Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2017

Интересная картина получается. Нашел такую статистику

За 2009 год перевезено 502,9 млн пассажиров[6], за 2010 год — 504,3 млн пассажиров, за 2011 год — 519,0 млн пассажиров, за 2012 год — 526,6 млн пассажиров.[7], за 2013 год — 536,2 млн пассажиров[8].2014 - 503,92 млн.,2015 - 485,7 млн., 2016 - 484,6 млн.

С 2013 года пассажиропоток в Киевском метро падает, у Трибеки рист населения Киева от 40 тысяч ежегодно.
Страные новые киевляне получаются. Наверное все на машинах(((((((((((
Интересное кино выплывает.

Это все потому, что прирост за счет айтишнегов. 40 тыс. ежегодно. А что с этих ботанов возьмешь? Запрутся в арендной конуре и выходят из нее только за пивом и мивиной. Какое тут метро?

Зачем вы это расказываете?
Теперь трибека захламит форум - дескать тысячи айтишнегов устремятся снимать 1к в ЖК Вонючка. Им то никуда ездить не надо - только за пивом и семками. А скупатся будут в Метро - загрузят кравчучку недельным запасом пиваса и семок и назад в ЖК Вонючку в 1к к трибеке.

А вот Киев, как и большинство столиц может расти и расти....

Поэтому несколько моих знакомых в последнее время свалили с Киева в Польшу.

И несколько моих тоже. И меня зовут. И что ?
Люди валят за деньгами. Или за мечтами свалить потом подальше (Англия, США). Кто может.

Это как-то влияет на долгосрочные перспективы Киева по отношению к провинции Польши ?

З.Ы. поясню. Я тут не о преимуществах\недостатках "миграции" говорю. И не о том, что "скоро ріст".
Я лишь говорю Флаю, что не надо тут "бравировать" "ивестпривлекательностью" Щецина по отношению к Киеву. Так как это абсурд.
Да, Польша на подъёме. Да, из-за миграции цены на РН в Польше немного подросли.
Но это ещё совсем не значит, что инвестиция в Щецин круче Киева (в долгосрочной перспективе).
З.Ы.Ы. Ну и ещё меня немного раздрожает это слово "Щецин" через одни пост

Просто я в Щецині зараз, а можу бути за місяць у Вроцлаві, або Лодзі чи Катовіце.
Якщо заміню Щецін на Катовіце, тебе влаштує?
З великих перших 7ми міст по відношенню з/пл до 1м2 найпривабливіші Лодзь і Катовіце, там 1м2 майже 1 з/пл нетто пересіченого, потім Щецін. Далі по зростаючій: Гданськ, Вроцлав, Краков і В-ва.

Просто я в Щецині зараз, а можу бути за місяць у Вроцлаві, або Лодзі чи Катовіце.
Якщо заміню Щецін на Катовіце, тебе влаштує?

Вот именно, сегодня тут, завтра там.
И что, вы в каждом городе будете продавать\покупать себе "инвестиционную" недвижимость ?
Или будете ездить между городами регулярно для сбора денег и контроля своих "инвестиций" ?
вот и я думаю, что нет.
Потому и не стоит расказывать, вернее сравнивать недвигу в Киеве и Щецине\Катовице\Ворцлаве и т.д.

З.Ы. Я когда в Днепре жил тоже удивлялся стоимости недвиги и тоже сналача "много думал" купить, что бы экономить на аренде. А потом типа продам, когда домой вернусь...
Вот только когда посчитал доходы\расходы + геморой, который сам себе на свою ж. мог создать... подостыл я со своей "инвестпредприимчивостью"...

Гипотеза в стиле Влада442: Люди просто стали покупать больше недвижимости непосредственно возле работы и перестали пользоваться метро. + конечно же пересели на собственные автои такси.

С авто и такси пролет. За предыдущий год продажи АЗС понизились примерно на 15-20% по отношению к 2015-му году.
Хотя стоп!
Народ разбогател и массово пересел на электрокары!

Не, переехал на затрещину и оттудава катаецца троллейбусами

Это как-то влияет на долгосрочные перспективы Киева по отношению к провинции Польши ?

И какие долгосрочные перспективы Киева? Медианная ЗП киевлянина 300 уе. Особых перспектив для города нет.

[З великих перших 7ми міст по відношенню з/пл до 1м2 найпривабливіші Лодзь і Катовіце, там 1м2 майже 1 з/пл нетто пересіченого, потім Щецін. Далі по зростаючій: Гданськ, Вроцлав, Краков і В-ва.

Найпривабливіші ДЛЯ ЧЕГО ?!
Что бы тупо купить подешевле ?
или что бы жить и работать ?
Или что бы заработать на перепродаже ?
Или что бы стать рантье ?

Вы не думали, почему там дешевле (Найпривабливіше), а вот Варшава (зараза неблагодарная) подороже выходит....

Гипотеза в стиле Влада442: Люди просто стали покупать больше недвижимости непосредственно возле работы и перестали пользоваться метро. + конечно же пересели на собственные автои такси.

С авто и такси пролет. За предыдущий год продажи АЗС понизились примерно на 15-20% по отношению к 2015-му году.
Хотя стоп!
Народ разбогател и массово пересел на электрокары!

Не, переехал на затрещину и оттудава катаецца троллейбусами

Автобусами. Милославская - Крещатик. А вот от ГП 30-32 автобус на Крещатик не ходит. Его жильцы на общественном транспорте до Крещатика только на метро смогут доехать.

Просто я в Щецині зараз, а можу бути за місяць у Вроцлаві, або Лодзі чи Катовіце.
Якщо заміню Щецін на Катовіце, тебе влаштує?

Вот именно, сегодня тут, завтра там.
И что, вы в каждом городе будете продавать\покупать себе "инвестиционную" недвижимость ?
Или будете ездить между городами регулярно для сбора денег и контроля своих "инвестиций" ?
вот и я думаю, что нет.
Потому и не стоит расказывать, вернее сравнивать недвигу в Киеве и Щецине\Катовице\Ворцлаве и т.д.

З.Ы. Я когда в Днепре жил тоже удивлялся стоимости недвиги и тоже сналача "много думал" купить, что бы экономить на аренде. А потом типа продам, когда домой вернусь...
Вот только когда посчитал доходы\расходы + геморой, который сам себе на свою ж. мог создать... подостыл я со своей "инвестпредприимчивостью"...

Тут я в Щецині винаймую кімнату, за $150 "все оплачено" та "все включено (мебель, посуд, ТВ і т.д.)" тому оренда вигідніша чим покупка. Так й я в пошуці кращих умов і не кажу що Щецін the best. А повідомляю, що КРЖН переоцінено в 2..3 рази.

[З великих перших 7ми міст по відношенню з/пл до 1м2 найпривабливіші Лодзь і Катовіце, там 1м2 майже 1 з/пл нетто пересіченого, потім Щецін. Далі по зростаючій: Гданськ, Вроцлав, Краков і В-ва.

Найпривабливіші ДЛЯ ЧЕГО ?!
Что бы тупо купить подешевле ?
или что бы жить и работать ?
Или что бы заработать на перепродаже ?
Или что бы стать рантье ?

Вы не думали, почему там дешевле (Найпривабливіше), а вот Варшава (зараза неблагодарная) подороже выходит....

я написав, читай уважно: по відношенню з/пл пересіченого до ціни м2.
А так я би вибрав Катовіце як покупки собі так і для інвестиції: агломерація сумірна із Варшавскою, відносна вартість життя і нерухомості щодо доходу менша. Є великий аеропорт із дешевим Віззаром, можна потягом до Пшемишля і далі вна неньку.

Гипотеза в стиле Влада442: Люди просто стали покупать больше недвижимости непосредственно возле работы и перестали пользоваться метро. + конечно же пересели на собственные автои такси.

С авто и такси пролет. За предыдущий год продажи АЗС понизились примерно на 15-20% по отношению к 2015-му году.
Хотя стоп!
Народ разбогател и массово пересел на электрокары!

Не, переехал на затрещину и оттудава катаецца троллейбусами

На великах по велодорожке, которую Педалька вместо ветки метро запустил