Kostia написав:А зачем вы спорите, что загс что автовокзал это окраина центра)
2км разницы. Автовокзал это даже не прицентральный район, так, как он, фактически, находится за пределами малой окружной дороги. По расположению, его нужно сравнивать с Шулявским мостом, а не загсом.
Центр не всегда измеряется расстоянием от майдана, хотя в данном случае лично я считаю загс поярче автовокзала
Tribeca написав:Я бы для жизни взял ТТ - но это нужно либо иметь овердокуя денег, либо просто докуя денег и железнобетонную уверенность в завтрашнем дне.
Что в нашей стране напряжно - ты можешь завтра проснуться депутатом, в зоне АТО или просто безработным с значительной вероятностью.
Ричмонд неплох для тех кто нормально в него встрял - и центр, и тихо, улица в две полосы и ВУЗ со студентками. Кайф.
Омелян отметил: "Будни УЗ. Просто первый заместитель департамента аудита и контроля ОАО УЗ Джакели Вахтанг задержан сегодня просто за попытку просто продать важную, но не ключевую должность в одной из региональных железных дорог. За 300 000 долл США!
По цене несчастной видовой двушки в ТТ можно купить себе хлебную должность в УЗ. Просто заносить нужно теберь не полякам, а нашим.
Мы уже так давно на форуме, может скинемся? И для одного купим, за долю в прибыли? Типа ОАО? Я готов пару Круш продать.
Как бонус: можно получать подряды на УЗ. У кого тут свой бизнес, кто может хоть что-то поставлять на УЗ?
dozorx написав:Что то ожила тема старокиевского... войти в него в 13м при рывке курса можно было по 13к за метр курс на черном рынке тогда уже был 17. готовый дом продажи были от укрбуда и владельцев по 1200 уев за метр. в Чикаго со старта был от 38к за метр при курсе 27... не понимаю как вы их сравниваете.
ПС и да для жизни старокиевский куда комфортней по большинству параметров. да не пафосный фасад и менее центральный.
От тока не нужно рассказывать о дорожай. В 2008 такое было по трехе за квадрат! Это раз. Кто сравнивает с чикагой?
Глобально рынок перенасыщен предложением. А денег у населения больше не становится. Опускать цену некуда – ни стройматериалы, ни топливо не дешевеют. Многие из мелких застройщиков уже балансируют на грани рентабельности, лишь бы успеть продать построенное. Плюс идет ужесточение правил игры. Земли нет, налогами давят, бюрократия особо никуда не делась. Одним словом, легче не становится. В результате, через какое-то время мелкие компании просто исчезнут. Крупные смогут удержаться за счет уже имеющихся объёмов и накопленного "жирового запаса". Укрупнение рынка неизбежно, это естественный процесс. Уже со следующего года уход мелких компаний неминуем.
В итоге, на рынке будет много недостроев, которые, рано или поздно, придется доводить до ума. А ценовая политика станет более жесткой, даже несмотря на скидки и другие предложения.
Додано: Сер 13 вер, 2017 23:04
