Гройсман пояснив, чому не всі дороги "пережили" зиму

Rainbow
у Фінлядіях просто асфальтій фінскій. У нас нєту такого.

Да не в асфальте в основном дело. Дело в рукожопости того кто его кладет.
Тот кто занимается радиоэлектроникой, то знает что не очистив поверхность от окислов и не залудив нельзя хорошо и качественно что то припаять. Кислота не в счет. В газосварке то же самое. Поверхность нужно прогреть и сделать шов почти однородным.
Для того чтобы отремонтировать ямку нужно ее обрезать и углубиться, выгрести весь мусор, нагреть асфальт до мягкости и только потом засыпать латку и утрамбовывать. И трамбовать не дрочилкой а катком, каток сильнее прижмет. Прижмет так что в месте стыка старого и нового асфальта будет все равно что однородная масса. Этот процесс дорогой. Все должно быть чистым и разогретым.
Поэтому, сначала вырезают, через неделю в пыль и грязь с водой кладут и придавливают сапогами. А той мазутой что поливают как попало трещины пусть себе задние проходы зальют.

Если кто наблюдал как часто варят трамвайные рельсы, а они все лопают и лопаю. Это все от ж о п о рукости. Возьми двоих газосварщиков. Пусть тебе разогревают по бокам место сварки. А сам обломком рельсы(однородный металл) заливай и заварюй что надо. И пока не остынет, никакой трамвай не должен пройти.
Ж о п о рукость и рукожопость. От того так и живем. Ну и воруют очень сильно.

Rainbow
у Фінлядіях просто асфальтій фінскій. У нас нєту такого.

Да не в асфальте в основном дело. Дело в рукожопости того кто его кладет.
Тот кто занимается радиоэлектроникой, то знает что не очистив поверхность от окислов и не залудив нельзя хорошо и качественно что то припаять. Кислота не в счет. В газосварке то же самое. Поверхность нужно прогреть и сделать шов почти однородным.
Для того чтобы отремонтировать ямку нужно ее обрезать и углубиться, выгрести весь мусор, нагреть асфальт до мягкости и только потом засыпать латку и утрамбовывать. И трамбовать не дрочилкой а катком, каток сильнее прижмет. Прижмет так что в месте стыка старого и нового асфальта будет все равно что однородная масса. Этот процесс дорогой. Все должно быть чистым и разогретым.
Поэтому, сначала вырезают, через неделю в пыль и грязь с водой кладут и придавливают сапогами. А той мазутой что поливают как попало трещины пусть себе задние проходы зальют.

Если кто наблюдал как часто варят трамвайные рельсы, а они все лопают и лопаю. Это все от ж о п о рукости. Возьми двоих газосварщиков. Пусть тебе разогревают по бокам место сварки. А сам обломком рельсы(однородный металл) заливай и заварюй что надо. И пока не остынет, никакой трамвай не должен пройти.
Ж о п о рукость и рукожопость. От того так и живем. Ну и воруют очень сильно.

Как же все эти рукожопы за границей то работают? Они ведь и там и тут работают. Воруют в первую очередь.

Как же все эти рукожопы за границей то работают? Они ведь и там и тут работают. Воруют в первую очередь.

От спробуйте, полатати, по технології, дорогу, яка гірша, ніж після бомбардування (скільки на це піде часу на таку кількість доріг), а потім бажання фантазувати про рукодупість і все вкрали, якось відпаде саме собою.

Всё верно сказал. Всё, что сделали в Киеве за последние 3 года - Новообуховская трасса, Проспект победы, Бульвар Шевченко, Телиги и тд - всё отлично, зима не повлияла.
Там где просто латки были по старым изношенным дорогам, там печаль

А проедьте по крайней правой полосе на мосту Патона с левого берега. Прозреете от этих ям. Год назад свежак ложили. Или на Одесской трассе в районе с.Гребінки, тоже уже есть ямы (в сторону БЦ). А этот участок сдали 2 года назад.

Как же все эти рукожопы за границей то работают? Они ведь и там и тут работают. Воруют в первую очередь.

От спробуйте, полатати, по технології, дорогу, яка гірша, ніж після бомбардування (скільки на це піде часу на таку кількість доріг), а потім бажання фантазувати про рукодупість і все вкрали, якось відпаде саме собою.

Так а кто заставляет латать то что нужно содрать и сделать по новой?

Так а кто заставляет латать то что нужно содрать и сделать по новой?

Не вистачає найголовнішого:

хотелось бы узнать полный перечень 2000-3000 отремонтированных километров о которых чиновники говорять постоянно, так как заявления чиновников как-то не стыкуються с реальностью...

у Львові п..здець повний з дорогами, ями в півколеса.
хай би ця брехлива с*** цілодобово по тих дорогах каталась...

у Львові п..здець повний з дорогами, ями в півколеса.
хай би ця брехлива с*** цілодобово по тих дорогах каталась...

А это вопросы к товарищу Садовому. Он в президенты идет и по ящику рассказывает как во Львове уже везде гейропа и поляки ломятся во Львов на работу.

у Львові п..здець повний з дорогами, ями в півколеса.
хай би ця брехлива с*** цілодобово по тих дорогах каталась...

А это вопросы к товарищу Садовому. Он в президенты идет и по ящику рассказывает как во Львове уже везде гейропа и поляки ломятся во Львов на работу.

задовий це рідкісна гнида...