Покращення у Києві: з нового року одна поїздка в метро подор

Опять намутили что-то не то. Ну, сделайте вы систему как в той же Праге - не билет на количество поездок с ограничением времени (это нонсенс), а на определенное время - например, можно наездить час и все равно когда - это самый логический вариант, так нет, надо мутить свой бред. Плюс ко всему, как они так быстро оснастят весь убогий транспорт считывающими аппаратами? Во-первых, это очень дорого, тем более с нашими откатами, во-вторых, например, на Троещине это невозможно - опаздывающая на работу не влезающая в автобус толпа все выломает с корнями!

Уровень ЗП не делает цены меньше, мы не в СССР, где цены были исскуственными, рыночная экономика диктует всем свои цены, а они такие же как везде +/-, какие бы не были зп маленькие или большие, товар имеет свою цену и за него нужно платить, по сегодняшним рыночным меркам не может проезд стоить 2-3 грн, по Вашей логике, если у нас ЗП 1200 грн, то я представляю сколько должен стоить, например, бензин - 50 коп? А цена его на мировых рынках какая? Так что не нужно все вязать на уровень ЗП, одно дело что у нас не поднимают ЗП специально, а другое что у товара есть своя цена

Рыночная экономика к коммунальному предприятию, которое вообще то финансируется из бюджета, как и должно быть в случае с общественным транспортом, отношение имеет весьма слабое.
Но у нас бюджет как бы сам по себе, он налогами наполняется, но непонятно зачем, ведь граждане все равно потом должны почти за все платить сами.

hxbbgaf

Видимо Вы невнимательно читали, будут билеты разовые 75 минут, катайся в любом транспорте в течении этого времени, как в Праге, или сутки, а будут еще карточки с количеством поездок, но без ограничения врмени

Интересно, что повышать цены на комунальный транспорт, будет нелегитимный Киевсовет ,который поддержали учителя,врачи за надбавки, которые будут теперь их отдавать транспортникам. Вот, так управляют бы***...

Да все зашибись у Киев метро/транса с бизнесом, а будет вообще ажур с новыми тарифами, а раскладку по себестоимости мы так и не увидим. "Развели как котят" (с)
А для адептов повышения и рыночной экономики в приложении к коммунальному транспорту - в Европе или работодатель компенсирует расход на транспорт каким то образом (проездные или по факту), либо при подаче налоговой декларации указывается сумма денег потраченная на транспорт для рабочих нужд, и она компенсируется налоговой - что то дикое для украинцев - налоговая еще и выплачивает тебе

hxbbgaf

Видимо Вы невнимательно читали, будут билеты разовые 75 минут, катайся в любом транспорте в течении этого времени, как в Праге, или сутки, а будут еще карточки с количеством поездок, но без ограничения врмени

Пробки куда денете???
Или когда тролейбус/автобус/трамвай тащится со скоростью пешехода?
А если ломается состав на линии? Если поезд метро стоит в туннеле 10-20-30 минут, скоростной трамвай остановился?
Или как всегда за ра***во заплатят пассажиры?

ЗЫ, А слабо поставить регистраторы, и возвращать пассажирам деньги за проезд если средняя скорость поездки была меньше 40 км/час?

Вообще в час пик Метро Петровка - ул. каштановая ехать в автобусе 1,5-2 часа. Одного билетика может не хватить. А если до ул. Милославской ехать так и выспаться можно.

Рыночная экономика к коммунальному предприятию, которое вообще то финансируется из бюджета, как и должно быть в случае с общественным транспортом, отношение имеет весьма слабое. Но у нас бюджет как бы сам по себе, он налогами наполняется, но непонятно зачем, ведь граждане все равно потом должны почти за все платить сами.

Это и есть исскуство управления, даешь надбавки учителям ,которые они отдадут транспортникам за повышение цен на проезд, а сам воруешь и воруешь еще больше.

Нифига себе, скоро все пешочком будут ходить!

Вобщем, намутили такого, что за день не разобрать. По-моему, это все окозамыливание, а реально просто все останется как есть, но тариф повысят до 5 гривен. Если и раздолбанный 40-летний трамвай будет так стоить с нашими зарплатами, то это уже явный перебор...