов с кем то сравнивать.

Если у тебя сломанная и сгнившая от ржавчины машина в гараже, то хоть с гоночным болидом Ф1 пройденный ею путь сравнивай, хоть с мопедом, хоть с камнем у дороги, это всё равно не изменит того что твоя машина проехала ноль км.

Так и Антонов, на котором нет производства самолетов.
Вы хоть с американским Боингом сравнивайте, хоть с европейским Аэрбасом, хоть с русским Сухим, хоть с узбекским бывшим ТАПОиЧ (который сдох полностью) - все равно производства нет.

Так и Антонов, на котором нет производства самолетов.
Вы хоть с американским Боингом сравнивайте, хоть с европейским Аэрбасом, хоть с русским Сухим, хоть с узбекским бывшим ТАПОиЧ (который сдох полностью) - все равно производства нет.

Понял, ты неадекват и объективно поговорить не получится.
Антов является Конструкторским Бюро, что подразумевает, что он НЕ МОЖЕТ и НЕ ДОЛЖЕН ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ производить самолеты. Все, кто кричат "Антонов выпустил ноль" - либо зрадофильские болваны, либо проплаченные тролли.

Там было только опытное производство. И только в этом году, в результате смены формы собственности (которую пытались остановить криками "Зрада" в печатных и интернет СМИ, а так же "конференциями") Антонов получил в собственность серийный завод по производству самолетов. И только с этого года можно реально говорить что именно Антонов что-то выпустил.

Все самолеты КБ Антонова производились не просто на других предприятиях, но и в других странах. Потому им все равно где их производить - в РФ или Саудовской Аравии, в Иране или Азербайджане. Потому, это не Антонов проср.л производство, а Россия!

И что касается серии, то она пойдет на их производстве в 2018. Я всю вашу братию, визжавшую "построили ноль" беру на карандаш и буду нещадно троллить с выпуском первого же самолета

Так и Антонов, на котором нет производства самолетов.
Вы хоть с американским Боингом сравнивайте, хоть с европейским Аэрбасом, хоть с русским Сухим, хоть с узбекским бывшим ТАПОиЧ (который сдох полностью) - все равно производства нет.

Понял, ты неадекват и объективно поговорить не получится.
Антов является Конструкторским Бюро, что подразумевает, что он НЕ МОЖЕТ и НЕ ДОЛЖЕН ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ производить самолеты. Все, кто кричат "Антонов выпустил ноль" - либо зрадофильские болваны, либо проплаченные тролли.

Там было только опытное производство. И только в этом году, в результате смены формы собственности (которую пытались остановить криками "Зрада" в печатных и интернет СМИ, а так же "конференциями") Антонов получил в собственность серийный завод по производству самолетов. И только с этого года можно реально говорить что именно Антонов что-то выпустил.

Все самолеты КБ Антонова производились не просто на других предприятиях, но и в других странах. Потому им все равно где их производить - в РФ или Саудовской Аравии, в Иране или Азербайджане. Потому, это не Антонов проср.л производство, а Россия!

И что касается серии, то она пойдет на их производстве в 2018. Я всю вашу братию, визжавшую "построили ноль" беру на карандаш и буду нещадно троллить с выпуском первого же самолета

Бедняги, как же вас корежит когда после виртуальных "побед" вы сталкиваетесь с реальностью.

КБ Антонов УЖЕ объединяли с авиазаводом, был такой "Авиант" (в советское время назывался Киевский авиазавод и изготовлял сотни самолетов в год, самый натуральный серийный завод) - в результате получили ГП "Антонов". Вот только из этого объединения толка не вышло. Только на КБ повесили проблемное предприятие.

Сейчас повторяют то же самое - мешают всё в кучу, и под этим соусом продолжают пилить дальше.

Но вы не переживайте, будет ещё десятки и сотни новостей и речей чинуш про то как скоро Антонов начнет строить самолеты пачками и покорять ими мир. Скоро, завтра, послезавтра, через год, в будущем, светлом и прекрасном....

Бедняги, как же вас корежит когда после виртуальных "побед" вы сталкиваетесь с реальностью.

Вот я про это же. Когда ольгинцы сталкиваются с реальностью, в которой их "непобедимая супердержава" оказывается всего-лишь страной 3-го мира - их так корежит, что они бегут зрадофилить на украинские форумы.