Водіям змінять правила

Розкажу вам історію, виїхав я з Києва на Черкаси зранку, так щоб потрапити до початку робочого дня в Черкаси. Іду з фарами, всі з фарами, бо сутінки ще. Почав обганяти ЗІЛ, вже на зустріч Жигулі. Виявляється, що в нього вже ранок і фари вмикати не треба, бо йому видно. Гальмувати запізно. В результаті ЗІЛ на узбіччя з'їхав, Жигулі теж на узбіччя. Так що я за фари, причому цілий рік і штраф чим більший тим кращий. Або в дощ, або коли сонце зранку або ввечері. Варіанти є різні.

Розкажу вам історію, виїхав я з Києва на Черкаси зранку, так щоб потрапити до початку робочого дня в Черкаси. Іду з фарами, всі з фарами, бо сутінки ще. Почав обганяти ЗІЛ, вже на зустріч Жигулі. Виявляється, що в нього вже ранок і фари вмикати не треба, бо йому видно. Гальмувати запізно. В результаті ЗІЛ на узбіччя з'їхав, Жигулі теж на узбіччя. Так що я за фари, причому цілий рік і штраф чим більший тим кращий. Або в дощ, або коли сонце зранку або ввечері. Варіанти є різні.

перед тим як починати такий маневр треба впевнитись, що він буде безпечний для інших учасників руху
так, що ви краще дивіться наступного разу, а не звинувачуйте водія жигулів без фар, а бо краще сходіть до окуліста - може треба вже окуляри надягати!?

А чо все только к свету прицепились? тоже мне острая тема. Там вон куда повеселее покращення. Опять надо будет тянуться до 2 км 40 км/ч. И на стац. постах ГАИ еслиза будете притормозить, придетсяплатить штраф (сейчас их можно нах посыласть, что я и делаю). В общем, все на поклон к инспектору.

фары не нужны! габариток или туманок вполне достаточно, а колхозный ксенон слепит одинаково что днем что ночью, а это опасно! остальное не критично ИМХО

Ох уж эти гайцы. Вчера на кольце пропускал движущиеся авто по главной, смотрю - прется митсубик такой нарядный, и скотина не так как все люди по кругу, а тупо сворачивает на встречку, даже без поворота, тормозит спокойно, одевает свою манишку желтую и работать. Еще один на пути попался пару дней назад - молодой такой капитан за рулем новой бехи тройки с красными номерами.
Не зря же правила меняют нам..

Согласен АК следовало внимательнее смотреть на дорогу. Считаю, фары нужны не для того что-бы видели Вас, а для того что-бы видели Вы. А габариты - это что-бы видели Вас. А кроме сгоревших лампочек есть еще повышение расхода топлива (электроэнергия на заряд аккумулятора и освещение берется не из воздуха, а вырабатывается с помощью топлива). Лучше бы ловили де*** с незаводским ксеноном которые слепят встречные машины(производители автомобилей ставят на ксеноновые фары специальную линзу, а подпольные умельцы ставят дерьмовый ксенон без линз). Я всегда включаю этим де*** дальний свет, ну они конечно-же в ответ - свой дальний ксенон. В Киеве таких почти нет, но в Одесской области - много.

А чо все только к свету прицепились? тоже мне острая тема. Там вон куда повеселее покращення. Опять надо будет тянуться до 2 км 40 км/ч. И на стац. постах ГАИ еслиза будете притормозить, придетсяплатить штраф (сейчас их можно нах посыласть, что я и делаю). В общем, все на поклон к инспектору.

Чем не угодил этот пункт в 2 км? Если надо продлить действие ограничения, сейчас ставят еще один знак ограничения - через 2 км, и все. Нету знаков через 2 км - нет ограничений. Сейчас. А хотят сделать бесконечно А че, едит даишник на пост, выдают утром ему знак - кривая, косая дорога, хз где дорожные работы(может )- ограничение 20 км. Поставил свой долбознак где то в кустах, и дои кого хош хоть через 2 хоть через 3-5, 10 км где-то, и все по правилам буит.

Очень интересно куда дели ограничение автодорога с раздельными полосами 110 км? 60, 90, 130 (этих 14 км по бориспольской трассе, можно не брать в расчет в масштабах Украины), а ведь сейчас 60,90,110,130 (+20).

И по ксенону левому +100500, не просто запретить, а заставить своими руками его прямо на месте скручивать

И по ксенону левому +100500, не просто запретить, а заставить своими руками его прямо на месте скручивать

и кое куда запихивать
этих долбанов с колхозо-ксеноном в днепре, как грязи, особенно в этом году какая-то просто эпидемия
этим долбанам всегда включаю дальний, потому как, они уже сильнее чем слепят не ослепят, а у меня дальний классный (эти чижики сразу начинают блымать всем что блымает), просто к сожалению, очень редко получается этих #удаков ослепить, т.к. рядом с ними едут нормальные люди

вот это реальная угроза безопасности, а эти чудаки (на букву М), понятно, придумывают очередную глупость для набивания карманов

я за то чтобы всегда включать свет на трассе, а в городе в этом нет смысла

Розкажу вам історію, виїхав я з Києва на Черкаси зранку, так щоб потрапити до початку робочого дня в Черкаси. Іду з фарами, всі з фарами, бо сутінки ще. Почав обганяти ЗІЛ, вже на зустріч Жигулі. Виявляється, що в нього вже ранок і фари вмикати не треба, бо йому видно. Гальмувати запізно. В результаті ЗІЛ на узбіччя з'їхав, Жигулі теж на узбіччя. Так що я за фари, причому цілий рік і штраф чим більший тим кращий. Або в дощ, або коли сонце зранку або ввечері. Варіанти є різні.

очень распространенная ситуация
дятлы едут и думают шо они такие заметные, как вспышка ядерной бомбы - патамушта "я все вижу" - во как!
а оказывается для многих они как крокодил на газоне

патамушта цвет какой нибудь темненький да еще и выгоревший + пол года не мытое ржавое карыто с де*билом за рулем