Для тих хто знімає та здає житлову нерухомість у Києві
+Додати тему
Відповісти на тему
Ринок нерухомості. Ціни на квартири та земельні ділянки, аналітика, прогнози. Купівля та продаж нерухомості, оренда квартир та офісів, пропозиції комерційної нерухомості. Ріелтори та агентства нерухомості в Україні
richbitch написав:И по другим большим комплексам смотрю - всего менее 1% квартир выставлено на ОЛХ под аренду. Проверьте сами, вы же знаете сколько квартир в вашем комплексе.
Это продавать нужно годами. При сдаче в аренду средняя экспозиция в массовом сегменте это неделя (бывает за день, бывает за 2 недели). Дольше держать это уже прямые убытки. Так что, если одномоментно сдается 1% квартир (если вы сможете убрать агентские клоны) и средний срок аренды один год, это значит, что в комплексе сдается 1*50 недель = 50% квартир, что слишком много.
richbitch написав:Но аренды на удивление мало - на всю Патриотику, там 20 или 30 домов - всего 10-15 обьявлений об аренде 1к квартир. Подумайте: на 10000 квартир всего 0.1% одномоментно предлагается под аренду.
С учетом вышенаписанного и того, что там сдано и заселено не так много домов это более чем нормальные цифры. В реальности, думаю, даже меньше вариантов.
pret написав:Згідно офіційних данних, що публікує Головне управління статистики у м. Києві населення Київа зростає
Реальной статистики никто не знает, потому что арендаторов не принято регистрировать в сдаваемом жилье. Рост может быть связан с тем, что сдаются новостройки и те, кто раньше снимали с Хмельницкой пропиской, регистрируются в своей квартире. Кто снял освободившуюся квартиру неизвестно, то ли приезжий с Чернигова, то ли 20-летний киевлянин, который не хочет жить с родителями. Второй очевидный факт, который ставит крест на этой статистике, то, что все выехавшие в Польшу остались зарегистрированными по старому адресу. Прямых методов определения населения нет, приходится пользоваться косвенными, хотя они тоже не вызывают доверия. Например пассажиропоток в метро.
Точность данных (до человека) не столь важна, как иметь представление о порядке цифр и динамике. В этом плане такие данные как пассажиропоток, потребление хлеба, бензина имеет больше доверия чем данные брехливого и непрофессионального госстата.
Ну и как любой живущий в Киеве человек, я могу видеть людей в супермаркетах, иногда в метро и ТРЦ, транспорт на дорогах. Однозначно могу сказать, что по сравнению с 2008 годом того коллапса на дорогах нет и близко ( я, по правде сказать, уже забыл когда попадал во многочасовую пробку, как это было раньше, практически с ностальгией вспоминаю 4-х часовую поездку с Пушкинской, из которой 1 час и 20 минут ехал по Черновола ) , в метро нет тех диких толп, напомнивших мне мацковское метро, в котором я был последний раз в 2000 году, людей в супермаркетах намного меньше, чем год назад и тем более чем 2-3... года назад. Так что депопуляция имеет место быть.
Странно, у меня прямо противоположные впечатления: и по метро и по дорогам и по маркетам и по движухе в центре Хотя депопуляцию в масштабах страны сложно не заметить
Пассажиропоток метро в среднем не меняется от года к году, но пока будут жетончики из прошлого века, то будут манипуляции с целью заработка. Пробок нет, бензин по 30 грн. Считать потребление хлеба неблагодарное дело, многие начали покупать вкусный хлеб в супермаркетах выпекающих оный. Не уверен, что французский батон из Сильпо и чиабатта из Новуса принимают участие в статистике.
Подскажите, насколько удачной будет покупка "однушки" для сдачи в ЖК "Olympic Park", до метро пешком 11-12 минут. Реально что сдадут в 4м квартале 2018? Вместо купивли-продажу предлагают форвардный контракт, это разумно?
hume написав:Пассажиропоток метро в среднем не меняется от года к году, но пока будут жетончики из прошлого века, то будут манипуляции с целью заработка. Пробок нет, бензин по 30 грн. Считать потребление хлеба неблагодарное дело, многие начали покупать вкусный хлеб в супермаркетах выпекающих оный. Не уверен, что французский батон из Сильпо и чиабатта из Новуса принимают участие в статистике.
Сообщал уже - в 2018 пассажиров в метро в то время когда я езжу (практически в одно и тоже время) стало меньше. Не иначе как многие понаехи рванули на зароботки за границу.
hume написав:Пассажиропоток метро в среднем не меняется от года к году, но пока будут жетончики из прошлого века, то будут манипуляции с целью заработка. Пробок нет, бензин по 30 грн. Считать потребление хлеба неблагодарное дело, многие начали покупать вкусный хлеб в супермаркетах выпекающих оный. Не уверен, что французский батон из Сильпо и чиабатта из Новуса принимают участие в статистике.
Сообщал уже - в 2018 пассажиров в метро в то время когда я езжу (практически в одно и тоже время) стало меньше. Не иначе как многие понаехи рванули на зароботки за границу.
hume написав:Пассажиропоток метро в среднем не меняется от года к году, но пока будут жетончики из прошлого века, то будут манипуляции с целью заработка. Пробок нет, бензин по 30 грн. Считать потребление хлеба неблагодарное дело, многие начали покупать вкусный хлеб в супермаркетах выпекающих оный. Не уверен, что французский батон из Сильпо и чиабатта из Новуса принимают участие в статистике.
Сообщал уже - в 2018 пассажиров в метро в то время когда я езжу (практически в одно и тоже время) стало меньше. Не иначе как многие понаехи рванули на зароботки за границу.
Статистика роботи метрополітену за 2008 рік Вт, 23/12/2008 - 17:00 Протягом 11 місяців 2008 року Київським метрополітеном перевезено понад 615,7 млн. пасажирів. План перевезень з початку року перевиконано на 2,2%. У листопаді поточного року перевезено 47,3 млн. пасажирів. Найбільш навантаженою лінією метрополітену залишається Святошино-Броварська, на якій з початку року перевезено 290,4 млн. пасажирів. На Куренівсько-Червоноармійській та Сирецько-Печерській лініях перевезено відповідно 177,8 млн. та 147,5 млн. пасажирів. Середньодобові перевезення за 11 місяців становлять 1,8 млн. пасажирів. У порівнянні з аналогічним періодом минулого року, кількість пасажирів, перевезених Київським метрополітеном, збільшилась на 33,3 млн. пасажирів.
У 2010 році Київським метрополітеном перевезено майже 504,3 млн. пасажирів Пн, 31/01/2011 - 11:39 Протягом 2010 року Київським метрополітеном перевезено 504 287,9 тис. пасажирів. План перевезень перевиконано на 2,3 %.
Найбільш навантаженою лінією метрополітену залишається Святошинсько-Броварська, на якій упродовж року перевезено 230,1 млн. пасажирів. На Куренівсько-Червоноармійській та Сирецько-Печерській лініях перевезено відповідно 154,0 млн. та 120,2 млн. пасажирів.
На Святошинсько-Броварській лінії найбільш навантаженими станціями були "Лісова" та "Вокзальна". Середньодобові перевезення на них склали відповідно 67,1 тис. пасажирів та 65,9 тис. пасажирів.
Найбільш навантаженими станціями Куренівсько-Червоноармійської лінії були "Либідська" та "Петрівка". Щоденно турнікети цих станцій перетинали відповідно 53,0 тис. пасажирів та 51,7 тис. пасажирів. З відкриттям 15 грудня 2010 року на лінії нових станцій "Деміївська", "Голосіївська" та "Васильківська", пасажиропотік на станції "Либідська" дещо зменшився. Станції нової дільниці в буденні дні перевозять: "Деміївська" – 16,9 тис. пасажирів, "Голосіївська" – 11,7 тис. пасажирів, "Васильківська" – 24,3 тис. пасажирів.
На Сирецько-Печерській лінії найбільш навантаженими були станції "Лук'янівська" та "Позняки" Середньодобові перевезення тут склали відповідно 44,2 тис. пасажирів та 37,7 тис. пасажирів.
Фінансово-економічні показники господарської діяльності КП "Київський метрополітен" за січень - грудень 2012 року Чт, 28/02/2013 - 09:41 Протягом 2012 року Київським метрополітеном перевезено 526,7 млн. пасажирів. З них: 395,3 млн. пасажирів - платні перевезення (в т.ч. 28,7 млн. студентів за пільговими квитками), 131,4 млн. пасажирів - пільгові перевезення (40 категорій громадян за пільгами на безкоштовний проїзд згідно Законів України та рішень Київради).
За минулий рік столична підземка перевезла понад 485 мільйонів пасажирів Пт, 15/01/2016 - 16:47 Найбільш затребувана у 2015 році вже традиційно стала станція «Лісова». За рік нею скористалося більше 21 млн. киян та гостей столиці. Найменшим попитом на Святошинсько-Броварській лінії користується станція «Дніпро». Вона прийняла мільйон пасажирів. Загалом ця лінія з 18-ти станцій перевезла 203,7 млн. людей.
Другою за завантаженістю залишається Куренівсько-Червоноармійська лінія. Так, у 2015 році нею скористалося 168,2 млн. пасажирів. Максимальний пасажиропотік тут спостерігався на станції «Петрівка» (понад 16 млн. за рік), мінімальний – «Поштова площа» (більше 3 млн.).
Сирецько-Печерською лінією скористалося понад 113,8 млн. киян та гостей столиці. Найбільше перевезла станція «Лук’янівська» (14,5 млн.), найменше – «Червоний хутір» (1,5 млн.).
Всього за рік метрополітеном скористалося 485,7 млн. пасажирів, що на 18,2 млн. менше, ніж у 2014 році.
За минулий рік столична підземка перевезла майже 485 мільйонів пасажирів Вт, 10/01/2017 - 12:03 Найбільш затребувана у 2016 році вже традиційно станція «Лісова». За рік нею скористалося більше 21 млн. киян та гостей столиці. Найменшим попитом на Святошинсько-Броварській лінії користується станція «Дніпро». Вона прийняла мільйон пасажирів. Загалом ця лінія з 18-ти станцій перевезла 201 млн. людей.
Другою за завантаженістю залишається Куренівсько-Червоноармійська лінія. Так, у минулому році нею скористалося 169 млн. пасажирів. Максимальний пасажиропотік тут спостерігався на станції «Мінська» (понад 16 млн. за рік), мінімальний – «Поштова площа» (майже 4 млн.).
Сирецько-Печерською лінією скористалося майже 115 млн. киян та гостей столиці. Найбільше перевезла станція «Лук’янівська» (понад 14 млн.), найменше – «Червоний хутір» (1,6 млн.).
Всього за рік метрополітеном скористалося 484,6 млн. пасажирів, що на 1,1 млн. менше, ніж у 2015 році. Середньодобовий пасажиропотік склав 1,3 млн. пас.
Т.е. тенденция долгосрочная, а не только последних годов. Вероятно связано и с непрерывным ростом числа личного автотранспорта, возможно и городская электричка внесла свою лепту. Кстати темпы снижения пассажиропотока сильно замедлились
Обычно когда проблему начинают обсуждать на ТВ, то значит масштаб прблемы просто катастрофический. Ну а если первые лица государства начинають вспоминать об этой же проблеме то действительно пздц..