Ідеї для торгівлі на ринках США

Пам"ятаєте фільм 5й елемент?

Я бачу частково таке майбутне (в плані автоматизації автомобілів) в Штатах максимум через 10 років.

Всі авто автоматичні, більшість авто в каршерінге, бо купляти економічно не вигідно )))

зі. платите манслі ліз і все, насолоджуйся авто...

Не знаю, как в Штатах, а у нас в щуцинских ипенях каршеринг - это печаль. Постоянно какие-то чипсы, бутылки, салфетки в салоне. Еще и багажник с дыркой вместо запаски - ничего не погрузишь толком.

Представьте, Вы ТОП в Мерсе или Форде. И приходит нач ресерча и говорит, если впрячься, за 5-10 лет перевернем рынок. Вы его пошлете, а то и уволите. У Вас квартальный отчет за каждую копейку капекса. А Маск может потратить все свои ярды, которые и без Теслы приходят в карман, оставить себе пару копеек на Махито.
Потому Тесла может то, чего не может ни один крупный автоконцерн.

Ну или перенаправить бюджет с рисерча дизелей, которые повсеместно начинают запрещать, на рисерч батареек. И пока Маск рубится с зелеными за лес под Берлином, условный Мерс просто перепрофилирует свою линию на уже существующем заводе с дизелей на электрички. Вопрос в спросе. Как только продажи электричек превысят 10% от общего объема, найдутся и бюджеты. А пока это действительно больше на игрушки похоже. Ну и цена. Отвалить за В/С-класс 30-60 куе не всем по карману, думаю.

Открывал счет в IB в начале июля, и насколько я понимаю не IB UK, а именно со штатовским IB LLC, по крайней мере и в договоре/confirmation letter которые можно сгерить в кабиненте, и в инструкциях для перевода денег оба раза речь шла именно о "Interactive Brokers LLC, One Pickwick Plaza Greenwich, Connecticut 06830", банки/счета для SWIFT-переводов тоже вполне штатовские - City и JPMorgan.

Насчет налогов - ЕМНИП ~2 месяца назад таки пофиксили законодательство, и сейчас это однозначно "инвестиционный доход", причем налогом в ~20% облагается не вся сумма легально выводимая назад в Украину, а только положительная дельта с тем, что было ранее переведено на счет в IB.
Естественно нужно заранее позаботиться о правильном описании назначения платежа при отправке переводов и получении заверенных мокрой печатью копий свифтовок и пояснительных пояснительных записок к переводу.

Будут ли они "стучать" в нашу местную налоговую - х/з, но по рассказам знакомых которые живут в штатах "стучат" только о дивидентах, дельту нужно декларировать самостоятельно.
Сама идея облагать налогом каждую продажу, а уж тем-более на шорте и с плечем - абсолютная дичь.
В любом случае - для шортов и плеча предпочитаю опционы, как по мне - при торговле на cash счете опционами в 2-3 месяца риски куда меньше, причем они намного более предсказуемы чем margin и шорты.

Gastarbaiter
После того, как Эпл прорубил полянку тачскрина, Нокия и Эриксон как перепрофелировались, так и исчезли.

Gastarbaiter
После того, как Эпл прорубил полянку тачскрина, Нокия и Эриксон как перепрофелировались, так и исчезли.

Зато теперь в каждом китайском сарае есть свой производитель смартфонов.
Аналогично и с электромобилями. Помимо всем известных автогигантов на арену выходят... да кто только не выходит. Даже турки и поляки уже приобщаются. О каком мировом господстве Теслы может идти речь? Инвесторы надеются, что она повторит судьбу Эппл? Вот только айфон в кредит любая кассирша из АТБ может взять, а авто за 40 куе уже не каждая.

Gastarbaiter
Вы опять упускаете главный аргумент.
Китайцы, поляки с турками, они все хотят заработать.
Маск он сумасшедший, он хочет реализовать идею, даже если это не принесет денег.
Собственно, если Маск сумасшедший, то как назвать инвесторов, дающих деньги Маску?

После того, как Эпл прорубил полянку тачскрина, Нокия и Эриксон как перепрофелировались, так и исчезли.

В этой же тематике есть хороший пример - MSFT.
До 2009 года это был главный поставщик операционной системы для сенсорных устройств. Windows Mobile умела всё, имела тысячи программ и какую никакую экосистему. Всё это было завязано под классический резистивный сенсорный экран который управляется стилусом. Под конец своей эпохи там уже пытались делать кнопки большими что бы нажимать это всё пальцами, но всё равно это работало плохо. Кроме того, эта система пыталась воссоздать компьютер в телефоне. Она была безумно функциональной но и при этом безумно сложной. Поэтому база пользователей была маленькой.
В 2008 году появляется сразу 2 новые ОС - iOS и Android. Они не умели ничего, у них не было экосистемы, у них не было огромного количества ПО. Но у них была принципиально новая идея. Идея сделать сенсорный телефон для пальцев для широких масс, вместо сенсорного карманного компьютера для узких кругов.
С самого начала они ничего толком не умели, но при этом были очень удобны. И Windows Mobile пошла на дно.
И пошла она на дно потому что Apple и Google начали перетягивать в смартфоны обычных домохозяек которые пользовались кнопочным телефоном который ничего не умел, а в замен им дали сенсорный телефон который тоже ничего не умеет, но он классный. И эти массы людей начали обзаводиться смартфоном, рынок начал взлетать в разы, появилось куча разработчиков которые увидели новый массовый рынок и всё завертелось. ОС очень быстро научилась делать то что от неё нужно людям.
В начале 2010-х годов, когда казалось что поезд еще не ушел далеко, Microsoft начал пытаться догнать резко взлетающие Андроид и iOS, и начав разработку новой мобильной ОС с чистого листа за короткий срок выпускал аж 3 поколения мобильной ОС, которая с каждым разом была всё лучше и лучше и к своей третьей версии ни функционально ни по удобству использования не уступала iOS и Android, а местами была даже лучше. Но в итоге у них ничего не получилось.
На тот момент у Гугла и Эппла уже была сформированная всего за 2-3 года экосистема из сервисов, приложений и довольных юзеров из-за чего Майкрософт побарахтался и списал свои попытки создать мобильную ОС в утиль и сфокусировались на других нишах которых у них было в достатке.
Самое обидное для меня как фана Microsoft (и человека который на их экосистеме зарабатывает деньги, поэтому их закат заставит меня переучиваться) это то что под конец они создали реально классный полноценный аналог iOS и Android который умел абсолютно всё то же самое что и эти две ОС и был гораздо удобнее в мелочах.
Но так и не получив базу пользователей и как следствие базу приложений от сторонних разработчиков - они списали это всё в утиль и полностью отдав рынок мобильных ОС всё равно продолжили свой рост как компания сфокусировавшись на других своих направлениях.
А Эппл и Гугл показали как всего за 3 года можно на двоих полностью с нуля пересоздать рынок и выкинуть из него старых китов которые разрабатывались и удерживали лидерские позиции десятки лет.

А ведь если автопилот взлетит, то это и есть тот самый скрытый потенциал домохозяек которые сейчас ездят на такси потому что не умеют и/или не хотят водить.
Они ж ведь даже машину покупать не будут, просто в смартфоне выберут откуда и куда они хотят ехать и Тесла сама за ними приедет и сама отвезет куда надо.

Единственное НО - если смартфоны во время своего взрывного роста уперлись в пропускную способность мобильных сетей и это быстро смогли решить путем внедрения LTE, то эта затея быстро упрется в пропускную способность дорог и это быстро не решить.

Блин, звучит хоть и фантастически, но why not?)

Santehnik
На оборот. Дороги запаркованы металоломом.
Шахматисты провоцируют ДТП.
Автопилот в разы повысит пропускную способность дорог.

Потому Тесла может то, чего не может ни один крупный автоконцерн.

Ну и главное. А главное, нужно ли идти к цели вместе с Маском.
Ответ - НЕТ.
Его цель это совершенные продукт, на создание которого он не пожалеет ни чего, включая Ваших денег. А инвестору нужен прирост капитала, а не соучастие в чуде.
С Маском Чудо может случится, а вот денег может и не стать.

дуже класний пост! зацінив

але всі вищезгадані кубіки пазла, як про мене - тимчасові і перехідні

справжня ціль генія XXI сторіччя - завоювання і колонізація Марсу.