Чотири поломки - це не багато: Омелян розповів, чому...

Пропонуємо до обговорення:

Міністр інфраструктури Володимир Омелян вважає об'єктивними технічними труднощами поломки рейкових автобусів на маршруті "Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль".

Дивися повний текст Чотири поломки - це не багато: Омелян розповів, чому ламаються експреси на \"Бориспіль\".

Остаётся один вопрос, когда пассажиры смогут в полной мере рассчивать на этот вид транспорта ?

Да хоть сегодня! Главное не попасть в этот почти 1% вероятности поломки. :)

По логике Омеляна - 1% падающих самолетов - это тоже будет норма.

І таке заявляє "міністр".Ганьба.

Ничего не напоминает? Юля тоже говорила как-то после подписания газового договора с Газпромом, что "це перемога!" Что это? Особенности армянского характера?

Пропонуємо до обговорення:

Міністр інфраструктури Володимир ОмелянПроте з більш ніж 500 поїздок ми маємо 4 поломки.

Чотири поломки - це не багато: Омелян розповів, чому ламаються експреси на "Бориспіль".

ШТА? 4 раза за неделю - не много?

Тогда пусть приведет статистику поломок пассажирских поездов. Сколько в неделю, в месяц, в год - УЗ совершает рейсов и сколько из этих поездов ломаются по дороге.
Вот тогда и сравним: "багато" це, чи ні

1% - это немного??? У меня, поменявшего за 27 лет 6 автомобилей (от Москвича до Субару), при их ежедневном использовании, было всего 3!!! случая, когда я не смог "завестись", или возвращался на буксире!!!
1. Москвич не завелся при -27 (я не ожидал мороза и не принял необходимых мер);
2. В 90х в Жигуль всместо бензина залили воду.
3. Тоже на Жагулях (ВАЗ-2104) лопнул газораспределительный ремень.

По моему, результат вполне закономерный, с учетом всех входящих:
1) на линию поставили б/у дизельные поездочки с пробегом до 1 млн. км. Владельцы дизельных грузовичков могут примерно оценить состояние таковых без капремонта. Почему не делали капремонт? - это могло бы затянуть сроки торжественной сдачи в эксплуатацию данных девайсов. Ну и деньги нужны - дизели MTU, где у нас их капиталят?
2) данные подвижные составы жлобски сняли с пригородного сообщения в Сумской области, заменив на убитые в хлам вагончики. Странный, мягко говоря, подход
3) перемогой назвали постройку участка в 4 км от ж/д ветки на Гребенку. Знаете, почему все предыдущие власти до такого "очевидного" хода не додумались? Потому, что хотели туда строить "выделенку" - интенсивное движение поездов в аэропорт колом останавливает грузовое и пассажирское движение в данном направлении. Но это было недешево, да и требовало кучу согласований.

Это ближе к теме. Рзбирайся в причинах поломок, финансовых потерях от опозданий пасажиров, а про гиперлупы после работы в семейном кругу рассказывай.