Криклій розповів, чого чекати водіям таксі від нового...

unicdima
согласен: приписывать Уберу авторство закона это демагогия и словоблудство.

Их налоги войдут в цену их услуг и вы следующий раз заплатите за такси больше.

Так и налоги всех кто тут на форуме их платят - входят в цену их услуг. Налог слесаря завода Малышева входит в цену танка, налог продавца в KFC входит в цену куриных ножек, мои налоги входят в цену ПО которое я пишу. И?

Если вы пишите ПО, то платите 5% со своих доходов, как СПД, вместо 19.5% ПДФО и военного сбора + 22% ЕСВ от оклада, с чем я вас и поздравляю. Заплати вы все налоги ваше ПО будет нафиг никому не нужно на мировом рынке, влючи вы в конечную цену цену такие налоги. Поедете в Польшу работать, там налоги будут для вас ниже.

Потому-что все налоги ложаться на конечного потребителя, всегда.

Ты прям америку открыл. Давай отменим все налоги, только завтра ты первый же заноешь "где дороги", "где бесплатное образование", "где полиция, у меня во дворе отобрали нокию 3310".

Открою и вам америку. Случись у вас горе, полиция и сейчас вам ничем не поможет. А на содержание силовиков идет 66 миллиардов в год наших с вами денег. Хотите заплатить больше?

Строительство и ремонт дорог финансируется с дорожного фонда, который наполняется акцизом с продажи топлива

Открою тебе очень старый секрет: акциз с топлива не имеет никакого отношения к дорожному фонду. Ну и то что какой-то налог пусть даже и идет в дорожный фонд не означает что дорожный фонд наполняется исключительно этим налогом - иначе у нас бы никаких ремонтов магистралей не было - просто не хватило денег фонда. Потому на ремонт дорог добавляют деньги из фонда коронавируса, и просто из спец.статей бюджета.

Но это ещё не весь секрет. Дорожный фонд идет на ремонт дорог вне населенных пунктов. Внутри населенных пунктов дороги делаются за счёт местного бюджета или специальных бюджетных программ (тоесть за счёт всех налогов, а не только акциза на бензин).

Акцизный налог с топлива это целевой сбор, который поступает и в местный, и в государственный дорожный фонд. Государство может дополнительно вносить средства в этот фонд под определенные программы, с бюджета или кредитные средства.
Опять таки, в стоимости топлива не только акциз, там еще НДС, налог на прибыль, налоги на зарплаты и т.д. Поэтому когда государство датирует дорожный фонд, это всё еще наши налоги, которые мы уплатили с литра (вряд ли дотаций будет больше, не обольщайтесь).

Ну и даже если не обращать внимание на всё вышесказанное то слесарь завода Малышева платит со своей зарплаты 18% подоходного и точно так же покупает бензин, а значит платит акциз. Таксист только покупает бензин и платит акциз, но не платит 18% со своего дохода. Почему таксист должен иметь право не платить налог дохода, в чём твоя логика?

Пример неудачный. Гос. предприятия датируются и получают субвенции с гос. бюджета, они убыточные потому-что платят все налоги и разворовываются изнутри. А вот найти бизнес, которые платит белые зарплаты очень сложно, таких очень мало, потому-что бизнес тут же станет не конкурентноспособным заплатив 19.5% с окладов сотрудников + 22% ЕСВ в бюджет, это очень много.

Нет, это держава дерет три шкуры.

Якась примітивна позиція..
Купив бензин - значить сплатив усі податки.

Все которые есть в цене бензина, а там много, больше половины стоимости литра. Сколько еще надо заплатить слугам?

А чому тоді громадський транспорт купуючи бензин+платить податки

Вы в общественном транспорте платите наличными, какие там налоги, вы шутите? Спросите у кондуктора или водителя маршрутки, как они получают зарплату.
При этом все муниципальные и государственные транспортники убыточные и получают дотации с бюджетов, будь то метрополитен, укрзалиныця или киевпастранс.

Виробник хліба-купуючи енергоносії - платить податки

Экспортеры зерна - да. Для них есть специальное налогообложение. НДС им возвращают. Они же олигархи преимущественно, как и металлурги.

Заплати вы все налоги ваше ПО будет нафиг никому не нужно на мировом рынке, влючи вы в конечную цену цену такие налоги

Это не так работает. Зарплата определяется ценой, цена определяется потребностями покупателей продукта. Соответственно будь налоги выше я бы в итоге получал меньше.

С таксистами аналогично, к слову: если они начнут платить налоги и просто прибавят их суммы к своим ценникам, а пассажирам новые цены не понравятся - таксистов перестанут вызывать и им придется снизить цены до предыдущего уровня выделив деньги на налоги именно из своих доходов и тем самым уменьшив свой чистый доход. Сейчас же они не платят (в большинстве) ни копейки налогов. При том что пользуются поддерживаемой из налогов инфраструктурой на полную попутно являются одними из злейших нарушителей ПДД, хотя то уже отдельная тема.

Пример неудачный. Гос. предприятия датируются и получают субвенции с гос. бюджета

Пример удачный так как работник завода Малышева это такой же слесарь как работник завода ХТЗ, они одинаково платят подоходный налог и не важно является ли их предприятие государственным или частым - уплаченный ими налог идёт в бюджет города и за его счёт ремонитруется Московский проспект, проспект Науки, Клочковская и так далее. Уплаченный мной налог тоже попадает на эти нужды. И только таксист который в отличии от обеих слесарей и меня круглогодично ежедневно колесит по этим улицам - не платит ни копейки налога на то чтобы поменять лампочку на столбе или переложить асфальт на Староверещаковской - в итоге на Староверещаковской ямы что не всякий грузовик проедет.

Их налоги войдут в цену их услуг и вы следующий раз заплатите за такси больше.

Так и налоги всех кто тут на форуме их платят - входят в цену их услуг. Налог слесаря завода Малышева входит в цену танка, налог продавца в KFC входит в цену куриных ножек, мои налоги входят в цену ПО которое я пишу. И?

Если вы пишите ПО, то платите 5% со своих доходов, как СПД, вместо 19.5% ПДФО и военного сбора + 22% ЕСВ от оклада, с чем я вас и поздравляю. Заплати вы все налоги ваше ПО будет нафиг никому не нужно на мировом рынке, влючи вы в конечную цену цену такие налоги. Поедете в Польшу работать, там налоги будут для вас ниже.

Не будут. В Польше прогрессивный НДФЛ. С больших зарплат, к которым относятся айтишные, больше половины уходит в налоги, сборы и отчисления.