У Києві порівняли вартість проїзду з європейськими країнами

У нас коммуналка в пр. минимум даже не включена и в дополнение нужно было подсчитать сколько можно проехать на минимальную зарплату положив зубы на полку.

В большинстве городов ЕС для тех, кто там постоянно пользуется общественным транспортом выгодно покупать месячные (а кое где и полугодовые или даже годовые) проездные билеты. Все эти билеты "по два-три евро" - это одноразовые и расчитаны они на тех, кто редко пользуется общественным транспортом и сравнение таких тарифов с нашими не очень корректно. Даже для туристов есть много где есть безлимитные проездные билеты на 1, 2, 3, 5, 7 дней.

В той же Праге месячный проездной на все виды транспорта анонимно стоит 670 Kc, при покупке персонализированной транспортной карты - 550 Kc. И то, и другое меньше чем 1000 гривен. В Киеве месячный проездной стоит уже 1300 гривен. И с Варшавой такая же ситуация (там персонализированный месячный проездной на всё - 110 zl, что около 800 грн).

В большинстве городов ЕС для тех, кто там постоянно пользуется общественным транспортом выгодно покупать месячные (а кое где и полугодовые или даже годовые) проездные билеты. Все эти билеты "по два-три евро" - это одноразовые и расчитаны они на тех, кто редко пользуется общественным транспортом и сравнение таких тарифов с нашими не очень корректно. Даже для туристов есть много где есть безлимитные проездные билеты на 1, 2, 3, 5, 7 дней.

В той же Праге месячный проездной на все виды транспорта анонимно стоит 670 Kc, при покупке персонализированной транспортной карты - 550 Kc. И то, и другое меньше чем 1000 гривен. В Киеве месячный проездной стоит уже 1300 гривен. И с Варшавой такая же ситуация (там персонализированный месячный проездной на всё - 110 zl, что около 800 грн).

Полностью согласен. Почему в Киеве не сделать проезд по 30 грн а месячный проездной за 400 грн. И все. Выгоды от проездных особой нет. На данный момент. Я в Польше сейчас - так тут вообще бесплатные автобусы современные ходят по городу ( Жоры). Зарплата 3600 злотых в месяц у меня. Подсобник...

В той же Праге месячный проездной на все виды транспорта анонимно стоит 670 Kc (это примерно 840 грн)

и есть инет-барахолки где можно купить эти проездные с остатком дней дешевле
интересно киевские проездные за 1300 грн почём будут на олх?

В той же Праге месячный проездной на все виды транспорта анонимно стоит 670 Kc, при покупке персонализированной транспортной карты - 550 Kc. И то, и другое меньше чем 1000 гривен. В Киеве месячный проездной стоит уже 1300 гривен. И с Варшавой такая же ситуация (там персонализированный месячный проездной на всё - 110 zl, что около 800 грн).

Киев столица VIP уровня.

Кому вообще на ум приходит сравнивать стоимость с европейскими странами?!

тільки в європі люди за ті гроші їздять в нормальному транспорті а ми в вагонах для худоби(( порівняли лице зі сракою

тільки в європі люди за ті гроші їздять в нормальному транспорті а ми в вагонах для худоби(( порівняли лице зі сракою

Это вы про 50-летние немецкие трамвайчики в Польше? Или про забитые вусмерть автобусы в Будапеште?

В Киеве, в трамваях на 14,15 маршруте, в вагонах сократили количество сидений, теперь их осталось 14 с одной стороны от прохода и 10 с другой стороны, в одном вагоне теперь осталось 24 сидения, зато проход расширился, чтобы побольше народу туда влезло в часы пик, в вагоны 1970-х гг. выпуска Чешского производства, и теперь за такой комфорт надо заплатить 8 грн.
Маршрутки не все подняли цену, те что подняли накинули по 1 грн., теперь больше людей пересели на маршрутки. Теперь чтобы получать прибыль от дорогих билетов, надо чтобы маршрутки сделали тариф выше 8 грн, возможна мэрия этому поспособствует вскоре.

В Киеве, в трамваях на 14,15 маршруте, в вагонах сократили количество сидений, теперь их осталось 14 с одной стороны от прохода и 10 с другой стороны, в одном вагоне теперь осталось 24 сидения, зато проход расширился, чтобы побольше народу туда влезло в часы пик, в вагоны 1970-х гг. выпуска Чешского производства, и теперь за такой комфорт надо заплатить 8 грн.

А почему вы не говорите о новых трамваях? Сколько за поездку в них надо платить, исходя из вашей логики? Или сделать старые по 4, новые по 20?