У Кабміні прокоментували обмеження кількості пільгових...

Працюючим людям треба максимум 50 поїздок

ой расскажи... ага... когда работала в городе и то не так уже далеко надо было каждый раз пересадка на маршрутке + маршрутка поселка в 2 раза дороже городской. По 4 поездки каждый день и то не самых дешевых.
22*4 = 88
А вонючий тролейбус едет как улитка время в топку и ... он вонючий правда.

1 почнем з того , що навіщо пенсіонеру кожен день кудись іздити? сьогодні існуюча інфраструктура дозволяє купувати шо треба в шаговій достувності у 90 % випадків. раз на тиждень зїздити на ринок - цілком достатньо.
2 час в топку - але ж пенсіонер апріорі не працює - тобто він МОже користуватись пільговим дешевим та повільним транспортом ? а не дорогою швидкісною маршруткою..
3 монетізація пільг - це на сьогднішній момент найкраще що держава могла зробити,
чому ?
тому що людина отримавши живі гроші - сама рішає чи пройти їй ту 1/2 зупинки чи іхати, чи треба ії іхати по 5 разів на день туди сюди. Бо хтось це робить 10 разів на день, а хтось жодного .. і так далі. Хтось має машину і їздить на своїй - нащо йому ті пільги ? але він так само десь порахований ..
для перевізників настають спокійні часи - є пільги, немає - тобі дають живі гроші. а нечекати їх по півроку від держави - можливо і вартість трохи знизиться.
Але є і підводні камні -яким чином і як зашвидко ті пільги будуть перераховуватись в залежності від вартості квитків, яким чином будуть проводитись виплати, бо як що наприклад у міськ бюджеті нема грошей - що далі - хто несе і яку відповідальність. бО на бумазі у нас все гарно буде виглядати. але у реаліях - буде зовсім інше...
Якось так

...но не менее минимальной социальной нормы. А какая она, эта норма?

Да будет известно кабмину и остальным пиарщикам,что многие местные власти в регионах давно не выделяют средств на перевозку льготного контингента.гройсман,опуститсь на землю и поезди в региональных маршрутках.

Да будет известно кабмину и остальным пиарщикам,что многие местные власти в регионах давно не выделяют средств на перевозку льготного контингента.гройсман,опуститсь на землю и поезди в региональных маршрутках.

Они как раз потому в таком состоянии. Льготников куча, перевозить бесплатно обязаны, а компенсации нет. В Киеве к примеру 28(!!!) категорий льготников, в других городах бывает поболее. В троллейбусах в небольших городах одни пенсионеры ездят.


Монетизация единственный выход как то исправить ситуацию.

Вот пример. Льготники, живущие в пригородах Киева ( Лесники, Ходосеевка,Хотив) тратят ежедневно на проезд на работу в Киев и обратно 19+19=38 грн плюс метро или маршрутка, выходит порядка 50 грн. В месяц 22 рабочих дня: 22х50грн=1100грн. Кабмин им компенсирует только 30 поездок по 6 грн= 180 грн. Имеем: убытки для семейного бюджета -920 грн.
Иными словами, монетизация по Гройсману - это наглый грабёж участников АТО и других льготников!

Вот пример. Льготники, живущие в пригородах Киева ( Лесники, Ходосеевка,Хотив) тратят ежедневно на проезд на работу в Киев и обратно 19+19=38 грн плюс метро или маршрутка, выходит порядка 50 грн. В месяц 22 рабочих дня: 22х50грн=1100грн. Кабмин им компенсирует только 30 поездок по 6 грн= 180 грн. Имеем: убытки для семейного бюджета -920 грн.
Иными словами, монетизация по Гройсману - это наглый грабёж участников АТО и других льготников!

Вот поэтому и делают монетизацию, чтоб нагло не грабили честных налогоплательщиков, оплачивающих сейчас весь этот банкет. 920 грн это как раз не сумма будущих убытков семьи, а сумма теперешних убытков бюджета, которые сейчас наносят эти пассажиры. Есть работа, значит могут оплатить проезд сам, а не присасываться к бюджетным деньгам, которые туда вносят такие же трудяги

Вот пример. Льготники, живущие в пригородах Киева ( Лесники, Ходосеевка,Хотив) тратят ежедневно на проезд на работу в Киев и обратно 19+19=38 грн плюс метро или маршрутка, выходит порядка 50 грн. В месяц 22 рабочих дня: 22х50грн=1100грн. Кабмин им компенсирует только 30 поездок по 6 грн= 180 грн. Имеем: убытки для семейного бюджета -920 грн.
Иными словами, монетизация по Гройсману - это наглый грабёж участников АТО и других льготников!

Вот поэтому и делают монетизацию, чтоб нагло не грабили честных налогоплательщиков, оплачивающих сейчас весь этот банкет. 920 грн это как раз не сумма будущих убытков семьи, а сумма теперешних убытков бюджета, которые сейчас наносят эти пассажиры. Есть работа, значит могут оплатить проезд сам, а не присасываться к бюджетным деньгам, которые туда вносят такие же трудяги

Видимо, под " честными налогоплательщиками" вы подразумеваете тех, кто в своё время усиленно прятался от призыва, а теперь их душит зависть, что кому-то что-то положено от государства за риск, а им - нет.

Видимо, под " честными налогоплательщиками" вы подразумеваете тех, кто в своё время усиленно прятался от призыва, а теперь их душит зависть, что кому-то что-то положено от государства за риск, а им - нет.

Нет, одно дело положено от государства, а другое дело, когда монетизируют льготы себе в карман. Как в вашем примере, человек тратит 1100 бюджетных гривен, чтоб получать больше зарплату, работая именно в Киеве, а не возле дома. Это то же самое, что сдавать квартиру, получая субсидии на эту квартиру. Или работая неофициально получать пособие по безработице. Или как ставят гаражи под высотками и оформляют на инвалидов. Всё это равнозначно, имхо

PS. А вообще, против льготников и участников АТО ничего не имею. Я за справедливость. Почему на того льгоника, который работает возле дома, из бюджета не выделяется ничего, а на другого целых 1100 грн? А так, будет получать деньги каждый льготник, а дальше уже пусть сам решает, тратить их на проезд или нет. Если конечно будут платить реальными деньгами

Видимо, под " честными налогоплательщиками" вы подразумеваете тех, кто в своё время усиленно прятался от призыва, а теперь их душит зависть, что кому-то что-то положено от государства за риск, а им - нет.

...Как в вашем примере, человек тратит 1100 бюджетных гривен, чтоб получать больше зарплату, работая именно в Киеве, а не возле дома...

А что в пгт и сёлах уже есть какая-то работа?