У Мінінфраструктури розповіли, коли в Україні зникнуть...

Пропонуємо до обговорення:

Протягом найближчих 5-10 років в Україні зникнуть плацкартні вагони в поїздах.

Дивися повний текст У Мінінфраструктури розповіли, коли в Україні зникнуть плацкартні вагони.

Хорошая новость. Могут прям сейчас отменить, чтоб омелян был счастлив....
ПС билеты на плацкарт выгребаются первыми, на интерсити - последними...

Ідіоти, куди прагнуть?

И обязательно поставьте цены, ака у Еуропах.

Типа плацкарт с полками - это некомфортно, и а интерсити с креслами - круто (главное, что дороже раз в 5-10, и больше пассажиров влазит)

Типа плацкарт с полками - это некомфортно, и а интерсити с креслами - круто (главное, что дороже раз в 5-10, и больше пассажиров влазит)

С материалом на креслах, который уже блестит от грязи.

Все було б гарно,якби ті купейні коштували як плацкарт.Люди їздять у плацкарті не тому що гидують купе,а тому що на купейне місце в нашій забожілій державі не має коштів.Такі заяви чиновника свідчать про те що верхівка жирує у іншому житті.

Все було б гарно,якби ті купейні коштували як плацкарт.Люди їздять у плацкарті не тому що гидують купе,а тому що на купейне місце в нашій забожілій державі не має коштів.Такі заяви чиновника свідчать про те що верхівка жирує у іншому житті.

Вообще, сидячая рассадка 3+2 (2-й класс) позволяет перевозить даже больше людей в вагоне, чем лежачая плацкарт. 56-60 против 50-52.

Но есть 2 сложности, которые треплу Омеляну не удастся решить:

1) увеличение качества полотна для увеличения скорости движения на длинных маршрутах, по которым нет сидячего сообщения, до такого уровня, который бы позволил его запустить (т.е. до 6 часов)

2) и, собственно, резкое увеличение количества комфортабельных сидячих вагонов (специально не говорю об электричках, потому что проблема электрификации всего полотна еще более тяжелая - состав сидячих вагонов может тянуть и тепловоз).

Только в таком случае можно будет убирать плацкарт, не ударив больно по пассажирам, чувствительным к цене.

Но пойдут, вероятно, по пути наименьшего сопротивления - просто ликвидируют дешевые пассажирские жд перевозки как явление, полностью убрав ночные поезда по маршрутам, где уже есть электрички (для этого прикупят еще дорогих электричек, желательно, у американцев). Тем самым будет найдено нужное количество купейных вагонов для замены плацкартных по маршрутам, где нет электричек. И все это назовут успешной реформой.

І на що їх замінять? Сподіваюся, не на вагони з сидячими місцями?

Вообще-то в стране уже наблюдается нехватка пассажирских (в основном плацкартных) вагонов. Средний возраст вагонов более 40 лет, а уровень износа 85-90%.

Видимо через пять-десять лет окончательно выйдут из строя те что ещё ездят. А потому и "исчезнут" не только плацкартные вагоны, но и большинство железнодорожных пассажирских перевозок.