Адміністративним працівникам "Укрзалізниці" піднімуть...

тринадцать тысяч людей за забор....
ничего так...

Насчёт одного пассажира. Кто ради кого создан? Кто кого обслуживает. Жирующим в столице не понять жителей провинции. И их проблемы тем более. А зачем тогда все разговоры о повышении качества обслуживания? Покупка билетов через интернет? Если без распечатки в кассе, которая закрыта, в поезд не сажают? Может хватит бла-бла. Тошно от ваших реформ. Для столицы и ее бомонда.

Еще раз. Купить билет модно В ЛЮБОЙ КАССЕ ЛЮБОГО ГОРОДА заранее. Или купить в интернете и распечатать (если это нужно) заранее. Кто должен ради одного поезда и нескольких пассажиров, которые неспособны заранее взять билет, держать ночью кассира на станции? Тут не проблема жителей провинции, тут проблема то ли лени, то ли глупости пассажиров

Речь не о социальной несправедливости, а о тупике. Большинство комментаторов задается риторическим вопросом, кто же будет мат часть обслуживать с такими зарплатами? Ответ: деньги будут выкачиваться до полной остановки, в баснях "Гиперлупах". А параллельно выводиться миллионы мамам, папам и др. Так же как и в Нафтогазе. Все дело в том, что руководство здесь жить не собирается.

Насчёт одного пассажира. Кто ради кого создан? Кто кого обслуживает. Жирующим в столице не понять жителей провинции. И их проблемы тем более. А зачем тогда все разговоры о повышении качества обслуживания? Покупка билетов через интернет? Если без распечатки в кассе, которая закрыта, в поезд не сажают? Может хватит бла-бла. Тошно от ваших реформ. Для столицы и ее бомонда.

Не тупи.
1)Купил через нет билет-> Получил имєйл на телефон-> Велкам на поезд.
Зачем здесь каса?
Если ваши бабушки проводници не пускают - то вы не на реформаторов гоните, а на бабушек.
2)Зарплаты зависят от средней по региону + спрос. Если в регионе средняя з/п на похожую должность 4000грн и туда стоит очередь - зачем предлагать больше? Если уж очереди год как нету, и поезда не рассыпались - может эта должность и не нужна?

Насчёт одного пассажира. Кто ради кого создан? Кто кого обслуживает. Жирующим в столице не понять жителей провинции. И их проблемы тем более. А зачем тогда все разговоры о повышении качества обслуживания? Покупка билетов через интернет? Если без распечатки в кассе, которая закрыта, в поезд не сажают? Может хватит бла-бла. Тошно от ваших реформ. Для столицы и ее бомонда.

вопрос решается установкой всего одного билетного автомата на станции. Усё. Установка 10 автоматов на 10 станциях стоит примерно одну месячную з/п "члена совета". Это все, что нужно знать о политике зализныци

Насчёт одного пассажира. Кто ради кого создан? Кто кого обслуживает. Жирующим в столице не понять жителей провинции. И их проблемы тем более. А зачем тогда все разговоры о повышении качества обслуживания? Покупка билетов через интернет? Если без распечатки в кассе, которая закрыта, в поезд не сажают? Может хватит бла-бла. Тошно от ваших реформ. Для столицы и ее бомонда.

Древний поезд с бабушками у вас. У нас по сматрфону сажают без проблем.

Зарплата Гройсмана говорят 30 тыс

На мой взгляд . работу УЗ можно реформировать и сделать прибыльной. численность сотрудников можно сократить после реформ в 3 раза. 270000 тысяч человек только на УЗ - это перебор. я бы за 5 лет переработал всю систему работы железки. А зарплаты поднимают 100% неоправданно и безосновательно . так как отрасль убыточна и ничего не меняется из года в год.

-Segey-
Не отрасль убыточна, а контора.

Да если всему админперсоналу навтогаза, УКЗ,и других спкстить на землю (потому как от их управления ситуация в отраслях уж никак не меняется) то и тариффы можно не поднимать и налоги снизить