Знайшли спосіб повністю заряджати електромобілі за 5 хвилин

Выглядит как фантастика, но ещё не так давно и сами элекромобили были фантастикой, а сейчас нет.
Все приведённые в комментах ограничения по сечению проводов и силе тока являются верными с точки зрения сегодняшнего дня.
Очень скоро всё изменится. Есть и эффект сверхпроводимости, и новейшие материалы типа графена.
Поэтому такая зарядка может оказаться вполне работоспособной, учитывая возможности недалёкого будущего.

Поинтересовался графеном в интернете.

На алибабе ушлые китайцы залежавшиеся свои литий-полимерные батареи небольшой емкости и с тоненькими проводами поголовно начали называть графеновыми.

Для пробега в 100км и скорости 90кмч надо не менее 15квт/ч. Т.е. чтобы зарядить авто для пробега в 300 км - 45квтч. А чтобы влить в батарею 45квтч за 5 минут нужен источник мощностью 540кВт. Почти как небольшой спальный район Киева :)

[1]

а что через 5-7 лет законы физики поменяются?
вы хоть представляете сечение провода, чтобы обыспечить прохождение тока 1000А при напряжении 400V? для 260 А при 380 V нужно сечение 120 mm2. вот вам в помощь
https://electrocontrol.com.ua/stati-sxe ... nosti.html

Причем тут физика ? Тут реально ограничение чтоб провод не перегрелся. По этому логично стабилизировать по току. Напряжение там уже какое получится.

не быть вам электриком, ну ни как

Вы думаете вопрос с питанием не решен ? Т.е найдутся инвесторы, которым такой вопрос в голову не придет ? Нате вам деньги - не жалко Если решение есть, то какой смысл вспоминать физику, тем более на уровне электрики, где совсем другие цели ставятся. Ели бы все разрабатывали "электрики", то Usb-C , который может питать ноутбук был бы как шнур от утюга, а для питания процессоров не материнской плате прикручивали бы медные рельсы болтами М16, так там ток больше 150A
Яркий пример - сварочный аппарат. Совковые "элекрики" глянули на токи сделали здоровенную бандуру - фиг подымишь, а китайцы проявили смекалку и сделали маленький, легкий импульсный. Да сечение провода меньше и физику не отманишь, он греется, но это решилось активным охлаждением. Да КПД гораздо ниже, ну и плевать.
ps. Кабели новых суперчаржеров уже имеют жидкостное охлаждение. А вы и дальше крутите гайки за гроши, гордясь знанием школьного курса физики

Выглядит как фантастика, недавно сами элекромобили были фантастикойт.
Все приведённые в комментах ограничения... являются верными с точки зрения сегодняшнего дня.
Очень скоро всё изменится. Есть эффект сверхпроводимости Поэтому.. учитывая возможности..будущего.

если есть доступный к использованию в ближайшие годы эффект сверхпроводимости, никто бы не разрабатывал бесполезные аккумуляторы, не находите?

Вы думаете вопрос не решен? ...
А вы и дальше крутите гайки за гроши, гордясь знанием школьной физики

извините, а пан футуролог что крутит и в какой области за 5ку $ в месяц ?
и да- насколько знаю, в инверторах, выдающих номинальные токи, сварочные провода соответствующего сечения, а вот у китайцев, при номинале 250А неспособных варить 4кой могут быть варианты, да.