Укрзалізниця зрозуміла причину збою в Hyundai і чекає надход
+Додати тему
Відповісти на тему
Обговорення матеріалів з фінансово-економічних та політичних тем. Новини економіки, наукові статті з економіки, ціни на золото, податковий кодекс, кредит МВФ та інші. Для обговорення Новин, Статей та Оглядів, розміщених на FINANCE.UA
qwertty написав:А не догадываетессь что в обычных поездах проводнику нужно платить зарплату, поезда убирать и стерелизовать, заправлять водой, углем и тд....
А можно про заправку поездов водой и углем по-подробнее? мне только дедушка про такое рассказывал. Про паровозы. Расскажите, вы же все знаете!
qwertty написав: А поезда хорошо ездят и перевозят людей. И это уже шаг вперёд к европейским стандартам.
Ломаются через раз, очень хорошо ездят опаздывают на 5 часов, очень хорошо ездят едут под 100 (так же как и обычные), очень хорошо ездят
А это, наверное, вопрос № 1: Для чего покупать суперскоростные поезда, рассчитанные на скорости до 350 км/ч, для эксплуатации их в условиях, которые технически не позволяют реализовать даже половину этих возможностей?
Ведь себестоимость и, следовательно, стоимость продажи суперскоростного состава напрямую зависит от скоростей, на которые он рассчитан.
Маразм полнейший!!!
Не удивлюсь, если после "успешного" проведения операции "Хендэ", в скором времени рыги закупят (естественно за бюджетные денежки) десяток авто класса "Формула-1" для их эксплуатации в режиме такси - своеобразная "Государственная служба такси "Формула-1". И сразу же после начала эксплуатации с "удивлением" обнаружат, что они "не выдержали украинских дорог".
Прочитал все комменты... резюме: с точки зрения финансов в карманах некоторых ПРавильных людей, проект под названием "Ударим Хюндаем по бездорожью и разгильдяйству" возможно удался... но, с точки зрения анти-пиара для ПР этот проект также удался - так как множество людей по всей Украине просто возмущены этим беспредельным ПОКРАЩЕННЯМ ВЖЕ СЬОГОДНI -