У липні «герої парковки» поповнили бюджет Києва на 1,5...

Лучше напишите какой откат с уплаченных сумм эвакуаторщики заносят в КМДА, чтобы работать в Киеве. Суммы уплаченных штрафов в бюджет покажутся смешными.

Услуги эвакуатора завышены в 3-4 раза.

Услуги эвакуатора завышены в 3-4 раза.

Как и цена айфона. Требуем сообщить какую сумму откатов платит Джобс за право продавать свои айфоны!

Услуги эвакуатора завышены в 3-4 раза.

Как и цена айфона. Требуем сообщить какую сумму откатов платит Джобс за право продавать свои айфоны!

Сравнение и сарказм в данном случае неуместны.
Счёт за эвакуатор в несколько км 1600 грн. Если вызвать самостоятельно заплатить придется 400-600 грн.

Счёт за эвакуатор в несколько км 1600 грн.

В Киеве эвакуаторы берут оплату по таксометру?

Мне в Харькове надо было отвезти машину на ближайшее СТО - заплатил стандартную цену, никто скидки не делал что проехали "несколько км".

Если вызвать самостоятельно заплатить придется 400-600 грн.

Цена поездки на такси одной службы так же может отличаться в два раза, просто из-за класса автомобиля. Тут и работа выделенного автомобиля, а не дежурного как при обычном заказе, и вредные условия работы, и эвакуатор наверняка более дорогой за счёт наличия манипулятора. Те что стоят 400-600 обычно просто платформа с лебедкой, но они бесполезны для вытягивания нарушителей плотно стоящих в городе.

1,5 ляма в бюджет и 4,5 в карман эвакуаторщикам и штрафплощадке.

Да пусть хоть все 6 -- "в карман" -- если лосей на дорогах не станет...

чтобы лосей не стало, нужно подземные паркинги строить, чтобы было где машины парковать. Но тогда не получится штрафы собирать.

А тут замкнутый круг: никто не поедет на платный подземный паркинг, если можно на дороге нашару запарковаться -- соответственно нет смысла строить паркинг.
Простой пример из жизни: Ocean Plaza -- дальний паркинг, места есть всегда -- на дороге машины вторым рядом останавливаются -- "мне только на 5 минуточек"..

Лучше напишите какой откат с уплаченных сумм эвакуаторщики заносят в КМДА, чтобы работать в Киеве. Суммы уплаченных штрафов в бюджет покажутся смешными.

Услуги эвакуатора завышены в 3-4 раза.

Так никто же не заставляет пользоваться -- в чем проблема?

А кооменты то чистят... Люди отвечают на мой пост, а его нет.

Можно просто нанять большое колличество инспекторов с парковки и нормально наполнять бюджет.
Один инспектор за 30 мин может выписать 10 штрафов, а эвакуатору нужен час чтобы забрать авто и пополнить бюджет на 510 грн.
Инспектор за час пополнит бюджет на 5-10 тыс грн.
Эвакуаторы, это чисто кормушка.

Можно просто нанять большое колличество инспекторов с парковки и нормально наполнять бюджет.
Один инспектор за 30 мин может выписать 10 штрафов, а эвакуатору нужен час чтобы забрать авто и пополнить бюджет на 510 грн.
Инспектор за час пополнит бюджет на 5-10 тыс грн.
Эвакуаторы, это чисто кормушка.

Это наказание еще и геммороем с забиранием машины назад, так сказать прививка от быдлячества.
255 грн. это не наказание, а легкое недоразумение, а вот покататься и забирать машину, это геммор и неудобство. Терапевтический эффект более существенный.

Можно просто нанять большое колличество инспекторов с парковки и нормально наполнять бюджет.
Один инспектор за 30 мин может выписать 10 штрафов, а эвакуатору нужен час чтобы забрать авто и пополнить бюджет на 510 грн.
Инспектор за час пополнит бюджет на 5-10 тыс грн.
Эвакуаторы, это чисто кормушка.

Это наказание еще и геммороем с забиранием машины назад, так сказать прививка от быдлячества.
255 грн. это не наказание, а легкое недоразумение, а вот покататься и забирать машину, это геммор и неудобство. Терапевтический эффект более существенный.

Более того: это вполне может восприниматься как плата за парковку. И если штраф будет пару/тройку раз в месяц -- человек вполне может считать себя "победителем системы": сэкономил на платной парковке.

А тут замкнутый круг: никто не поедет на платный подземный паркинг, если можно на дороге нашару запарковаться -- соответственно нет смысла строить паркинг.Простой пример из жизни: Ocean Plaza -- дальний паркинг, места есть всегда -- на дороге машины вторым рядом останавливаются -- "мне только на 5 минуточек"..

Замкнутый круг тут есть, но он заключается в том что паркинги не строят, чтобы был повод собирать деньги, а собирают деньги потому что нет паркингов, а машины гдето ставить нужно.

Когда будет паркинг, парковку на улице можно вообще запретить, если она там мешает. А если не мешает, то пусть там паркуется те кто успел - остальные на паркинг. Так это работает в нормальных странах.

И так во всех областях. Например останавливают дешевую и чистую энергогенерацию АЭС, чтобы платить дороже за копчение экологии углём. Та-же схема - создается проблема для того чтобы перераспределить госсредства в пользу компаний нужных людей...