Ринок електромобілів в Україні ставить рекорди

Именно сравнение с конной бричкой уместно как ни когда. Как в начале прошлого века конюхи облепленные навозом не верили в скорую смену тяговой силы на машины с ДВС , а все произошло очень быстро, так и сейчас продажи Теслы в тех же штатах уже опережают ведущих производителей машин на ДВС.



Лапти и не заметят как окажутся на свалке истории в своей немытой и никому не нужной террористической бензоколонке.

так и сейчас продажи Теслы в тех же штатах уже опережают ведущих производителей машин на ДВС.

Не несите бред.
Продажи электрокаров Тесла в США составили 76 тыс авто в 2016 году.
Продажи автомобилей в США за 2016 год составили 17,5 млн шт.
Разницу чувствуете - 17,5 млн и 76 тысяч.
Могу вот так - 17 500 000 VS 76 000.
Наглядно?

Ватный троль опускается до примитивного ольгинского манипулирования. Безусловно , Тесла, существующая всего несколько лет, не может сейчас чисто технологически произвести больше машин чем производители машин с ДВС. Имея при этом очереди на несколько лет вперед. Но тем не менее это совершенно не исключает что в модельном ряду автомобилей Тесла УЖЕ самая продаваемая модель в своем классе даже в сравнении с давно известными и популярными моделями BMW, Mersedes, Audi и т.д. Но ватные пуканы все равно рвет от этой правды и приближающегося конца рашки-шарашки.

Не несите бред.
Продажи электрокаров Тесла в США составили 76 тыс авто в 2016 году.
Продажи автомобилей в США за 2016 год составили 17,5 млн шт.
Разницу чувствуете - 17,5 млн и 76 тысяч.
Могу вот так - 17 500 000 VS 76 000.
Наглядно?

Примерно такое же соотношение было когда выпустили первые цифровые камеры. Вот только все производители традиционных автомобилей сейчас моментально повыпускали модели с электроприводом. Это напоминает как производители пленочных камер еще производят на конвеере свою продукцию, но новые модели только цифровые.

А так, да, Тесла пока не способна насытить рынок не потому что нет спроса, а потому что предложение не успевает за спросом. Так что имеем геометрическую прогрессию с коэфицентом в 1.5, что в 2025 составит 76 000 * 17 = 1.3 млн одной Теслы, а в 2030-м 76 000 * 195 = ~15 млн электромобилей одной Теслы.

Так что к 2030-му явно получится что в мире уже около миллиарда электромобилей, а бензиновые авто остались максимум в селах для перевозки навоза.

Это наглядно?

Это наглядно?

Наглядно другое:
Каким образом страна(Украина) обладающая технологиями производства электромобилей, перенасыщенная квалифицированными трудовыми ресурсами находится в ...опе транспортного машиностроения?
Уже много лет, при том с 92 года: постоянно находящаяся в кризисе потребления и производства топлива для ДВС.
Кто за этим стоит, и кому это выгодно?
Если кто то имел дело с бизнесом производства транспорта или ему подобного - пожалуйста прокоментируйте.

Так что к 2030-му явно получится что в мире уже около миллиарда электромобилей, а бензиновые авто остались максимум в селах для перевозки навоза.

Это наглядно?

Это ваши предположения и фантазии.
Можете своим детишкам на ночь рассказывать, за сказки покатит.

Так что к 2030-му явно получится что в мире уже около миллиарда электромобилей, а бензиновые авто остались максимум в селах для перевозки навоза.

Это наглядно?

Это ваши предположения и фантазии.
Можете своим детишкам на ночь рассказывать, за сказки покатит.

Если бы Маска не существовало, надо было бы его придумать - от него некоторых так корежит...

Это ваши предположения и фантазии.
Можете своим детишкам на ночь рассказывать, за сказки покатит.

У вас так прикольно бомбит, что накину еще.

Цена на аккумуляторы в последнее время падала в среднем на 23% за год, сейчас имеем 139$ за Квт.ч. Так что к 2025-му году новая батарея на 85Квт.ч (~500 км, что достаточно для 99% населения) будет стоить около 3000$.

Ну и ссылку чтобы полюбоваться салютом на День Конституции от подрыва пукана:
Новые литий-металлические батареи 3,351 миллиампер в час на грамм(3.3 Квт.ч на 1 кг).

Вот теперь ЗітЪХайЪ хунта.