Обговорення матеріалів з фінансово-економічних та політичних тем. Новини економіки, наукові статті з економіки, ціни на золото, податковий кодекс, кредит МВФ та інші. Для обговорення Новин, Статей та Оглядів, розміщених на FINANCE.UA
сірий написав:alibabator Дядя не лепи горбатого.На 30000-это зазовское гэ начинает розваливаться и до 150000 тыщ редко какая единица доживает.У меня тоже есть знакомый сказочник-так он грит шо у него славута 180км выжимала)))
Гремят, скрипят, но ездят. И 180 км выжимает, ... по не совсем убитой дороге за пару часов вполне реально 180 км проехать.
crazycopywriter написав:Давно надо было бюджетные электрокары и электровелосипеды собирать на нем. При господдержке уже были бы практически момнополистами, и переспективное направление бы развивали, топчутся на месте с этим хламом, прям как дети которые не хотят менять старые игрушки....
При господдержке они были, есть и будут в жoпe. Убрать господдержку и через банкротство на завод прийдет собственник, который будет заинтересован выпускать и продавать продукцию, а не ныть про пошлины и гос.поддержку.
Omega написав:Искренне желаю ЗАЗу умереть и родиться заново с новыми хозяевами и автомобилями!
Поддерживаю. RIP
PS Купили немцы «АвтоВАЗ» и решили выпускать «Мерседесы». Завезли свое дорогое оборудование, проверили чертежи, запустили конвейер. На выходе – «Жигули». Немцы в панике разогнали всех русских рабочих, завезли своих. Пробуют снова – опять «Жигули». Еще одна попытка – тщетно. Рядом, на бугорке у завода стоят бывший генеральный директор и главный конструктор. Матерый инженер, затягиваясь, подталкивает начальничка в бок и с улыбкой отмечает: «Я же говорил, что место проклятое, а ты все: руки из ж***, руки из ж***»
Omega написав:Искренне желаю ЗАЗу умереть и родиться заново с новыми хозяевами и автомобилями!
Поддерживаю. RIP
PS Купили немцы «АвтоВАЗ» и решили выпускать «Мерседесы». Завезли свое дорогое оборудование, проверили чертежи, запустили конвейер. На выходе – «Жигули». Немцы в панике разогнали всех русских рабочих, завезли своих. Пробуют снова – опять «Жигули». Еще одна попытка – тщетно. Рядом, на бугорке у завода стоят бывший генеральный директор и главный конструктор. Матерый инженер, затягиваясь, подталкивает начальничка в бок и с улыбкой отмечает: «Я же говорил, что место проклятое, а ты все: руки из ж***, руки из ж***»
Этот анекдот на ЗАЗ придумали. Москали в отличие от свидомых хоть что-то выпускают, и не только на АвтоВАЗ.
usrfrm да какая разница, кто придумал. В Украине все всегда ищут оправдания, а не говорят о том, что собираются сделать, так как делать никто ничего не собирается.
В России давно уже собирают на разных заводах разные автомобили разных производителей, поэтому там автомобили на много дешевле, чем у нас. Зато у нас "ведра" с рулем и колесами А еще кто-то покупает так называемую "классику" ВАЗ. А почему? Альтернативы нет. Бесспорно, этот ход конем в выпуске одинаковых автомобилей на протяжении 50 лет лучшая стратегия в мировом опыте автопрома!
Вообще-то хлопцы ЗАЗ еще хоть что-то делает... там даже штамповку освоили кузовных деталей в отличие от Богдана... а про Еврокар и КраСЗ вообще молчу... тупо привозят без колес машины, прикручивают их и получается "производство".
Славута колись була справді дуже хорошою та недорогою альтернативою при відсутності коштів.
Прохідна за рахунок високого кліренсу, для своєї ваги достатньо потужна, ремонт можна зробити самому або "в найближчому селі" за рогом за 100-300 грн . Але потрібно було освоювати продаж авто з прикрученими колесами, тому порізали лінію.
Аналогічно колись поступив Пєця Порошенко, коли порізав волинянку, яка так і не пішла в серію. Планувався цей дирчик за 4000у.о продаватись з повним приводом:
nalim написав:Когда власть наконец поймет, что пока Васадзе не будет делать нормальные машины, ИХ НИКТО ПОКУПАТЬ НЕ БУДЕТ.
а Васадзе это шо не власть? при том власть при всех властях... то он с Юлей то с Витей... таких так просто не возьмешь...
Я бы сказал, что Васадзе при власти, но не власть. Он давно лоббировал пошлины, но получилось только сейчас, потому что власть дала добро.
Васадзе уже ни раз добивается поблажек со стороны государства... или вы забыли первую регистрацию? а власть это не те кто принимает законы а те кто им платит и приказывает делать... а то просто кнопкодавы
Канторка на 5 чоловік може працювати від місяця до місяця - бо може дозволити собі одного місяця звільнити 20% персоналу (фактично одну людину), другого нічого не закупити в постачальника з вихідних деталей, а третього набрати 20% персоналу знову і знову закупитися у постачальника. А вже щось більше вимагає планування, бо якщо спробують повторити шлях маленької канторки то "третього місяця" "помітять", що 400 чоловік не так легко знайти, а постачальник просто не підписав контракти на детальни які їм потрібні бо немає бажання оплачувати зберігання такої груди товару на складах - на всякий випадок.
молодой человек ваша теория отличается от моей практики... и я вам заявляю с полной уверенностью шо все происходит именно так как я описал... вы не совсем поняли шо я вам хотел донести... как проходит реальное планирование вы в курсе?
Важко в це повірити все! В мене у планах було придбання ЗАЗ VIDA в кінці року, дуже подобається цей автомобіль. Але чи можна буде його придбати з цими всіма подіями?(((
Додано: Суб 18 тра, 2013 15:27
А еще кто-то покупает так называемую "классику" ВАЗ. А почему? Альтернативы нет. Бесспорно, этот ход конем в выпуске одинаковых автомобилей на протяжении 50 лет лучшая стратегия в мировом опыте автопрома! 
