Банкрутство ЗАЗу: радіти, сумувати чи шукати перспективи?

Пропонуємо до обговорення:

Інформація про можливе банкрутство ЗАЗу в значної частини наших громадян викликала неприховану радість.

Дивися повний текст Банкрутство ЗАЗу: радіти, сумувати чи шукати перспективи?.

Все советы - что мертвому припарки. Не тем заниматься надо в нищей стране...

Потихоньку косили деньжата. Ни о чем не думали, производство не модернизировали, конкурентные модели не выпускали. Отстали безнадежно. Денег для технологического обновления нет, как и прибыльной работы предприятия. Так что закономерный результат безалаберной работы.

Если взять хорошо освоенный в производстве кузов Ланоса, электромотор и батарею, то можно легко начать выпуск электромобилей в двух комплектациях: бюджетной - со свинцовой батарей, и люкс - с литиевой. Но это никому не надо - стратегия развития Евросоюза не предполагает развития производства на задворках Европы. Украинцы должны производить только трудолюбивых украинцев, всё остальное им продаст ЕС.

Если взять хорошо освоенный в производстве кузов Ланоса, электромотор и батарею, то можно легко начать выпуск электромобилей в двух комплектациях: бюджетной - со свинцовой батарей, и люкс - с литиевой.

Зробіть таке в своєму гаражі, і спробуйте продати. Можете навіть не продавати, а самостійно експлуатувати.
Можу дати два питання для роздумів - пробіг і масса на свинцових акумуляторах, вартість і пожежна безпека для літієвих.

Если взять хорошо освоенный в производстве кузов Ланоса, электромотор и батарею, то можно легко начать выпуск электромобилей в двух комплектациях: бюджетной - со свинцовой батарей, и люкс - с литиевой. Но это никому не надо - стратегия развития Евросоюза не предполагает развития производства на задворках Европы. Украинцы должны производить только трудолюбивых украинцев, всё остальное им продаст ЕС.

Обычный украинский олигахо-бузинесс: приватизировать советский завод, выжать все соки, и продать на металл. Опционально ещё можно продать землю под заводом.

И так с любым заводом-предприятием доставшимся от "проклятого совка"

Я не говорю, что "совок - это хорошо". Но нынешняя незалежность - это просто паразитирование и мародерство того, что осталось Украине после распада СССР. Уже не только заводы прос...., но и территории.

27 лет незалежности. А что построено? Цех на 10 чел по скручиванию проводов или пошивке чехлов на сидения? Мдааа... "Как тебе такое, Илон Маск"?

Если взять хорошо освоенный в производстве кузов Ланоса, электромотор и батарею, то можно легко начать выпуск электромобилей в двух комплектациях: бюджетной - со свинцовой батарей, и люкс - с литиевой.

Зробіть таке в своєму гаражі, і спробуйте продати. Можете навіть не продавати, а самостійно експлуатувати.
Можу дати два питання для роздумів - пробіг і масса на свинцових акумуляторах, вартість і пожежна безпека для літієвих.

Так и цена на свинцовых бывает $3600 и пробег приличный 100-120 км :

http://topgir.com.ua/v-ukraine-prodayut ... sa-795732/

Если взять хорошо освоенный в производстве кузов Ланоса, электромотор и батарею, то можно легко начать выпуск электромобилей в двух комплектациях: бюджетной - со свинцовой батарей, и люкс - с литиевой. Но это никому не надо - стратегия развития Евросоюза не предполагает развития производства на задворках Европы. Украинцы должны производить только трудолюбивых украинцев, всё остальное им продаст ЕС.

Их давно изготавливают
Таврии, лайносы
- Почему не покупаете?
- Только их стоимость...!!!

Так и цена на свинцовых бывает $3600 и пробег приличный 100-120 км :

http://topgir.com.ua/v-ukraine-prodayut ... sa-795732/

Электромотор мощностью 4 кВт (5,3 л. с.) позволяет разгоняться до 55 км/ч. Свинцовая аккумуляторная батарея обеспечивает запас хода в 100-120 км, а зарядить ее можно за 6-8 часов.

В нас такі саморобки теж давно роблять, тільки попиту немає. І навряд чи зручно прискорюватись і їздити на такому дохленькому двигуні.

Если взять хорошо освоенный в производстве кузов Ланоса, электромотор и батарею, то можно легко начать выпуск электромобилей в двух комплектациях: бюджетной - со свинцовой батарей, и люкс - с литиевой. Но это никому не надо - стратегия развития Евросоюза не предполагает развития производства на задворках Европы. Украинцы должны производить только трудолюбивых украинцев, всё остальное им продаст ЕС.

Обычный украинский олигахо-бузинесс: приватизировать советский завод, выжать все соки, и продать на металл. Опционально ещё можно продать землю под заводом.

И так с любым заводом-предприятием доставшимся от "проклятого совка"

Я не говорю, что "совок - это хорошо". Но нынешняя незалежность - это просто паразитирование и мародерство того, что осталось Украине после распада СССР. Уже не только заводы прос...., но и территории.

27 лет незалежности. А что построено? Цех на 10 чел по скручиванию проводов или пошивке чехлов на сидения? Мдааа... "Как тебе такое, Илон Маск"?

КАждые 2 года обновление модельного ряда.
Каждые два года качественные модернизации.
Дорогой автомобиль - средний годовой заработок Украинца.

1. Для этого нужно платить
2. Платить КБ
3. Платить институтам.
4. Платить сертефикаторам.
5. Платить сборщикам-испытателям
6. Ежегодно платить за совершенствование сборки
7. Иметь и оплачивать работу Завода по изготовлению пром.роботов.
.........................................................................
Где Вы видели, что бы Воры платили?
Приватизировал-отсосал-продал-вырезал на металлолом - сделал дядям ручкой.

Бизнес однако.
Главное бы*** кинули по приватизации с 91го.