У Києві встановили рекорд з кількості евакуйованих за...

Пропонуємо до обговорення:

У столиці встановили рекорд за кількістю евакуйованих автомобілів за добу. Як розповів сайту "Сегодня" начальник інспекції по паркування, заступник директора департаменту транспортної інфраструктури КМДА Дмитро Рахматуллін, 19 лютого цього року з київських вулиць евакуатори забрали 141 автомобіль порушників правил парковки.

Дивися повний текст У Києві встановили рекорд з кількості евакуйованих за день автомобілів.

в харькове когда?

«Наша мета - прибрати з вулиць Києва ВСІ автомобілі і оштрафувати ВСІХ водіїв», - розповів сайту “Сегодня” начальник інспекції з паркування, заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Дмитро Рахматуллін.

давно пора. немаєш паркомісця - користуйся метро.

slonic32 Типа, нужно купить места для парковки везде, куда собираешься ехать машиной?

alexander_khirhyalan

Быть готовым заплатить за парковку. Иногда весьма солидную сумму, если речь идет о парковке в центре.
И да - помнить, что досточным количеством мест тебя обеспечивать никто не обязан и охранять машину тоже. Платишь только за то, что твоё корыто занимает место. Собственно, как это и принято в европейских странах.

Точно, в европейских странах тоже, все деньги за парковку идут в карманы частных компаний-дельцов приближенных к меру.

Решили не штрафовать нарушителей, так как деньги от штрафов уходят в казну. А решили эвакуировать, так как владельцы площадок и эвакуаторов смогут заработать.

Убрали 141 машину, гордость, а могли выписать несколько тысяч штрафов, и пополнить местный бюджет. Но без откатов никто работать не хочет.

Любители бросать корчи, в центре полно платных парковок, но иногда нужно пройти 300 метров.
Строить парковки вместо общественного пространства никто не будет. Думать где парковать, нужно было при покупке авто, если не способен найти место - езди на метро.
Лично ставлю машину за 400 метров от работы, ходить не вредно.

egor6508

Цель - не наполнить казну (поскольку сама система администрирования на госуровне съест весь профит), а приучить водителей выполнять правила дорожного движения. В какой карман при этом пойдут деньги - вторично. Ну заработают при этом самые предприимчивые и что ?

Nickoss1 чтобы проучить нужно регулярно наказывать, можно выписывать несколько тысяч штрафов в день, за парковку, езду полосой ОТ, поворот2 с запрещенного ряда, превышение - я это вижу каждый день, но я не вижу наказания за это.
Эфективность - когда, наказание регулярное, даже если менее значимое.

Вот кейс, человек решил запарковатся на полосе ОТ:
- на текущий момент, он это сделает, понадеявшись, что машину не увезут, штарафа же не будет.
- и не запарковался бы, если бы знал, что получит штраф 100% от парковочного испектора.

Решение борьбы выбрано неверно...вот я к чему, и его эфективность низкая.