По "Итогам Дня"

А уже через месяц Владимир Масорин заявил, что на основе глубокой, всесторонней и тщательной проработки вопроса о перспективных направлениям военно-морского строительства сделан однозначный вывод о необходимости ввода в боевой состав ВМФ РФ авианосцев нового типа – до шести кораблей в течение ближайших 20–30 лет.

«Сейчас идет разработка облика будущего авианосца при активном участии науки и промышленности. Однако уже ясно, что это будет атомный авианосец водоизмещением порядка 50 тыс. тонн, – заявил адмирал флота Масорин. – Мы предполагаем, что на нем будут базироваться порядка 30 летательных аппаратов – самолетов и вертолетов. Громады, которые строят ВМС США, с базированием до 100–130 самолетов и вертолетов, мы строить не будем».
Вскоре, правда, Владимир Масорин был отправлен в отставку – «по возрасту», его место занял адмирал Владимир Высоцкий, а разговоры об авианосцах на некоторое время оказались в тени «грандиозной» программы закупки четырех десантно-командных кораблей типа «Мистраль», тянущей на пару миллиардов евро.

Может он просто не понимает, что посадить на палубу 30-ти тонную бандуру можно только если палуба будет громадной?
Нет, он понимает, просто знает, что их все равно утопят.
См Канарис. и линкор Бисмарк.

В частности, об этом говорил и бывший Главком ВМФ адмирал флота Масорин, и нынешний Главком ВМФ адмирал Высоцкий, подчеркнувший в нынешний День ВМФ, что «если на севере мы не будем иметь авианосец, то боевая устойчивость ракетных подводных крейсеров Северного флота в тех районах будет сведена к нулю уже на второе сутки, потому что основной противник лодок – это авиация».

Пусть будет отдельно.
Но это очень яркий пример понимания
"соответствие инфраструктуры и общественного строя приводит к .... например к победе в МВ2 ...."

ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ

Однажды, обращаясь с приветственной речью к экипажу атомного авианосца «Дуайт Эйзенхауэр», тогдашний председатель Объединенного комитета начальников штабов ВС США генерал Джон Шаликашвили сказал: «Я чувствую себя спокойно каждый раз, когда на мой вопрос к оперативному офицеру «Где находится ближайший авианосец?» тот может ответить: «Он как раз в том самом месте!». Для интересов Соединенных Штатов это означает все».

Эти слова, сказанные в отношении, как у нас говорилось пару десятилетий назад, «оружия империалистической агрессии», не требуют никаких дополнительных комментариев. Но долгие годы мечта легендарного военно-морского наркома и министра Николая Кузнецова, да и многих других адмиралов и инженеров-кораблестроителей, оставалась в нашей стране невоплощенной. Безвременно ушедший из жизни легендарный летчик-палубник, Герой России генерал-майор Тимур Апакидзе даже сказал как-то, что «страна мучительно долго шла к созданию авианосцев, без которых в наше время ВМФ просто теряет смысл».

И сегодня уже можно твердо сказать: наличие корабля класса «авианосец» в составе отечественного флота – полностью обоснованная с теоретической, научной и практической точек зрения необходимость.

Владимир Щербаков

ПС Бардак не в туалетах, а в головах.

По компонентам изменение занятости вне с/х оказалось следующим: обрабатывающая промышленность -27 000 (в основном, в автомобильной промышленности, первое снижение с декабря месяца, связанное, однако, с влиянием сезонных факторов), строительство +19 000, розничный сектор -4 900, финансы -4 000, организация досуга +13,000, временное трудоустройство +16 800, здравоохранение +28 200. Уровень безработицы вырос на 0.1% и составил 9.6%, однако, участие в рабочей силе увеличилось на 0.1% до 64.7%. Средняя часовая оплата труда в частном секторе выросла на 2.1% в годовом выражении, продолжительность рабочей недели также увеличилась, что свидетельствует о росте доходов и производительности. По данным Бюро трудовой статистики, число работников, нанятых для переписи населения, сейчас составляет всего 82 000. Таким образом, отчет указывает на исключительно медленные темпы роста занятости в частном секторе, которые вряд ли изменят ожидания.

Сентябрь 2010 контрактов 708,25
¢ / бушель 27,50
4,04 % Чикагская товарная биржа

нравится очень.
Просто у меня ориентир сейчас больше пшеница, чем нефть.

Фрахтовый оператор MV Nordic Barents впервые отправил балкер с 40 тыс. т железной руды из Норвегии в Китай через Северный Ледовитый океан, пишет Reuters.

Судно вышло из норвежского порта 4 сентября.

Благодаря новому маршруту продолжительность пути сократится на 8 дней и 5000 морских миль.

Оператор рассчитывает на увеличение частотности отправок по новому маршруту в связи с глобальным потеплением и таянию льдов в океане.

В октябре 2009 г. на севере Норвегии началась добыча на железорудном месторождении Kirkenes. С тех пор Nordic Barents уже отправил 15 суден с рудой в Китай по южному маршруту через Суэцкий канал и вокруг мыса Доброй Надежды.

Поиски нового маршрута также связаны с активностью сомалийских пиратов в водах Индийского океана.

По компонентам изменение занятости вне с/х оказалось следующим: обрабатывающая промышленность -27 000 (в основном, в автомобильной промышленности, первое снижение с декабря месяца, связанное, однако, с влиянием сезонных факторов), строительство +19 000, розничный сектор -4 900, финансы -4 000, организация досуга +13,000, временное трудоустройство +16 800, здравоохранение +28 200. Уровень безработицы вырос на 0.1% и составил 9.6%, однако, участие в рабочей силе увеличилось на 0.1% до 64.7%. Средняя часовая оплата труда в частном секторе выросла на 2.1% в годовом выражении, продолжительность рабочей недели также увеличилась, что свидетельствует о росте доходов и производительности. По данным Бюро трудовой статистики, число работников, нанятых для переписи населения, сейчас составляет всего 82 000. Таким образом, отчет указывает на исключительно медленные темпы роста занятости в частном секторе, которые вряд ли изменят ожидания.

С Вашего позволения добавлю:

Министерство труда США объявило, что безработица в США в августе выросла на 0,1% м/м до 9,6%. Число рабочих мест сократилось на 54 тыс., при этом количество рабочих мест в частном секторе увеличилось до 67 тыс., таким образом, рост числа рабочих мест продолжается с начала 2010 г.

Фрахтовый оператор MV Nordic Barents впервые отправил балкер с 40 тыс. т железной руды из Норвегии в Китай через Северный Ледовитый океан, пишет Reuters.

Судно вышло из норвежского порта 4 сентября.

Благодаря новому маршруту продолжительность пути сократится на 8 дней и 5000 морских миль.

Оператор рассчитывает на увеличение частотности отправок по новому маршруту в связи с глобальным потеплением и таянию льдов в океане.

В октябре 2009 г. на севере Норвегии началась добыча на железорудном месторождении Kirkenes. С тех пор Nordic Barents уже отправил 15 суден с рудой в Китай по южному маршруту через Суэцкий канал и вокруг мыса Доброй Надежды.

Поиски нового маршрута также связаны с активностью сомалийских пиратов в водах Индийского океана.

А можете это прокомментировать? К чему приведет?

Сентябрь 2010 контрактов 708,25
¢ / бушель 27,50
4,04 % Чикагская товарная биржа

нравится очень.
Просто у меня ориентир сейчас больше пшеница, чем нефть.

Думаю, читали?

Бразильский Национальный институт метеорологии (Inmet) сообщил, что в столице страны в воскресенье был отмечен 101-й подряд день без дождей.

Город Бразилиа был построен в конце 1950-х годов на бразильском плоскогорье в регионе, подверженном частым засухам. Тем не менее, ситуация этого года стала одной из самых сложных.

По данным властей, уровень воды в искусственном озере Параноа, спроектированном именно для борьбы с сухим воздухом бразильских саванн, близок к минимально допустимому. В ряде районов из-за недостаточной глубины уже затруднена навигация.

Изменился и внешний облик города — полностью пересохли и выжжены солнцем газоны вблизи здания Национального конгресса, площади Трех властей и других всемирно известных архитектурных ансамблей, созданных по проекту бразильского архитектора Оскара Нимейера.

Прилегающие к бразильской столице фермерские хозяйства также начали испытывать нехватку воды для полива угодий, и ожидают потери до 50% урожая.

По данным Inmet, город Бразилиа ожидают еще как минимум две недели без дождей.

Также издание со ссылкой на информационное агентство "Синьхуа" (Xinhua)
сообщает, что Украина уже создала экспертную группу для изучения экономических
реформ КНР. Депутат украинского парламента (фракция Партии регионов – ИФ),
советник президента и председатель Делового совета "Украина – Китай" Валерий
Коновалюк рассказал Xinhua, что Украина предлагает видение нового "Шелкового
пути" в качестве соединения европейской и азиатской торговли. "Мы ведем
переговоры о строительстве в "Борисполе"... Это один из крупнейших логистических
центров в мире, который позволит сократить срок доставки товаров из одного конца
Евразии во второй с нынешних 45 до 12-14 дней", - сказал он.

Почему-то не верится мне

Банки увеличили совокупные вложения в
облигации Греции, Ирландии, Португалии и Испании в первом квартале 2010 года на
$109 млрд (или на 4,3%) - до $2,6 трлн, в результате чего выросли связанные с
такими госбумагами риски.

Росту инвестиций в долговые бумаги этих стран не помешал даже долговой кризис,
говорится в докладе Банка международных расчетов (Bank for International
Settlements, BIS).

При этом инвестиции в греческие государственные и корпоративные бумаги
повысились на $20,7 млрд (на 7,1%). В Португалии прирост в январе-марте составил
$10,6 млрд (3,2%).

Объединенная компания «Русал» рассматривает возможность выпуска облигации в юанях на Сянганской бирже. Об этом сообщил директор по рыкам капитала «Русала» Олег Мухамедшин.

Мухамедшин отметил, что «Русал» заинтересован в увеличении своего присутствия на рынок Китая, и размещение облигаций в юанях, это хорошая возможность привлекать финансирование в местной валюте.

http://www.ugmk.info/news/rusal-nameren ... itaja.html
Допустим, что власти Китая решат не ревальвировать юань, но ставки? в ЮСД они просто ниже..