Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2015

приемлемого убытка

это снижение цены в уе? а вопрос был о чем?

Вы утром мой пост перечитайте на свежую голову.

Сегодня засмотрелся на ценник бензина в 27 грн на заправке, чуть не спровоцировал ДТП.
Уже не то что с пригорода, уже не со всякого района города (Одесса) есть смысл ехать на авто на работу, например из самого большого спальника ПосКот если работать на Француз. бульваре или проспекте Шевченко только на бензин нужно больше 3500 грн, т.е. есть смысл ездить если доход 6-8 тыс грн и то 40-50% отдавать только за бензин (без амортизации+резина) многовато. За бюджетников, ездящих на авто вообще молчу. Они не доедут даже до середины пути (все ВУЗЫ например далеко в центре)
По Киеву можно рассчитать.
До Ирпеня скока? Километров 20. И от окраины Киева до работы предположим 15 км. Всего 70 км/день/1610 месяц рабочий/4400 грн бензин (если удержится на 27 грн/литр в чем я сомневаюсь). Ирпень должен отмереть как место жизни при работе в Киеве
(разве что штурмовать вонючие маршрутки толпой по утрам но они ж цены тоже подтянут, бензин аднако)

диванный спамер-теоретик, делайте лучше консервы .
От новой части Ирпеня (в которой большинство новостроя) до Киева 10 км. До метро 12 км.

Ирпень должен отмереть как место жизни при работе в Киеве

Десятки тысяч жителей Ирпеня смеются вам в лицо )).
На авто 25 км до работы. В день 50 км.
Житель спальника до работы едет 15 км. В день 30 км.
Да, расходы на бенз у них отличаются в 5/3 раза.
Пригород - не для бедных.
Положим, человек, живя в Киеве (в центральном районе, в вонючем хруще от бабушки) получает 4т грн, сильно он счастлив от экономии на бензе (живет возле метро в 3-х остановках от работы с пересадкой на Театральной, авто отродясь не имел)?
А человек живущий в Ирпене и зарабатывающий, к примеру 80т грн, имеющий авто?
Так дело (проблема) в расстоянии до работы, или все-таки в уровне дохода?
А кто живет в Ирпене и получает в Киеве 4т грн - те также авто не имеют (как правило).
А электричка или маршрутка - хорошая (дешевая) альтернатива!
Не верите? Спросите эксперта по электричкам - Флаймана

п.с. учитывая разницу стоимости жилья Ирпеня со спальниками Киева где-то в 2+ раза, разница в логистике до работы - не очень значительна. Особенно, для людей, зарабатывающих мало.
Ирпень - 20 грн в день (4 метро + 6 маршрутка)*2
Киев - 16 грн в день (4 метро + 4 маршрутка)*2
Стоимость квартиры
Ирпень - 1 млн грн
Киев - 2+ млн грн

Задача.
Сколько рабочих дней человек с Ирпеня должен ездить в Киев на работу, чтобы суммарная переплата за проезд 4 грн сравнялась с переплатой жителя Киева за квартиру (считаем 1 млн)? Сами справитесь с задачей?
Ответ: 250 000 рабочих дней. В году около 250 рабочих дней.
Т.е. около 1000 лет.
За 1000 лет плюсовая дельта на логистику общ.транспортом (при условии постоянных цен) у среднестатистического работника из Ирпеня сравняется с дельтой переплаты за квартиру в Киеве.

На авто конечно цена логистикии выше, а период "окупаемости" меньше в разы (положим в 5 раз).

Вывод: с точностью до наоборот, во время кризиса - не до жиру, потому спрос в Киеве удельно падает (и будет падать) быстрее, чем спрос в пригороде, ИБО намного легче секономить 1 лям ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС и потом переплачивать за логистику не значительную сумму (в сравнении с киевлянином) еще и иметь подушку безопасности на случай обострения войны, чем сейчас найти тот "лишний" лям на покупку квартиры в спальнике Киева, ради ежедневной экономии "копеек" на доставку своей задницы на работу.
Ферштейн?

Десятки тысяч жителей Ирпеня смеются вам в лицо )).
На авто 25 км до работы. В день 50 км.
Житель спальника до работы едет 15 км. В день 30 км.
Да, расходы на бенз у них отличаются в 5/3 раза.
Пригород - не для бедных.
Положим, человек, живя в Киеве (в центральном районе, в вонючем хруще от бабушки) получает 4т грн, сильно он счастлив от экономии на бензе (живет возле метро в 3-х остановках от работы с пересадкой на Театральной, авто отродясь не имел)?
А человек живущий в Ирпене и зарабатывающий, к примеру 80т грн, имеющий авто?
Так дело (проблема) в расстоянии до работы, или все-таки в уровне дохода?
А кто живет в Ирпене и получает в Киеве 4т грн - те также авто не имеют (как правило).
А электричка или маршрутка - хорошая (дешевая) альтернатива!
Не верите? Спросите эксперта по электричкам - Флаймана

п.с. учитывая разницу стоимости жилья Ирпеня со спальниками Киева где-то в 2+ раза, разница в логистике до работы - не очень значительна. Особенно, для людей, зарабатывающих мало.
Ирпень - 20 грн в день (4 метро + 6 маршрутка)*2
Киев - 16 грн в день (4 метро + 4 маршрутка)*2
Стоимость квартиры
Ирпень - 1 млн грн
Киев - 2+ млн грн

Задача.
Сколько рабочих дней человек с Ирпеня должен ездить в Киев на работу, чтобы суммарная переплата за проезд 4 грн сравнялась с переплатой жителя Киева за квартиру (считаем 1 млн)? Сами справитесь с задачей?
Ответ: 250 000 рабочих дней. В году около 250 рабочих дней.
Т.е. около 1000 лет.
За 1000 лет плюсовая дельта на логистику общ.транспортом (при условии постоянных цен) у среднестатистического работника из Ирпеня сравняется с дельтой переплаты за квартиру в Киеве.

На авто конечно цена логистикии выше, а период "окупаемости" меньше в разы (положим в 5 раз).

Вывод: с точностью до наоборот, во время кризиса - не до жиру, потому спрос в Киеве удельно падает (и будет падать) быстрее, чем спрос в пригороде, ИБО намного легче секономить 1 лям ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС и потом переплачивать за логистику не значительную сумму (в сравнении с киевлянином) еще и иметь подушку безопасности на случай обострения войны, чем сейчас найти тот "лишний" лям на покупку квартиры в спальнике Киева, ради ежедневной экономии "копеек" на доставку своей задницы на работу.
Ферштейн?

Какой замечательный текст. Дам сотрудника почитать живущим в крюковщине, новых петровцах, обухове. А то задолбали своим нытьем о бензе по 27...

Зы. Только не понял, как увязывается "пригород для богатых" и квартиры в ипенях ипеней. Кажись "те" живут в частных домах, а квартирки то от как раз от недостатка денюх на аналогичное жилье в Кийове...

На авто 25 км до работы. В день 50 км.

По міському циклу - це не менше 4 л бензину, тобто 120-140 грн за добу і приблизно 2500-3000 грн в місяць. Тобто на бензин витрачається грошей стільки, що можна орендувати поганеньку 1-к квартиру на окраїні Києва.
Так що - поздоровляю!

Пригород - не для бедных.

Для лохів, які не знають арифметики.
Або ж - для небогатих людей, у яких не вистачає грошей на квартиру в самому Києві.

Какой замечательный текст. Дам сотрудника почитать живущим в крюковщине, новых петровцах, обухове. А то задолбали своим нытьем о бензе по 27...

І обовязково дайте їм почитати про газ(пропан/бутан) по 10,20-12,90 ... + 15000 грн сама установка.
Може їх і попустить
Адже при 50 км пробігу реальна економія від 50 грн

Какой замечательный текст. Дам сотрудника почитать живущим в крюковщине, новых петровцах, обухове. А то задолбали своим нытьем о бензе по 27...

І обовязково дайте їм почитати про газ(пропан/бутан) по 10,20-12,90 ... + 15000 грн сама установка.
Може їх і попустить
Адже при 50 км пробігу реальна економія від 50 грн

Ви погано думаєте про моїх співробітників. Гбо4 на їх авто не підходить:-) тільки гбо5... а гбо5 не 15 кгрн а 1500 ойро...

Кстати, по поводу техники и стоимости стройматериалов Вы правы...
Если раньше для мерчика Обычная индукционна была космосом, то сейчас она просто перестала существовать... Хотя в принципе не только для мерчика...
Зы ровняем платежный баланс!

Индукционок кетайцы навезут, еслешо. К стеклу там не такие жёсткие требования, как у хайлайтов, а на одноконфорочных плитках-индукционках они ужо оттренировались по полной.

Позавчера в Метро видал такую ПА500 гривней

Другое дело сковородки для них дорогие

аргум-ты

Как вам такой аргумент: квартира в аренде, определен максимальный размер приемлемого убытка до появления первых ростков оптимизма. Ниже не упаду (и так сумма, которой готов пожертвовать превышает 8 годовых з.п. хорошо (по нынешним меркам) зарабатывающего пересичного). Готов ждать год, два, три, четыре... и все это время сдавать, сдавать, сдавать...

А при чём тут Вы и ваша квартира ?

Зачем вы этот частный случай выставляете как тенденцию?

Квартиры в соседних новостройках продаются уже продаются в 2 чуть ли не в 2 раза дешевле. Так что будут покупать там, а вы продолжайте -"и все это время сдавать, сдавать, сдавать...".

Кстати, в Днепре двушку уже можно приобрести за 14-15 куе

Frant Чесно кажучи, мене самого розчулює такі потуги довести всім що він правий, після того як "опростоволосился" з покупкою хоч і "для улучшения жил.условий" хоча сам же передрікав падіння. Але сімейна рада був непохитна. Це випадок " а поговорить"