Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2015

Frant Чесно кажучи, мене самого розчулює такі потуги довести всім що він правий, після того як "опростоволосился" з покупкою хоч і "для улучшения жил.условий" хоча сам же передрікав падіння. Але сімейна рада був непохитна. Це випадок " а поговорить"

Это у Вас случай, а поговорить.

Вам лучше подтянуть матчасть: у пересичный, как правило,- продал альтернативную недвижимость и купил недвижимость для улучшения жилищных условий.

Львиная доля таких покупок проходит вообще не разрываясь во времени.

Оформили сделку продажи альтернативной недвижимости у нотариуса, тут же у нотариуса оформили сделку покупку недвижимости для улучшения жилищных условий.

Ибо пересичный, отличии от инвестора, не использывает деньги "для работы" (боится потерять сумму денег, которая порой напорядок больше от его личных сбережений.

Ваша "забывчивость" не делает вам чести.

Захар, очень полезно в очередной раз прочитать об инстинктах пересичного, который, как горбуша идущая на нерест, действует по четко заданной программе м2 - деньги - м2" - и желательно в один день и у одного нотариуса - и ничто не может сбить его с этого пути - ни собственные прогнозы и ожидания, ни убеждения - ничто. С пересичными приятно иметь дело, черт возьми!

2Frant
ya tut zadumawsya pro budynok v prygorodi. mynylogo roku progavyv u Vorzeli za 28kue.

teper dumayu za 20kue bude v Irpeni/Bu4i.

Вы что, с ума сошли? Зачем вам дом в Ирпене/Буче? Под Варшавой - дешевле и лучше + там вас ждет новый проект по 10 ойро годына. Какой-то вы непоследовательный. Я бы даже сказал - оппортунист.

Frant Чесно кажучи, мене самого розчулює такі потуги довести всім що він правий, після того як "опростоволосился" з покупкою хоч і "для улучшения жил.условий" хоча сам же передрікав падіння. Але сімейна рада був непохитна. Це випадок " а поговорить"

Это у Вас случай, а поговорить.

Вам лучше подтянуть матчасть: у пересичный, как правило,- продал альтернативную недвижимость и купил недвижимость для улучшения жилищных условий.

Львиная доля таких покупок проходит вообще не разрываясь во времени.

Оформили сделку продажи альтернативной недвижимости у нотариуса, тут же у нотариуса оформили сделку покупку недвижимости для улучшения жилищных условий.

Ибо пересичный, отличии от инвестора, не использывает деньги "для работы" (боится потерять сумму денег, которая порой напорядок больше от его личных сбережений.

Ваша "забывчивость" не делает вам чести.

Захар, очень полезно в очередной раз прочитать об инстинктах пересичного, который, как горбуша идущая на нерест, действует по четко заданной программе м2 - деньги - м2" - и желательно в один день и у одного нотариуса - и ничто не может сбить его с этого пути - ни собственные прогнозы и ожидания, ни убеждения - ничто. С пересичными приятно иметь дело, черт возьми!

airmax78 вы опять смешиваете всё в кучу.

Покупка согласно правила покупке пересичного после продажи альтернатиной недвижимости это одно.

Прогнозы о падении долларовых цен на КРЖН ( том числе и при девальвации и это другое.)

Не смешивайте в очередной раз тёплое с мягким.

Захар, очень полезно в очередной раз прочитать об инстинктах пересичного, который, как горбуша идущая на нерест, действует по четко заданной программе м2 - деньги - м2" - и желательно в один день и у одного нотариуса - и ничто не может сбить его с этого пути - ни собственные прогнозы и ожидания, ни убеждения - ничто. С пересичными приятно иметь дело, черт возьми!

airmax78 вы опять смешиваете всё в кучу.

Покупка согласно правила покупке пересичного после продажи альтернатиной недвижимости это одно.

Прогнозы о падении долларовых цен на КРЖН ( том числе и при девальвации и это другое.)

Не смешивайте в очередной раз тёплое с мягким.

В смысле: не смешивать то, что эксперт говорит с тем что он делает? Или не путать эксперта с Захаром?

Положим, человек, живя в Киеве (в центральном районе, в вонючем хруще от бабушки) получает 4т грн

А человек живущий в Ирпене и зарабатывающий, к примеру 80т грн, имеющий авто?

Для усиления эффекта предлагаю исходить из того что человек живущий в Киеве потерял работу а живущий в Ирпене зарабатывает скажем 180тгрн

обавлено: Пт 27 фев, 2015 11:32
Re: Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве?

ADBOKAT писал(а):Положим, человек, живя в Киеве (в центральном районе, в вонючем хруще от бабушки) получает 4т грн

А человек живущий в Ирпене и зарабатывающий, к примеру 80т грн, имеющий авто?


Для усиления эффекта предлагаю исходить из того что человек живущий в Киеве потерял работу а живущий в Ирпене зарабатывает скажем 180тгрн

Давайте будемо вважати, що перець в Ірпіні заробляє 180 000 доларів щомісячно))))
І йому подобається кожен день витрачати 2-3 години свого життя на автопробки на в,їзді в Київ))))) І чхати він хотів на "смердючі" печерські хрущі та новобудови!

В смысле: не смешивать то, что эксперт говорит с тем что он делает? Или не путать эксперта с Захаром?

Смешались в кучу кони, люди
И залпы тысячи орудий...?

В результаті - маємо растішеско-обвалішеський вінегрет від "експерта"??

Сегодня засмотрелся на ценник бензина в 27 грн на заправке, чуть не спровоцировал ДТП.
Уже не то что с пригорода, уже не со всякого района города (Одесса) есть смысл ехать на авто на работу, например из самого большого спальника ПосКот если работать на Француз. бульваре или проспекте Шевченко только на бензин нужно больше 3500 грн, т.е. есть смысл ездить если доход 6-8 тыс грн и то 40-50% отдавать только за бензин (без амортизации+резина) многовато. За бюджетников, ездящих на авто вообще молчу. Они не доедут даже до середины пути (все ВУЗЫ например далеко в центре)
По Киеву можно рассчитать.
До Ирпеня скока? Километров 20. И от окраины Киева до работы предположим 15 км. Всего 70 км/день/1610 месяц рабочий/4400 грн бензин (если удержится на 27 грн/литр в чем я сомневаюсь). Ирпень должен отмереть как место жизни при работе в Киеве
(разве что штурмовать вонючие маршрутки толпой по утрам но они ж цены тоже подтянут, бензин аднако)

диванный спамер-теоретик, делайте лучше консервы .
От новой части Ирпеня (в которой большинство новостроя) до Киева 10 км. До метро 12 км.

Ирпень должен отмереть как место жизни при работе в Киеве

Десятки тысяч жителей Ирпеня смеются вам в лицо )).
На авто 25 км до работы. В день 50 км.
Житель спальника до работы едет 15 км. В день 30 км.
Да, расходы на бенз у них отличаются в 5/3 раза.
Пригород - не для бедных.
Положим, человек, живя в Киеве (в центральном районе, в вонючем хруще от бабушки) получает 4т грн, сильно он счастлив от экономии на бензе (живет возле метро в 3-х остановках от работы с пересадкой на Театральной, авто отродясь не имел)?
А человек живущий в Ирпене и зарабатывающий, к примеру 80т грн, имеющий авто?
Так дело (проблема) в расстоянии до работы, или все-таки в уровне дохода?
А кто живет в Ирпене и получает в Киеве 4т грн - те также авто не имеют (как правило).
А электричка или маршрутка - хорошая (дешевая) альтернатива!
Не верите? Спросите эксперта по электричкам - Флаймана

п.с. учитывая разницу стоимости жилья Ирпеня со спальниками Киева где-то в 2+ раза, разница в логистике до работы - не очень значительна. Особенно, для людей, зарабатывающих мало.
Ирпень - 20 грн в день (4 метро + 6 маршрутка)*2
Киев - 16 грн в день (4 метро + 4 маршрутка)*2
Стоимость квартиры
Ирпень - 1 млн грн
Киев - 2+ млн грн

Задача.
Сколько рабочих дней человек с Ирпеня должен ездить в Киев на работу, чтобы суммарная переплата за проезд 4 грн сравнялась с переплатой жителя Киева за квартиру (считаем 1 млн)? Сами справитесь с задачей?
Ответ: 250 000 рабочих дней. В году около 250 рабочих дней.
Т.е. около 1000 лет.
За 1000 лет плюсовая дельта на логистику общ.транспортом (при условии постоянных цен) у среднестатистического работника из Ирпеня сравняется с дельтой переплаты за квартиру в Киеве.

На авто конечно цена логистикии выше, а период "окупаемости" меньше в разы (положим в 5 раз).

Вывод: с точностью до наоборот, во время кризиса - не до жиру, потому спрос в Киеве удельно падает (и будет падать) быстрее, чем спрос в пригороде, ИБО намного легче секономить 1 лям ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС и потом переплачивать за логистику не значительную сумму (в сравнении с киевлянином) еще и иметь подушку безопасности на случай обострения войны, чем сейчас найти тот "лишний" лям на покупку квартиры в спальнике Киева, ради ежедневной экономии "копеек" на доставку своей задницы на работу.
Ферштейн?

Блин, вот разошелся. И текста многовато.
Я ж на бытовом уровне понятной арихметикой пишу:
12км от Ирпеня +15-18 км по Киеву (от окраины)= 60-65 км/день (пробки ВООБЩЕ упускаю, допустим их не будет из-за высокой цены топлива)= минимум 140 литров бензина*30=4200 грн (амортизацией авто и резиной пренебрегаем).
Отбрасываем варианты когда человек зарабатывает 80000 грн.
И вот- минус 4200 по сравнению с Киевом +пробки ДО КИЕВА (не знаю какие, не местный)+ пробки по Киеву (такие-же как и для живущего уже в Киеве).
И если доход был 10000-12000 грн/месяц и сохранился, то придется на авто половинку отстегнуть. Вот и все.
А у кого 5000-6000 грн- то для них Ирпень умер. Так понятно?

И если доход был 10000-12000 грн/месяц и сохранился, то придется на авто половинку отстегнуть. Вот и все.
А у кого 5000-6000 грн- то для них Ирпень умер. Так понятно?

Ну почему умер? А проценты с непотраченного мильона?

ЗЫ: газ пока меньше 15.

И вот- минус 4200 по сравнению с Киевом

Это только если сравнивать с вариантом, что в Киеве человек вообще авто не пользуется.
Но тогда для равнозначности стоит сравнивать с вариантом, что и из пригорода чел катается маршрутками/электричками. И тогда чисто с денежной точки зрения большой разницы нет, но тратится кучу времени.

А у кого 5000-6000 грн- то для них Ирпень умер.

А у кого доход 5000-6000 грн, то для них вопрос чистой покупки недвиги и не рождался.

Прохожий и маршрутки тоже в пригороде тоже подорожают
никто в убыток возить не будет




Перевозчики готовят массовое подорожание

Вслед за подорожанием проезда в столичных маршрутках тарифы могут повысить и перевозчики Киевской области.

60 КОПЕЕК ЗА КМ. Первый "звоночек" о повышении тарифов из пригорода в Киев прозвучал еще в начале февраля. Тогда маршрутчики грозили забастовкой, если власти области не согласуют повышение тарифов на проезд. Тогда удалось договориться отсрочить повышение. Однако, после пересмотра цен в столичных маршрутках, к этому вопросу вновь вернулись.
"К нам пришло обращение от Совета перевозчиков Киевской области — сюда входят представители из каждого района и города. Решение о повышении они приняли коллегиально — хотят повысить тарифы с 35 копеек/км до 60 копеек/км. Перевозчики имеют право обратиться в КОГА с просьбой повысить тариф, если топливо дорожает на 10%, а за неделю дизтопливо уже выросло с 17 до 21 грн (рост 23%). Однако при этом люди не стали больше получать. Нужно найти сбалансированное решение, при котором и транспорт не остановится, и чтобы люди могли себе это позволить", — рассказал нам замглавы КОГА Дмитрий Христюк.

Таким образом, проезд в маршрутках уже вскоре может подорожать на 70%, и если сейчас проезд в маршрутке Киев—Буча стоит 9 грн, то подняться он может до 15 грн.

СЛУШАНИЯ ВСЕ РЕШАТ. Власти Киевщины заверяют, что не позволят повысить цены на проезд до тех пор, пока не будут предоставлены экономические обоснования и не пройдут общественные обсуждения. Провести их хотят уже на этой неделе. "Прежде чем этот вопрос запускать в официальную плоскость, будет проведено общественное обсуждение на заседании общественного совета, которое может состояться уже на этой неделе. Сам же процесс повышения, в случае чего, растянется на 1—1,5 месяца", — говорит Христюк.

Перевозчики о планах повысить тарифы говорят крайне неохотно. "Да. Повышать будем. Но когда точно и на сколько, пока не известно", — рассказали нам в ООО "Кийтранс-2005". Также свои намерения повысить проезд в пригородных маршрутках подтвердил перевозчик ООО "Транс Групп". "К примеру, проезд в маршрутке №304 (едет от с. Софиевская Борщаговка до ст. м. "Академгородок") планируем поднять на одну гривну, с 5 до 6", — рассказали в "Транс Групп".

АЙДА НА ЭЛЕКТРИЧКИ! Жители области, которые работают в Киеве, уже вовсю обсуждают будущее повышение. Более того, народ планирует "пересаживаться" с маршруткок.
"Буду ездить на электричке сама и дочку пересажу. Со студенческим билет обойдется в 3 грн (полный — 6 грн). Сейчас наша маршрутка стоит 9 грн в один конец, а после подорожания, наверное, около 15 грн — 30 грн туда-обратно! Прибавить к этому проезд в метро в обе стороны — еще 8 грн. Что имеем? — почти 80 грн в день на двоих! У меня нет возможности с зарплатой в 5 тыс. тратить 1,5 тыс. только на проезд. А одеться? А покушать?", — сетует жительница Бучи Анастасия Климашова.