Бізнес Tesla не доживе до 2019 року - експерт

Плевали китайцы (прямые конкуренты США, вторая, если не первая экономика в мире) на эту патентную базу с высокой колокольни. И на Правообладателя тоже.
Клонировали технологии и клонировать будут.
А то и нагло отожмут прямо на заводе. Благо почти все американские технологии давно уже разрабатываются и производятся на китайских заводах.

1. Вы вероятно хотели сказать "производят по лицензиям" или "разрабатывают собственные технологии" - форево!

Я хотел сказать то что сказал.
Не надо приписывать мне свои выдумки.
Китайцы крадут технологии, производят точные клоны или развивают их дальше. И патентодержатели не получают при этом ни копейки.

[quote="4220206:Kudrjavuy написав:3. Лично я не вижу китайцев в конкуренции с амерами в автотранспорте.

Так снимите темные очки.
В Пекине, Шанхае и прочих китайских городах ездят миллионы и десятки миллионов точненьких копий Ауди, Фордов и Тайот. И никто за них не заплатил ничего. Совсем ничего. И платить не будет.
Автопром Китая развивается семимильными шагами. Вся эта лавина клонов не выплескивается в мир лишь потому что авторынок самого Китая ещё не насыщен.

Вот высоко продаваемые авто Китая 2016 года в шт:
Wuling Hongguang - 650 018
Haval H6 - 580 683
Baojun 730 - 370 169
Buick Excelle GT - 370 370
GAC Trumpchi GS4 - 326 906
Baojun 560 - 321 555
Buick Envision - 275 383
Chana Honor - 152 607

Слышали о таких? Уверен что нет.
Второй причем в этом списке почти полная копия Фольцваген Тигуан.
А будет спрос китайцы и Теслу легко копирнут - и ни гроша Маску при этом не достанется. Не удивлюсь если уже где нибудь в Китае выпускают китайский аналог Теслы по вдвое дешевой цене.
Все китайские суды по воровству, копированию или плагиату технологий всегда выигрывали китайские компании.[/quote]
Судя по Вашему посту фольцванену и еплу уже трындец.

Рузкая пьянь она такая ржачная:-)

[4]

Слышали о таких? Уверен что нет.

У меня работник полгода назад на Али купил за 100 долларов какой-то китайский смартфон - размером с лапоть 6 '', стерео экран, всё летает, параметры на уровне топовых, работает замечательно. Название этого смартфона слышу первый раз, всего 100 долларов, мать этих китайцев, как они ухитряются.

freeze

Но тем не менее:
1) то, что дороже и под маркой яблока - все равно продается, и хорошо продается, принося миллиарды;
2) ждать, что то же самое случится в отношении автомобилей "Тесла"... Уже случилось, но все равно "Тесла" продается. И будет, похоже

А в чем фантазии ?
ракеты - летают.
електромобили - выпускаются и очень активно.
Это уже реальность.

В Грузии тоже "реформы прошли". Посмотрим к чему мы прийдем через 10 лет, даже интересно. Где будет Маск через 10 лет.

Реформы - это не цель. Реформы - это средство, благодаря которому можно достигнуть некоей цели. а можно и не достигнуть. Причем по причинам не зависящим от самих реформ.
А 15 запусков в космос в год - это уже факт. Дальнейшая судьба Маска на этот факт никак не влияет. Как и переход на электромобили. Если тесла сейчас исчезнет - ничего уже не поменяется. Китайцы так или иначе перейдут на электромобили потому, что это выгодно.
Потому ваше сравнение неудачно.

Тю - якби цей експерт був реально бізнесменом - а так він просто топовий найманий робітник . Я так розумію - психології найманого та власника - дуже сильно відрізняються . А також напрямки прийняття рішень . Ну і побувавши в стількох компаніях працівником - якось не дуже викликає довіру ...

Китайцы так или иначе перейдут на электромобили потому, что это выгодно.

Во-первых, не факт что перейдут.
Во-вторых, ни Тесла , ни Маск к данному переходу вообще никаким боком не относятся.
У китайцев производства электромобилей в три раза больше чем в США у Маска.

Китайцы так или иначе перейдут на электромобили потому, что это выгодно.

Во-первых, не факт что перейдут.
Во-вторых, ни Тесла , ни Маск к данному переходу вообще никаким боком не относятся.
У китайцев производства электромобилей в три раза больше чем в США у Маска.

1 - Уже факт. Уже даже лошары типа Шкоды переходят на выпуск электромобилей. Что же говорить о китайцах ?
2 -Очень даже относятся. Тесла сделала электромобиль крутым и модным. Китайцы просто опускают успех Теслы в массовый сегмент. Как с айфоном.
3 - да. и это отлично.

Уважаемые, я так понимаю ни кто не застал из Вас "Советское качество"?
Речь идёт о технологиях конкурентно способных , позволяющих оставить всех позади.
Это "длинные вложения" в науку и технологии.

Электромобиль можно собрать и дома: к колёсам прицепить эл.мотор и на тележку поставить аккумуляторы. За чем Вам китайцы? Или Американцы?
- Но что это будет за автомобиль?

Китайцы так или иначе перейдут на электромобили потому, что это выгодно.

Во-первых, не факт что перейдут.
Во-вторых, ни Тесла , ни Маск к данному переходу вообще никаким боком не относятся.
У китайцев производства электромобилей в три раза больше чем в США у Маска.

1 - Уже факт. Уже даже лошары типа Шкоды переходят на выпуск электромобилей. Что же говорить о китайцах ?
2 -Очень даже относятся. Тесла сделала электромобиль крутым и модным. Китайцы просто опускают успех Теслы в массовый сегмент. Как с айфоном.
3 - да. и это отлично.

1. Не факт.Даже в Китае где государство дает огромные льготы и преференции доля электромобилей не достигает и 2%.
А самые оптимистичные планы китайского правительства это нарастить производство до 20% от общего числа выпускаемых авто к 2025-30 годам.
Как видно 80% на рынке всё равно будут бензиновые и дизельные авто.

2. Электрификация авто в Китае началась до Теслы. Хотя возможно "успех" Теслы и подстегнул китайцев, но точно так же провал Маска может и отвернуть многих от электромашины.

3. Чем это вас так радует - непонятно. Украина в любом случае остается на периферии этого рынка. Пока всё что нам светит - авто- или электро-хлам на "еврономерах".

1 - Уже факт. Уже даже лошары типа Шкоды переходят на выпуск электромобилей. Что же говорить о китайцах ?
2 -Очень даже относятся. Тесла сделала электромобиль крутым и модным. Китайцы просто опускают успех Теслы в массовый сегмент. Как с айфоном.
3 - да. и это отлично.

1. Не факт.Даже в Китае где государство дает огромные льготы и преференции доля электромобилей не достигает и 2%.
А самые оптимистичные планы китайского правительства это нарастить производство до 20% от общего числа выпускаемых авто к 2025-30 годам.
Как видно 80% на рынке всё равно будут бензиновые и дизельные авто.

2. Электрификация авто в Китае началась до Теслы. Хотя возможно "успех" Теслы и подстегнул китайцев, но точно так же провал Маска может и отвернуть многих от электромашины.

3. Чем это вас так радует - непонятно. Украина в любом случае остается на периферии этого рынка. Пока всё что нам светит - авто- или электро-хлам на "еврономерах".

1 - Нормальные електромобили только начали появлятся. потому 2 % - это огромный успех. Эта доля будет расти очень быстро. Дайте мне електромобиль с пробегом 400 километров - разве я послле этого буду смотреть на дизельное лоховство ? зачем ?
2 - Как вы думаете , разорение фирмы Эдисона в 1920 году отвратило население Земли от использования электролампочек ? Ну вот и судьба Маска уже никакой роли не играет. Процесс запущен.
3 - Радует освобождение мира от нефтяной иглы. это действительно прогресс. хлам на еврономерах - это временное. как появился - так и исчезнет.