Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2015

как думаете, сейчас перспективнее инвестировать на позняках или в ирпене?

Там де дешевше і ближче до метро і де співвідношення аренда/вартість житла вища.
Як на мене, Позняки занадто перенаселені, та й лівий берег.

угу, еще один "молодижный квартал" на чавдар/ващенка и придется делать конечной в час-пик не харьковскую, а осокорки.
будет как в Москве.
а учитывая темпы, с которыми они лепят свои панельки, через 2 года тут будет просто ад и онбудет на отрезке метро палац спорта - осокорки.

да Позняки конечно перенаселены уже, получается правый берег выгоднее инвестировать даже в Ирпене?

Зашел на минутку, а тут меня вспомнили всуе.
Коммуналка 5 грн с метра (из них, 1.5 грн на содержание/ремфонд собственной котельной).
Еще 3.5 - отопление до 01.04 было.
Сколько будет - сказать не могу, ибо не являюсь пророком.
Но поскольку свое (жильцов, а не застройщика) ОСББ, то будет , как и сейчас дешевле, чем во многих других, аналогичного класса домов.
А размер площади - вопрос потребности. Коммуналки боятся - в просторных квартирах не жить .

п.с. ремонт вышел на финишную прямую, когда закончить можно за месяц времени и большие мани, ибо мебель и техника стоят сейчас больших денег. Я имею в виду хорошую мебель и технику. Одна "кухня" чего стоит. А кухня в "грандлайфових бетонометрах" 20 м.кв .

Отсюда вывод - покупать надо гостинку 20 м, но обязательно в Киеве и уж непременно возле метро. Желательно - метро Лесная, чтобы природу (лес) видеть из окна (и желательно этаж повыше, чтобы не видеть в том лесу шприцы и презервативы), а не тратить время и деньги каждый раз на поездки в Ирпень, когда захочется подышать воздухом, а не тяжелыми металлами из таблицы Менделева, и увидеть незагаженную природу.

Кстати, собаки воют, а караван идет. И сколько бы постов с выкладками затрат на доставку своего тела из пригорода в Киев и обратно не выкладывали, а покупатель голосует кошельком. И результаты голосования - возле ГЛ активно застраивается бывший пустырь, уже 2 новые пятиэтажки построили и еще собираются. Так что скоро это будет не окраина Ирпеня, а центр конгломерата Ирпень-Буча-Ворзель .

А йцукен настолько великий гуру этого форума, что в своих фантазиях может позволить нести любой бред. Главное врать надо безапелляционно, тогда в него поверят!

підтвержую останні абзац
РегіонБудІнвест (той що активно працює в Бучі) викупив біля ГЛ нехілу ділянку, тиждень тому був там. Зараз пропонують на рівні котлована 8000 грн. м2 з фіксацією ціни і розсрочкою при початковому внеску 50% (ЖК Річ Таун Ірпінь).
І будови бачу ідуть в сторону Ворзеля (вул. Депутатьська ЖК Квартал за "Модулем", там тепер кінцева маршрутки на Київ).
У Ворзелі поряд Варшавська траса і ж.д. станція. Як на мене, дуже зручне транспортне розташування новобудов, які між шосе і ж.д. колією.
Причому ще не щільно не забудовано, і найближчі 5 -10 років там буде чудненько.
А за 10-15 років, можливо ГЛ буде даунтауном "трикутника", не виключено.

Дитячі ужимки троля- коли просто перекидається з основної проблеми на видуману.
1 Мені по барабану ваш вік , стан шкіри і політичні вподобання.
2 Мені по барабану ваша критика, бо критикувати може й дурень , а от зробити товарної продукції на 10-15 млн за час кризи і її розпродати з прибутком в 20-30% - дурень вже не зможе, бо тут треба бути розумним
3 Зрозуміти , що головний для виробника є не журналіст чи прогресивний напів-хам, а покупець який голосує гривнею - для дурня також складно.

Тому в мене до вас запитання
Якщо ми відкинемо п1 - то ви погоджуєтесь зі мною по п2-і п3 ?

Я погоджуюсь с фразой "не суди и не судим будешь". Не хочешь слышать критики - не критикуй других, да еще зазря. А то ишь какой, ему, значит, все можно, а его - нини.
Автопроизводители, кстати, туры для журналистов устраивают и при этом разрешают им писать все что угодно, а потом ловят каждое слово. Это, к слову, о современных методах ведения бизнеса, ага.
Ну и ты торчишь мне штуку, договорились, ибо съезд с темы засчитан.

Хм, продавати open source не комільфо.
забери реєстрацію та заробляй на рекламі і буде тобі щастя.
а ще ліпше, забацай мобільну версію.

падажи... это все равно что запретить продаувать программы на джаве ибо джава опен-сорс.
он продает обработку информации своиами серверами и алгоритмами.

хм.
а інфу яку він бере продавати, він погодив із власниками?
ти може знаєш, що для того щоб перейти на комерційні рейки тре погодити ліцензії.
Є різні рівні опен-сорс.
А щодо даних, ще більші обмеження.
Так можна виправдити і те, що інфа із банка була злита колекторам і рекетирам.

Хм, продавати open source не комільфо.
забери реєстрацію та заробляй на рекламі і буде тобі щастя.
а ще ліпше, забацай мобільну версію.

падажи... это все равно что запретить продаувать программы на джаве ибо джава опен-сорс.
он продает обработку информации своиами серверами и алгоритмами.

Так і рієлтори продають оброблену інформацію своїми очима і мозком ( а особо просунуті ще й програмним забезпеченням)....

Автопроизводители, кстати, туры для журналистов устраивают и при этом разрешают им писать все что угодно, а потом ловят каждое слово. Это, к слову, о современных методах ведения бизнеса, ага.

1 Автовиробники кожного журналіста слухають - чи тільки касту особливо відібраних і превірених на протязі років ?
2 Ти до яких відносишся в контексті будівництва ? Ведеш спеціалізовану рубрику років 10 в якомусь з журналів присвячених вивченню смаків споживачів ? Чи ще якимось боком ?

Ну и ты торчишь мне штуку, договорились, ибо съезд с темы засчитан.

1 Ти своїх торчків зі мною не переплутуй.
З ким домовлявся - тому й торчи
2 Так ти погоджуєшся з тим що тільки дурень буде вважати що огульна критика робить його розумнішим ?

хм.
а інфу яку він бере продавати, він погодив із власниками?
ти може знаєш, що для того щоб перейти на комерційні рейки тре погодити ліцензії.
Є різні рівні опен-сорс.
А щодо даних, ще більші обмеження.
Так можна виправдити і те, що інфа із банка була злита колекторам і рекетирам.

власныки инфы - те кто ее вводят, клиенты досок обьявлений.
они сами рады чтоб их обьвы увидело побольше людей.

Автопроизводители, кстати, туры для журналистов устраивают и при этом разрешают им писать все что угодно, а потом ловят каждое слово. Это, к слову, о современных методах ведения бизнеса, ага.

1 Автовиробники кожного журналіста слухають - чи тільки касту особливо відібраних і превірених на протязі років ?
2 Ти до яких відносишся в контексті будівництва ? Ведеш спеціалізовану рубрику років 10 в якомусь з журналів присвячених вивченню смаків споживачів ? Чи ще якимось боком ?

Ну и ты торчишь мне штуку, договорились, ибо съезд с темы засчитан.

1 Ти своїх торчків зі мною не переплутуй.
З ким домовлявся - тому й торчи
2 Так ти погоджуєшся з тим що тільки дурень буде вважати що огульна критика робить його розумнішим ?

Ага, погоджуюсь. Жду от тебя признания того, что огульная критика бараки с твоей стороны была признаком твоей дурости, просто потому что, следуя твоей же логике, он что-то сделал и оно работает, а ты не сделал ровным счетом ничего в этой области и даже не умеешь.
А еще признаком дурости была вначале обвинить кого-то в том, что он якобы прыщавый студент, а потом, когда от тебя потребовали объяснений, ты съехал с темы и сказал что "это неважно".
Это поведение невзрослого человека (не по годам, а по уровню развития). Так что, либо ты фактически признаешь, что за свои слова ты не отвечаешь, либо с тебя штука. Выбирай - позор или убытки.

Хм, продавати open source не комільфо.
забери реєстрацію та заробляй на рекламі і буде тобі щастя.
а ще ліпше, забацай мобільну версію.

падажи... это все равно что запретить продаувать программы на джаве ибо джава опен-сорс.
он продает обработку информации своиами серверами и алгоритмами.

Так і рієлтори продають оброблену інформацію своїми очима і мозком ( а особо просунуті ще й програмним забезпеченням)....

за 500грн заплачу с удовольствием за выборку интересующих обьектов, 3% это мошенничество

Ирпень - 20 грн в день (4 метро + 6 маршрутка)*2
Киев - 16 грн в день (4 метро + 4 маршрутка)*2
Стоимость квартиры
Ирпень - 1 млн грн
Киев - 2+ млн грн

Задача.
Сколько рабочих дней человек с Ирпеня должен ездить в Киев на работу, чтобы суммарная переплата за проезд 4 грн сравнялась с переплатой жителя Киева за квартиру (считаем 1 млн)? Сами справитесь с задачей?
Ответ: 250 000 рабочих дней. В году около 250 рабочих дней.
Т.е. около 1000 лет.
За 1000 лет плюсовая дельта на логистику общ.транспортом (при условии постоянных цен) у среднестатистического работника из Ирпеня сравняется с дельтой переплаты за квартиру в Киеве.

На авто конечно цена логистикии выше, а период "окупаемости" меньше в разы (положим в 5 раз).

Вывод: с точностью до наоборот, во время кризиса - не до жиру, потому спрос в Киеве удельно падает (и будет падать) быстрее, чем спрос в пригороде, ИБО намного легче секономить 1 лям ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС и потом переплачивать за логистику не значительную сумму (в сравнении с киевлянином) еще и иметь подушку безопасности на случай обострения войны, чем сейчас найти тот "лишний" лям на покупку квартиры в спальнике Киева, ради ежедневной экономии "копеек" на доставку своей задницы на работу.
Ферштейн?

интересный расчет, который показывает что КРЖН пойдет вниз даже под действием ОКРЖН.
но кроме проезда есть еще личное время