Ринок цінних паперів, аналітика фондового ринку, покупка і продаж акцій, котирування і дивіденди, а також акції-неліквіди. Інтернет-трейдинг на фондовій біржі і брокерські послуги.
Аспирант1 написав:Честно не понимаю эйфории касательно массовости электрокаров в ближайшие годы...В чем прикол тачки, которую каждые 100 км. нужно по 7 часов заряжать)) Даже за пределы города не поедешь, не говоря уже о грузоперевозках на дальние расстояния
никакого прикола и нет, ни удобства пользования ни экономической целесообразности. но это пока. а если заряжать придется раз в неделю за пол часа? и при снижении цены электромобиля.
Происходящие изменения не эйфория, а последовательная политика по снижению выбросов и потребления нефти крупнейшими "автомобильными" странами мира: Китай, США, Европа и Япония. просто подождать 5 лет пока подешевеют батареи и "получится" идеальный электромобиль нельзя заводы батареек строятся, построенные ранее уже скоро начнут окупаться
Also of interest is the news that this is the year LG Chem could reach the break-even point for the business. That’s even more important, because it will encourage more investment into R&D and the production capacity itself, enabling even more affordable batteries in the future.
все больше инженеров трудятся над электромобилями, например в GM:
Interesting is also that nearly 50% of engineering workforce is involved with alternative or electrified propulsion systems.
Горнорудная компания Ferrexpo с основными активами в Украине в 2015 году сократила чистую прибыль в 5,84 раза по сравнению с предыдущим годом - до $31,458 млн, тогда как в 2014 году она составляла $183,84 млн, сообщается в годовом отчете, обнародованном на Лондонской фондовой бирже в четверг.
Выручка Ferrexpo в 2015 году снизилась на 31% - до $961 млн, EBITDA – на 37%, до $313 млн.
В отчете отмечается, что капитальные инвестиции в 2015г снизились на 72%, до $65 млн. Чистая задолженность компании возросла на 28%, до$868 млн.
Денежные средства Ferrexpо в 2015г снизились на 94%, до $35 млн.
Объем производства окатышей в 2015г возрос на 5,8% - до 11,662 млн тонн, объем продаж возрос на 1,5%, до 11,33 млн тонн.
Как сообщалось, горнорудная компания Ferrexpo с основными активами в Украине в 2014 году сократила чистую прибыль на 30,3% - до $183,84 млн. Совокупный убыток (total comprehensive loss) компании из-за негативных курсовых разниц в $1205,67 в минувшем году составил $940,69 млн по сравнению с совокупной прибылью в 2013 году $263,68 млн млн.
Выручка Ferrexpo в 2014 году из-за падения цен на руду в среднем за год на 28% сократилась на 12,2% – до $1 млрд 388,29 млн, валовая прибыль - на 8,4%, до $740,33 млн, EBITDA – на 2%, до $496 млн.
Однако благодаря сокращению административных расходов и расходов на сбыт операционная прибыль возросла на 1,8% – $408,62 млн.
Чистый долг Ferrexpo, согласно отчету, в минувшем году увеличился на 6% - до 678 млн при сокращении капитальных инвестиций на 15% - до $235 млн.
Чистый убыток MHP S.A., холдинговой компании крупной украинской агропромышленной группы "Мироновский хлебопродукт" (МХП), в 2015 году составил $126 млн, что в 3,3 раза меньше, чем в 2014 г.
Как сообщается в отчете компании, обнародованном на сайте Лондонской биржи в четверг, ее выручка за прошлый год сократилась на 14% - до $1,18 млрд.
Валовая прибыль МХП сократилась на 27% - до $366 млн с $501 млн в 2014 году, операционная - на 21%, до $364 млн с $460 млн.
EBITDA компании в 2015 году сократилась на 17% - до $459 млн, маржа EBITDA – до 39% с 40%.
Экспортная выручка за 2015 г составила $524 млн, или 44% от общей выручки (в 2014 г она составляла 42% от общей выручки).
За четвертый квартал 2015 г. чистый убыток компании составил $89 млн, что на 19% меньше, чем в прошлом году. Выручка компании в четвертом квартале снизилась на 17%, до $285 млн, валовая прибыль – на 44%, до $47 млн, операционная – на 38%, до $49 млн, EBITDA – на 28%, до $73 млн.
Директора предлагают дивиденд в размере US$0,7529 за акцию (в прошлом году – US$0,47 за акцию), что эквивалентно порядка US$80 млн. (в прошлом году – US$50 млн.), будут выплачены в качестве промежуточных дивидендов за 2016 г. в зависимости от ожидаемого 16 марта 2016 г. решения по итогам проверки
Крюковский вагоностроительный завод в январе-феврале 2016 года увеличил выпуск грузовых вагонов до 50 единиц.Согласно сообщению, в январе-феврале 2016 года завод не произвел ни одного пассажирского вагона.
Крюковский завод в 2015 году уменьшил выпуск грузовых вагонов (на 83%, или на 1996 вагонов по сравнению с 2014 годом) до 410 единиц и не произвел ни одного пассажирского вагона. Вместе с тем, предприятие в 2015 году модернизировало 25 вагонов метро для «Киевского метрополитена» и произвело 5 новых вагонов. В сентябре 2015 года завод продал «Укрзалызнице» 1 дизель-поезд (3 вагона). Kvbz в 2016 году планирует увеличить производство пассажирских вагонов до 79 шт.
Интересно, чем это история кончиться/лась? Украина и Литва изучают возможность поставок вагонов Крюковского ВСЗ для Литовских железных дорог
Аспирант1 написав:Честно не понимаю эйфории касательно массовости электрокаров в ближайшие годы...В чем прикол тачки, которую каждые 100 км. нужно по 7 часов заряжать)) Даже за пределы города не поедешь, не говоря уже о грузоперевозках на дальние расстояния
