Де краще купити квартиру - передмісті чи хрущовці в Києві

У киевлян есть альтернатива -общественный транспорт

Згоден. Дальнє передмістя при таких цінах на бенз. стає нецікавим.
Якщо в Бориспіль квиток коштує 50 грн. то витрачати в день 100 грн. стає накладно

посмотрите сколько в Киеве авто, их хозяева тратят значительно больше 100 грн в день на топливо (100 грн это 15-20 км пробега, вообще ничего для Киева), и ездят не только элитные марки, разных корчей 90х-2000х тоже много.

Может им и накладно, но на велики не пересаживаются, хотя лето и велодорожки местами есть. У моих знакомых в основном по 2 машины в семье (есть и по 3 у кого присутствуют дети 18+), все (кто не в эвакуации) как ездили до войны так и ездят. Еще и стоят в очередях за топливом.

Логика, киевлянам (у которых в каждой семье минимум 1 авто) ездить по 100+ грн в день не накладно, а житель Борисполя из за цены проезда в Киев и обратно 100 грн должен повеситься, от горя и безысходности.

Пока бензин дешевый - будут ездить.

У киевлян есть альтернатива -общественный транспорт

стоимость проезда тоже со временем поднимут. минимум 16 а то и все 20 будет. лисапед единственная альтернатива.

У киевлян есть альтернатива -общественный транспорт

стоимость проезда тоже со временем поднимут. минимум 16 а то и все 20 будет. лисапед единственная альтернатива.

з Дальніх Єпенів в Київ щоденно на роботу - також на велосипеді будете їздити?

П.С. Привабливість проживання в Єпенівських новобудах - впала до нуля, як по мені.

П.С. Привабливість проживання в Єпенівських новобудах - впала до нуля, як по мені.

Сучасна робота дедалі рідше вимагає присутності 8 на 5, а раз на тиждень з'їздити до Києва зовсім не напряжно. Тож якийсь попит буде.

..
Сучасна робота дедалі рідше вимагає присутності 8 на 5, а раз на тиждень з'їздити до Києва зовсім не напряжно. Тож якийсь попит буде.

как показал опыт нашей компании, все же работа оффлайн намного эффективнее удаленки. Если есть возможность зашариться, дома ты обязательно так и сделаешь, много отвлекающих факторов.

П.С. Привабливість проживання в Єпенівських новобудах - впала до нуля, як по мені.

Сучасна робота дедалі рідше вимагає присутності 8 на 5, а раз на тиждень з'їздити до Києва зовсім не напряжно. Тож якийсь попит буде.

Саме "якийсь".
80-90% мешканців пригороду - щоденно їздять на роботу в Київ.

На мою думку, ціна житла в пригородах Києва - була надто високою.
Щодо орендарів - їм там взагалі нічого робити, в нинішніх реаліях.
Метро - найважливіша пасажирська артерія великого міста.

Оказывается, журналист Сергей Смальчук живет в Ирпене