Авторинок України

tobias
А пару лет назад и подавно не 20 тысяч.

щоб вийти на виробництво 200тис. авто на рік, потрібно 3-5 моделей авто вартістю 30-50тис. грн.

vmlevchuk
А сколько Вы лично с каждого "украинского" автомобиля получаете, что так защищаете это говнопроизводство?

А еще вот интересно - откуда у украинца будут средства покупать иностранную машину, если работы то все равно не фига нет.

а оце вже завдання уряду - підвищувати добробут народу, створювати нові робочі місця, створювати умови для збільшення середньої зарплати в країні, підвищувати ВВП на душу населення. Щоб було за що купувати і авто в тому числі.

tobias
А пару лет назад и подавно не 20 тысяч.

щоб вийти на виробництво 200тис. авто на рік, потрібно 3-5 моделей авто вартістю 30-50тис. грн.

Не буду Вас переконувати - самі знайдете статистику національного автовиробництва за 2007-2008 рік. Якщо звичайно буде бажання.

Капіталізм ніяк не заперечує протекціоністкої політики, кейнсіанства, меркантелізму і так далі. Це все методи ведення конкуренції.

Это методы монополии.

vmlevchuk
А сколько Вы лично с каждого "украинского" автомобиля получаете, что так защищаете это говнопроизводство?

Я (і ви також) отримую від наших автовиробників безкоштовну освіту, медицину, дороги, та іншу недолугі послуги, як і наше виробництво власне. Хоча звичайно можна припустити що слід відкрити ринки і закрити власні автозаводи, але тоді вже будь-ласка і закривайте безкоштовні школи, лікарні та інше. Бо наш народ (і ви власне також, як і Тобіас, та і я можливо частково, як і всі люди) хочуть і рибку зїсти і ........Це нормально, ось тільки різниця в тому, що я розумію що так не буває і як буває, а ви розумієте?

Капіталізм ніяк не заперечує протекціоністкої політики, кейнсіанства, меркантелізму і так далі. Це все методи ведення конкуренції.

Это методы монополии.

А коли я випускаю новий продукт на ринок - це також метод монополії?

А еще вот интересно - откуда у украинца будут средства покупать иностранную машину, если работы то все равно не фига нет.

а оце вже завдання уряду - підвищувати добробут народу, створювати нові робочі місця, створювати умови для збільшення середньої зарплати в країні, підвищувати ВВП на душу населення. Щоб було за що купувати і авто в тому числі.

Воно цим і займається - обмежуючи імпорт авто. Ось ви самі прийшли до того самого.
Чи може у вас є конкретні методи як це все зробити і знищити власну автомобілебудівну галузь? Звичайно окрім методу забрати у власників заводи і впевненності що держава є найкращим і найефективнішим власником.

Воно цим і займається - обмежуючи імпорт авто. Ось ви самі прийшли до того самого.

не до того самого.
1. підвищення добробуту населення окремий процес.
2. створення внутрішньої конкуренції, умов для автовиробників - зовсім інше.
3. вибір стратегії підтримки власних автовиробників, допуск на ринок кількох виробників.
Але час згаяно, корейці та німці відкрили виробництво в Росії, китайці в Білорусі, французи в Туреччині.
З попитом на ринку в 200тис. мало який світовий виробник будуватиме в Україні завод.
Для виробництва на експорт якому виробнику вигідно будувати автозавод в Україні? Для якого ринку він вироблятиме авто, якого сегменту.

Головне щоб споживач в Україні мав можливість купувати авто сегменту $10-20тис. Для цього потрібно мати середню зарплату в країні $1000-1500.
Наявна 3500грн($437). Для підняття добробуту населення в 2 рази потрібно 8-12 років, якщо дивитись на приклади іноземних країн...
За средньої ЗП $1000 можна буде говорити про об'єм продажів 400-600тис. авто на рік. Тільки тоді іноземним автовиробникам буде вигідно відкривати заводи для локального виробництва. Тоді можна обмежувати імпорт авто, щоб відкривали локальні заводи, або зростали продажі власного автопрому.

В 2000-е годы в России было открыто несколько десятков автомобильных заводов, выпускающих автомобили под марками известных производителей, среди которых Volkswagen, Skoda, BMW, Ford, Renault, Toyota, Chevrolet, Автомобильный альянс Peugeot-Citroen-Mitsubishi, Nissan, Opel, Kia, Volvo Truck и некоторые другие.

варто брати приклад з росіян, які впустили всіх охочих, але часи були інші... і були охочі.