Укрзалізниця отримала всі 30 локомотивів General Electric

ДВУХ секционный тепловоз 2ТЭ116 имеет на две секции 2×2250.6 кВт
Вот так он выглядит --

видите там ДВЕ части в нем..
А теперь смотрим на американский Тепловоз ТЭ33А с мощностью ОДНОЙ секции -> 3365 кВт

Рожденный кАвой понять не может, что, если соединить ДВА тепловоза 2ТЭ116 то суммарно имеем = 4500кВт а если соединить два американца ТЭ33А то получим суммарно 6730 кВт.
То есть если их привести два тепловоза к равным условиям (докрутить вторую секцию что бы сравнивать уже только двухсекционные тепловозы),то американец 1 - мощнее 6730 кВт против 4500кВт 2 - быстрее 120 км/ч против совкового 100 км/ч, 3 - имеет больший срок службы + экономичнее.

Если соединить два тепловоза 2ТЭ116, то суммарно будете иметь 9000 кВт, а не 4500. 2ТЭ116 - это один тепловоз, состоящий из двух конструктивно неразделяемых секций по 225о кВт.
Почему я должен верить вам, а не экс замминистра инфраструктуры, ведь дураков , как общеизвестно, на такие высокие должности с 2014 года уже не назначают.

И отвечая на вопрос зрадио: я не умею делать такие далекоидущие выводы по паре фоточек.

Недостаточно у меня зрадогенерации для такого.

4 ссылки были приложены не просто так! Информации для выводов там более, чем достаточно!

Я же говорю - уровень зрадогенерации у меня мал, не могу зраду видеть налево и направо.