Идеи: портфель-2010 (архив)

San
вагоны растут на теханализе.
когда будет откат вниз (а он на след. неделе должен быть), можно покупать их - они обещают позитифф!!! )))

Какие мысли по телефону? возьмем сегодня 60 или отложим на следующую неделю?
PS А как центр идет! медленно но уверенно

Думаю отложим. У инвесторов бабки закончились, ждут когда подвезут

бабки вагонами? я то думаю, откуда спрос на вагоны..

а что сегодня обсуждают на собрании Дакор-веста?

вообще, просто миллионом легче двинуть вагоны, вторые эшелоны, чем фишки, вот и гонятся за более быстрой прибылью, в обратную сторону темпы тоже бывают аналогичные. риск/профит соизмерим.

cтаканову сегодня поддержку окажет формирование реестра. Ему будет "по барабану" на поведение Америки.

cтаканову сегодня поддержку окажет формирование реестра. Ему будет "по барабану" на поведение Америки.

А что сегодня сбор? или в понедельник?

San
а чого збираються???

По Авдеевке самое начало АДХ на дневном из под низа начал рост и пересек Д- как по классике .

shadow-25
mishOK
ОСА. http://db.stockinform.com.ua/minfo.php?mID=19248
приведение в соответствии с Законом об АО

я в шоке от вагонов, конечно. Или там в расчет идет, что цены на вагоны продолжат рост, литье станет дешевле.. кто-то может объяснить? по нынешней прибыли и ebitda как-то желания нет покупать, разве что держать..

Всё очень элементарно, Ватсон
Огромный дефицит грузовых вагонов на всем СНГ, в первую очередь - полувагонов.
Объем перевозок растет, а количество вагонов выбывает большими темпами, чем вводится новых.
Это раз.
Мощности заводов загружены под завязку, посему нарастить объемы производства адекватно спросу заводы сечас не могут, пока не введут новые мощности или не будут построены новые цеха/заводы. Ситуация по наращиванию выпуска вагонов осложняется дефицитом вагонного литья, в особенности боковин тележек.
Так что пока не введут новые мощности, а на это потребуется годик-полтора, праздник вагоностроителей будет продолжаться. Они уже начинают продавать уже не столько сами вагоны, сколько квоты на продажу вагонов
Впрочем, это абсолютно не говорит о том, что при таком дефиците рост цен на вагоны будет неудержимым. как в любом бизнесе, у покупателей вагонов есть тоже своя экономика, которая может выдержать определенный потолок цены вагона.
Так что действительно пока у вагонки есть реальные предпосылки для дальнейшего роста.
Каков будет показатель этого роста, тут пока сложно сказать, тем более говорить о целесообразности дальнейшего увеличения портфеля.
ИМХО, рекомендация держать - это как мимнимум.
А дальше уже личная стратегия инвестирования. Если устраивает доходность порядка 10-25% - это один вопрос, а другой - на рынке есть и другие эмитенты, которые дадут большую доходность.
Так что думайте сами, решайте сами,
иметь или не иметь.