Крупнейший украинский производитель легковых авто существ...

Пропонуємо до обговорення:

В январе- сентябре 2011 года крупнейший украинский производитель легковых автомобилей Запорожский автомобилестроительный завод увеличил производство до 45,122 тыс. автомобилей с 28,399 тыс. за аналогичный период 2010 года...

Дивися повний текст Крупнейший украинский производитель легковых авто существенно увеличил выпуск.

[16]

заградительные пошлины необходимы отечественному автопрому как главное условие для выживания

Естетственно. При таких объемах массовое производство (с роботизированными конвейерами и т.д.) наладить нереально. Сборку приходится осуществлять вручную, а это удорожает производство в несколько раз. То есть по производительности труда ЗАЗ ближе не к корейским или японским заводам, производящим миллионы авто в год, а к малосерийным производствам типа Феррари и Ломбарджини. Естетственно, при этом себестоимость ближе к Ламбарджини получается (кстати, из-за высокой себестоимости фирма Ламборджини за последние 40 лет два раза банкротилась и четыре раза меняла собственника). А продать авто у ЗАЗа выше своей высокой себестоимости получится, тоько если закрыть дорогу конкурентам. То есть Украина не смогла наладить нормальное производство автомобилей, производство агонизирует, но оплачивает это потребитель через высокие заградительные пошлины. И выхода не видно: обществу придется содержать наш автопром пока не надоест.
Нас выручает только крупноузловая сборка (когда машину фактически на 90% делают на материнском конвейере, а потом только изображают сборку в Украине, что не сильно удорожает авто). Но в любом случае наш автопром, похоже, только бесполезная трата ресурсов общества, которые можно было бы направить в те отрасли, где у нас еще есть конкурентные преимущества (например, авиастроение). Или тогда уже давайте создавать по-настоящему современное автоматизированное производство на сотни тысяч автомобилей, как сделали румыны с "Дачией".

Или тогда уже давайте создавать по-настоящему современное автоматизированное производство на сотни тысяч автомобилей, как сделали румыны с "Дачией".

Продать национальное достояние французам?!

Когда украинские спецслужбы будут менять правительства на марионеточные в других странах.
Тогда и у АвтоЗАЗ будет серия миллионы машин.
А так только отверткой крутить то, что "большие дяди" разрешат.

Продать национальное достояние французам?!

А что будет, если продадим?
Криворожсталь продали?
продали!
И что, плохо работает? денег у правительства клянчит? или налоги не платит?

Когда украинские спецслужбы будут менять правительства на марионеточные в других странах.
Тогда и у АвтоЗАЗ будет серия миллионы машин.
А так только отверткой крутить то, что "большие дяди" разрешат.

А что, японцы и южнокорейцы меняют правительства других стран, а?

Высокая цена в сочетании с минимальным комфортом , на любителя, есть такие и на Западе.

http://www.youtube.com/watch?v=h-aa0iVQ564&feature=related