Поїзд до Москви виявився найприбутковішим в 2019

Пропонуємо до обговорення:

Товариство з обмеженою відповідальністю "Укрзалізниця" констатує, що в 2019 році найприбутковішим поїздом міжнародного напрямку був "Київ - Москва" з показником прибутку 145,2 млн гривень.

Дивися повний текст Поїзд до Москви виявився найприбутковішим в 2019.

Укрзалізниці до лампади пассажирскі перевезення. По ст. Жмеринка багато поЇздів проходять по окружній дорозі, не зупиняючись. Зробіть посадочну платформу на окружній і люди за 1хв з 4 направлень( Київ, Львів, Одесса, М-Подільск) зможуть зійти і вийти.

Те, що це фікція, видно із цифр. Яким чином 99% реалізованих квитків дають збиток у десятки та сотні
мільйонів? Брехня або статті, або УЗ.

Патриотичненько

Патриотичненько

Главное ехать со скорбным, каменным лицом.

Це ж треба!
“Ужгород – Лисичанск” с 260,3 млн гривен (из 459 622 реализовано 457 167)
практично 100% заповнюваність і така збитковість!
А все тому, що скоріш за все квитки купуються тільки на половину маршруту і решту шляху поїзд везе повітря.
Нащо об'єднувати маршрути якщо мало хто їздить від кінцевої до кінцевої?

Це ж треба!
“Ужгород – Лисичанск” с 260,3 млн гривен (из 459 622 реализовано 457 167)
практично 100% заповнюваність і така збитковість!
А все тому, що скоріш за все квитки купуються тільки на половину маршруту і решту шляху поїзд везе повітря.
Нащо об'єднувати маршрути якщо мало хто їздить від кінцевої до кінцевої?

Я сейчас посмотрел - билет Киев - Москва стоит почти 2800 грн. Киев - Ужгород (такое же расстояние, как до Москвы) - в 4 раза дешевле. Понятно, что часть денег о даётся российским железным дорогам . Но билет от Брянска до Москвы (это полпути от Киева до Москвы) стоит , если верить сайту, 1200-2200 рублей. То есть 480-850 грн
Вот откуда прибыльность

Це ж треба!
“Ужгород – Лисичанск” с 260,3 млн гривен (из 459 622 реализовано 457 167)
практично 100% заповнюваність і така збитковість!
А все тому, що скоріш за все квитки купуються тільки на половину маршруту і решту шляху поїзд везе повітря.
Нащо об'єднувати маршрути якщо мало хто їздить від кінцевої до кінцевої?

Я сейчас посмотрел - билет Киев - Москва стоит почти 2800 грн. Киев - Ужгород (такое же расстояние, как до Москвы) - в 4 раза дешевле. Понятно, что часть денег о даётся российским железным дорогам . Но билет от Брянска до Москвы (это полпути от Киева до Москвы) стоит , если верить сайту, 1200-2200 рублей. То есть 480-850 грн
Вот откуда прибыльность

Ну в Москві і метро коштує, здається, десь гривень 20, а у нас 8. Коли у тебе держава перенасичена шальними грошима - то всюди де ви не зможете забезпечити конкуренцію буде коштувати дорожче за сусідів.
Збитковість у нас скоріш за все через непомірну корупцію на УЗ та мафіозні клани, що обліпили її як мухи зі всіх сторін